一种空气质量一体化低功耗的传感监测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空气质量一体化低功耗的传感监测设备，包括壳体，所述壳体的顶端设有无线发射器和无线接收器，壳体的一侧设有吸盘，壳体上设有进风孔，进风孔的顶端内壁上设有弧形橡胶块，弧形橡胶块上设有凹槽，凹槽内设有环境检测模块，所述环境检测模块包括PM2.5传感器、PM10传感器、粉尘传感器、臭氧传感器、温度传感器、湿度传感器、二氧化碳浓度传感器以及一氧化碳传感器，壳体的内部设有固定板，固定板上设有电路板。本实用新型专利技术通过在壳体上设有风扇、发电机、蓄电池和充电器，在公交车运行时通过风力发电对本装置进行供电，节约了能源，同时保证本装置在工作情况下能够长时间的运转，且本装置设计小巧，在壳体上设有吸盘，方便安装。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空气质量检测
，尤其涉及一种空气质量一体化低功耗的传感监测设备。
技术介绍
近年来，气象预报越来越不准确。各种大小气象自然灾害频发，空气污染日益严重，环境质量十分恶劣。因环境污染所引发的各种疾病越来越多，严重影响了人民群众的生活。人类的环境保护问题和可持续发展战略成为世界普遍关注的焦点。传统的大气环境监测通常都是在固定的监测点依靠人工观测来采集各种气象和环境数据，城市大气监测多是通过一些固定的监测站进行空气监测，但这种监测模式有很多缺陷，监测站只能监测某一固定环境的空气质量，监测范围小，或者通过放飞监测气球进行空气监测，放飞和回收非常不方便，城市公交系统贯穿整个城市大部分的范围，若我们有一种安装在公交车上空气监测装置，可以对城市的各个地方的空气质量进行精准监测，为此我们提出一种空气质量一体化低功耗的传感监测设备，来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种空气质量一体化低功耗的传感监测设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种空气质量一体化低功耗的传感监测设备，包括壳体，所述壳体的顶端设有无线发射器和无线接收器，壳体的一侧设有吸盘，壳体上设有进风孔，进风孔的顶端内壁上设有弧形橡胶块，弧形橡胶块上设有凹槽，凹槽内设有环境检测模块，所述环境检测模块包括PM2.5传感器、PM10传感器、粉尘传感器、臭氧传感器、温度传感器、湿度传感器、二氧化碳浓度传感器以及一氧化碳传感器，壳体的内部设有固定板，固定板上设有电路板，电路板靠近吸盘的一侧设有单片机和北斗卫星定位模块，电路板远离吸盘的一侧设有蓄电池和充电器，壳体内远离吸盘的内部侧壁上设有发电机，发电机的输出轴连接有风扇，且风扇位于壳体的外部，所述发电机的输出端与充电器的输入端连接，充电器的输出端与蓄电池的输入端连接，所述单片机的输入端与蓄电池、北斗卫星定位模块、环境监测模块和信号接收器的输出端连接，单片机的输出端与无线发射器的输入端连接。优选的，所述北斗卫星定位模块包括VK1612U8M3LF模组和MPU6050惯性传感器。优选的，所述进风孔的截面为直角梯形结构。优选的，所述壳体内设有两个发电机，且发电机的底端设有支撑板。优选的，所述弧形橡胶块上设有多个凹槽，且凹槽内分别安装有PM2.5传感器、PM10传感器、粉尘传感器、臭氧传感器、温度传感器、湿度传感器、二氧化碳浓度传感器以及一氧化碳传感器。本技术的有益效果：1、通过在公交车上安装有壳体，壳体上设有环境检测模块，能对空气中的PM2.5、PM10、粉尘、臭氧、温度、湿度、二氧化碳浓度以及一氧化碳进行检测，通过无线发射器和北斗卫星定位模块，能对公交车所经过的各个地方进行精准的空气检测。2通过在壳体上设有风扇、发电机、蓄电池和充电器，在公交车运行时通过风力发电对本装置进行供电，节约了能源，同时保证本装置在工作情况下能够长时间的运转，且本装置设计小巧，在壳体上设有吸盘，方便安装。附图说明图1为本技术提出的一种空气质量一体化低功耗的传感监测设备的结构示意图；图2为本技术提出的一种空气质量一体化低功耗的传感监测设备的系统结构示意图。