炉眼拉眼装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及了一种炉眼拉眼装置，包括轨道，在轨道前端设置有带有导向孔的拉杆导向机构，拉杆穿过所述导向孔，其特征在于：在轨道上位于拉杆导向机构后方依次安装有能够前后滑动的前滑车、拉杆夹紧车以及后滑车，拉杆被所述前滑车支撑且拉杆端部固定在拉杆夹紧车上；还包括连杆，连杆两端分别连接于所述前滑车和后滑车上，在拉杆夹紧车靠在后滑车上并处于拉杆从炉眼中完全拉出的工作位置时所述前滑车位于拉杆的工作段中部。工作时前滑车上正好能自动支撑到拉杆的中部，防止其过度下垂，减少换拉杆的次数。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种矿热炉的炉眼拉眼设备，特别涉及炉眼拉眼装置。
技术介绍
矿热炉用的拉眼机主要由轨道、拉杆、拉杆夹紧机构和拉杆驱动机构组成；轨道的一端安装有第一链轮，另一端安装有与所述第一链轮配套的第二链轮；第一链轮与所述第二链轮之间套有链条且第一链轮与拉杆驱动机构连接；所述拉杆夹紧机构设置于轨道上且沿轨道移动，所述拉杆夹紧机构上部设有夹紧装置以夹紧拉杆，下部与所述链条配合。通过驱动机构驱动第二链轮从而通过链条带动拉杆夹紧机构在轨道上前进、后退，从而使拉杆插入矿热炉的炉眼内前进后退以疏通炉眼。一般拉杆进入炉眼深度为3-4米，该前端的3-4米距离称为工作段，由于工作段插入炉眼会受到高温，因此在拉出后前端3-4米会变软，当拉杆疏通炉眼完成后从炉眼中退出，发软的工作段没有支撑在重力作用下拉杆会慢慢的向下弯曲变形，弯度过大则必须更换拉杆或进行校直加工，影响了正常使用并增加了工作量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种改良的炉眼拉眼装置，以延长拉杆使用周期，避免或减少拉杆更换或校直带来的不便。一种炉眼拉眼装置，包括轨道，在轨道前端设置有带有导向孔的拉杆导向机构，拉杆穿过所述导向孔，在轨道上位于拉杆导向机构后方依次安装有能够前后滑动的前滑车、拉杆夹紧车以及后滑车，拉杆被所述前滑车支撑且拉杆端部固定在拉杆夹紧车上；还包括连杆，连杆两端分别连接于所述前滑车和后滑车上，在拉杆夹紧车靠在后滑车上并处于拉杆从炉眼中完全拉出的工作位置时所述前滑车位于拉杆的工作段中部。所述连杆穿过前滑车以及后滑车上的连杆安装板，所述连杆端部位均设置有限位元件，在连杆两端的限位元件与对应的连杆安装板之间设置有缓冲弹簧。所述限位元件可以为卡环、销钉等，最好采用螺母以便于装卸且容易调整螺母位置。所述前滑车顶部设置有一中部带环形凹槽的转轴，所述拉杆搭在所述转轴的凹槽内。进一步的，所述前滑车、拉杆夹紧车和后滑车主体部分均采用倒扣的槽钢结构扣在所述轨道上方，在槽钢的内侧安装有滚轮并通过滚轮装配在所述轨道上。所述连杆位于所述槽钢内部且位于拉杆垂直下方位置。或者所述连杆为两根对称安装在所述前滑车和后滑车槽钢外侧。进一步地，在所述前滑车的前端设置有缓冲弹簧,缓冲弹簧的前端固定一块撞块。所述轨道为一根工字形钢轨，所述前滑车、拉杆夹紧车以及后滑车均通过分别位于轨头上方和下方的滚轮安装在钢轨上。利用滚轮夹持轨道顶部在保证小车滑动阻力较小时又能够保证小车稳定。本专利技术炉眼拉眼装置的拉杆工作段，通过拉杆导向机构以及前滑车进行支撑，且在完全拉出时前滑车支撑于工作段中部，能够避免工作段中部向下弯曲变形，提高拉杆使用寿命。附图说明图1为本专利技术的炉眼拉眼装置的主视图；图2为图1的A-A剖视图；图中：10-轨道20-拉杆导向机构，30-拉杆，40-前滑车，50-拉杆夹紧车，60-后滑车，70-连杆；41-撞块，42-缓冲弹簧，43-转轴，44-槽钢，45-上滚轮，46-下滚轮，47-连杆安装板；71-内限位块，72-弹簧，73-螺母。具体实施方式为便于理解本专利技术，下面结合附图和一个最佳实施例对本专利技术作进一步说明。如图1至图2所示，本专利技术包括轨道10，轨道10可以为常用铁路的标准轨道或工字钢，当然也可以采用两根对称设置的槽钢，或者其他结构。在轨道10前端(靠近矿热炉的一端)固定安装有拉杆导向机构20，拉杆导向机构20可以为一块钢板或钢支架，在其上面加工导向孔或由一对带有环状凹槽的转轴拼成的导向孔以减少阻力的拉杆磨损，拉杆30穿过导向孔以支撑拉杆防止从该位置下垂，同时也限制拉杆伸出部摆动以便准确对正炉眼。在轨道10上位于拉杆导向机构20后方依次设置可在轨道10上前后移动的前滑车40、拉杆夹紧车50和后滑车60。