图中：1壳体、2进风孔、3环境监测模块、4弧形橡胶块、5固定板、5固定板、6单片机、7吸盘、8北斗卫星定位模块、9无线发射器、10无线接收器、11电路板、12蓄电池、13发电机、14风扇、15充电器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种空气质量一体化低功耗的传感监测设备，包括壳体1，壳体1的顶端设有无线发射器9和无线接收器10，壳体1的一侧设有吸盘7，壳体1上设有进风孔2，进风孔2的顶端内壁上设有弧形橡胶块4，弧形橡胶块4上设有凹槽，凹槽内设有环境检测模块3，所述环境检测模块3包括PM2.5传感器、PM10传感器、粉尘传感器、臭氧传感器、温度传感器、湿度传感器、二氧化碳浓度传感器以及一氧化碳传感器，壳体1的内部设有固定板5，固定板5上设有电路板11，电路板11靠近吸盘7的一侧设有单片机6和北斗卫星定位模块8，电路板11远离吸盘7的一侧设有蓄电池12和充电器15，壳体1内远离吸盘7的内部侧壁上设有发电机13，发电机13的输出轴连接有风扇14，且风扇14位于壳体1的外部，所述发电机13的输出端与充电器15的输入端连接，充电器15的输出端与蓄电池12的输入端连接，所述单片机的输入端与蓄电池12、北斗卫星定位模块8、环境监测模块3和信号接收器10的输出端连接，单片机6的输出端与无线发射器9的输入端连接，北斗卫星定位模块8包括VK1612U8M3LF模组和MPU6050惯性传感器，进风孔2的截面为直角梯形结构，壳体1内设有两个发电机13，且发电机13的底端设有支撑板，弧形橡胶块4上设有多个凹槽，且凹槽内分别安装有PM2.5传感器、PM10传感器、粉尘传感器、臭氧传感器、温度传感器、湿度传感器、二氧化碳浓度传感器以及一氧化碳传感器。工作原理：通过吸盘7将壳体1安装在公交车的两侧玻璃上，公交车运动产生的空气流动带动风扇14转动，风扇14带动发电机13转动，发电机13产生电能，通过充电器15将电能存储在蓄电池12中，公交车在运行过程中产生的空气流动通过进风孔流出，进风孔中的环境检测模块3对空气中的PM2.5、PM10、粉尘、臭氧、温度、湿度、二氧化碳浓度以及一氧化碳进行检测，通过无线发射器9和北斗卫星定位模块将信息传递给基站，基站对公交车所经过的路线空气状况进行汇总。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气质量一体化低功耗的传感监测设备，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的顶端设有无线发射器（9）和无线接收器（10），壳体（1）的一侧设有吸盘（7），壳体（1）上设有进风孔（2），进风孔（2）的顶端内壁上设有弧形橡胶块（4），弧形橡胶块（4）上设有凹槽，凹槽内设有环境检测模块（3），所述环境检测模块（3）包括PM2.5传感器、PM10传感器、粉尘传感器、臭氧传感器、温度传感器、湿度传感器、二氧化碳浓度传感器以及一氧化碳传感器，壳体（1）的内部设有固定板（5），固定板（5）上设有电路板（11），电路板（11）靠近吸盘（7）的一侧设有单片机（6）和北斗卫星定位模块（8），电路板（11）远离吸盘（7）的一侧设有蓄电池（12）和充电器（15），壳体（1）内远离吸盘（7）的内部侧壁上设有发电机（13），发电机（13）的输出轴连接有风扇（14），且风扇（14）位于壳体（1）的外部，所述发电机（13）的输出端与充电器（15）的输入端连接，充电器（15）的输出端与蓄电池（12）的输入端连接，所述单片机的输入端与蓄电池（12）、北斗卫星定位模块（8）、环境检测模块（3）和信号接收器（10）的输出端连接，单片机（6）的输出端与无线发射器（9）的输入端连接。...

【技术特征摘要】
1.一种空气质量一体化低功耗的传感监测设备，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的顶端设有无线发射器（9）和无线接收器（10），壳体（1）的一侧设有吸盘（7），壳体（1）上设有进风孔（2），进风孔（2）的顶端内壁上设有弧形橡胶块（4），弧形橡胶块（4）上设有凹槽，凹槽内设有环境检测模块（3），所述环境检测模块（3）包括PM2.5传感器、PM10传感器、粉尘传感器、臭氧传感器、温度传感器、湿度传感器、二氧化碳浓度传感器以及一氧化碳传感器，壳体（1）的内部设有固定板（5），固定板（5）上设有电路板（11），电路板（11）靠近吸盘（7）的一侧设有单片机（6）和北斗卫星定位模块（8），电路板（11）远离吸盘（7）的一侧设有蓄电池（12）和充电器（15），壳体（1）内远离吸盘（7）的内部侧壁上设有发电机（13），发电机（13）的输出轴连接有风扇（14），且风扇（14）位于壳体（1）的外部，所述发电机（13）的输出端与充电器（15）的输入端连接，充电器（15）的输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵长民，杨宾，寇渊博，王琨，王敏，
申请(专利权)人：郑州市环境保护监测中心站，
类型：新型
国别省市：河南;41