还包括连杆70，连杆70两端分别连接于前滑车40和后滑车60上，以使两者能够一起移动。在拉杆夹紧车50靠在后滑车60上向远离矿热炉方向移动，并处于拉杆30从炉眼中完全拉出的工作位置时，前滑车40位于拉杆工作段(即变红变软部分)中部，例如工作段长度为4米时，前滑车40大体位于距拉杆前端2米左右的位置，也就是说支撑于前端变化变软段的大体中部位置，以防止中部在自重作用下向下弯曲变形。为了便于安装，连杆与前滑车和后滑车不宜焊死，宜采用连杆30穿过前滑车40以及后滑车60上的连杆安装板47，连杆端部位于连杆安装板47的两侧均设置有螺母73以构成可拆装的限位元件，以保证前滑车与后滑车被推动时能够相互拉动。进一步地，连杆两端限位元件螺母73与对应的连杆安装板47之间设置有缓冲弹簧72套在连杆端部，这样在前滑车40或后滑车60被拉杆夹紧车50靠上瞬间由静止变运动时，对连杆70产生的作用力得到缓冲，可以减少连杆70以及连杆安装板47根部的冲击力，避免断裂并减少碰撞噪音。在连杆上位于连杆安装板47另一侧也设置有内限位块71，内限位块71同样可以采用螺母，利用其与螺母73的配合可以调整缓冲弹簧72的初始弹力以及调整前滑车40与后滑车60的距离。如图2所示，轨道10为一根工字形标准钢轨，所述前滑车(以及拉杆夹紧车和后滑车)通过分别位于钢轨轨头上方的上滚轮45和轨头下方的下滚轮46安装在钢轨上。利用上下滚轮夹持轨道顶部在保证滑动阻力较小时又能够保证小车稳定不会脱离轨道。前滑车主体部分如图2所示采用槽钢44且开口朝下倒扣在轨道10上方。上滚轮45和下滚轮46安装在槽钢44内侧，且左右两边均上下对称设置，上下滚轮将轨道10顶部向外突出部分夹在上下滚轮之间。由于滚轮45、46设置在槽钢44内侧，可以减少灰尘、炉渣进入滚轮的轴承内，保证滚轮工作顺畅。在前滑车顶部设置转轴43，转轴43中部带环形凹槽，拉杆30搭在转轴43的环形凹槽内，即可以限制拉杆左右摆动(特别是在拉杆变软时尤其有利)又可减少拉杆移动的阻力和磨损。在前滑车40的前端设置有缓冲弹簧42,缓冲弹簧42的前端固定一块撞块41，以减弱向前移动时对拉杆导向机构20的冲击破坏和降低撞击噪音。在该实施例中，所述连杆70为两根对称安装在所述前滑车40和后滑车60的槽钢外侧以平衡传递拉力。当然，连杆70也可以为一根位于图2所示槽钢44内部且位于拉杆垂直下方位置，即前滑车与后滑车左右中心位置。工作原理如下：需要对矿热炉进行拉眼疏通时，利用人力或现有技术中的驱动机构驱使拉杆夹紧车50带动拉杆30沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种炉眼拉眼装置，包括轨道，在轨道前端设置有带有导向孔的拉杆导向机构，拉杆穿过所述导向孔，其特征在于：在轨道上位于拉杆导向机构后方依次安装有能够前后滑动的前滑车、拉杆夹紧车以及后滑车，拉杆被所述前滑车支撑且拉杆端部固定在拉杆夹紧车上；还包括连杆，连杆两端分别连接于所述前滑车和后滑车上，在拉杆夹紧车靠在后滑车上并处于拉杆从炉眼中完全拉出的工作位置时所述前滑车位于拉杆的工作段中部。

【技术特征摘要】
1.一种炉眼拉眼装置，包括轨道，在轨道前端设置有带有导向孔的拉杆
导向机构，拉杆穿过所述导向孔，其特征在于：在轨道上位于拉杆导向机构后
方依次安装有能够前后滑动的前滑车、拉杆夹紧车以及后滑车，拉杆被所述前
滑车支撑且拉杆端部固定在拉杆夹紧车上；还包括连杆，连杆两端分别连接于
所述前滑车和后滑车上，在拉杆夹紧车靠在后滑车上并处于拉杆从炉眼中完全
拉出的工作位置时所述前滑车位于拉杆的工作段中部。
2.如权利要求1所述的炉眼拉眼装置，其特征在于：所述连杆穿过前滑
车以及后滑车上的连杆安装板，所述连杆端部位均设置有限位元件，在连杆两
端的限位元件与对应的连杆安装板之间设置有缓冲弹簧。
3.如权利要求2所述的炉眼拉眼装置，其特征在于：所述限位元件为螺
母。
4.如权利要求2所述的炉眼拉眼装置，其特征在于：在所述连杆上位于
连杆安装板远离弹簧的一侧也设置有螺母。
5.如权利要求1或2所述的炉眼拉眼装置，其特征在于：所述前滑车顶
部设置有一中部带...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘书元，
申请(专利权)人：青岛源之林农业科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37