汽轮机油组合物及提高汽轮机油性能的方法技术

本发明专利技术提供了一种汽轮机油组合物及提高汽轮机油性能的方法。本发明专利技术的汽轮机油组合物包括：烷基硫醇酯、破乳剂、抗氧剂、极压抗磨剂、防锈剂、金属减活剂和主要量的润滑基础油。本发明专利技术的汽轮机油组合物适用于汽轮机组的润滑，具有优异的抗磨及极压性能、抗氧化性、防锈性能、抗泡性、抗乳化性能，分水快速、彻底，保证汽轮机的正常工作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽轮机油组合物，特别涉及一种适用于蒸汽轮机、燃气轮机、燃气透平联合机组的汽轮机油组合物。
技术介绍
燃气轮机和蒸汽轮机是火力发电厂的重要设备之一，设备运转是否正常关系到电力供应的安全问题。其中润滑油是保证设备正常运转的主要组分，具有机组润滑、冷却的作用。由于在使用过程中不可避免地接触水和蒸汽,使得润滑油中存在一定的水分，另外，润滑油长期在空气存在的条件下高温使用，油品容易氧化形成各种氧化产物，油品酸值提高、黏度增加，同时，与水和空气作用，使得油品的分水性能、抗泡性能下降，出现设备锈蚀等问题，影响油品的使用。其中，燃气轮机的轴承使用温度达到120℃，比蒸汽轮机轴承使用温度高50℃左右，对于油品的氧化安定性要求更高。因此，要求润滑油具有一定的氧化安定性、抗泡性、防锈性、抑制油泥生成的性能和抗乳化性。其中抗氧化性能和抗乳化性是两个主要的指标，关系到润滑油是否能正常工作。目前市场上已经开发了各种润滑油，用于汽轮机油和燃气轮机油，例如抗氧性汽轮机油、抗氧防本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽轮机油组合物，包括：烷基硫醇酯、破乳剂、抗氧剂、极压抗磨剂、防锈剂、金属减活剂和主要量的润滑基础油。

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机油组合物，包括：烷基硫醇酯、破乳剂、抗氧剂、极压抗磨剂、
防锈剂、金属减活剂和主要量的润滑基础油。
2.按照权利要求1所述的组合物，其特征在于，所述的烷基硫醇酯为C2～C20
的烷基硫醇和C2～C20的烷基羧酸的酯化产物。
3.按照权利要求1所述的组合物，其特征在于，所述的烷基硫醇酯占汽轮机油
组合物总质量的0.02％～1％。
4.按照权利要求1所述的组合物，其特征在于，所述的破乳剂为非聚醚类破乳
剂和/或聚醚类破乳剂，所述非聚醚类破乳剂为丙烯酸酯和α-烯基磺酸的共
聚物，所述聚醚类破乳剂为硫化烷基酚和环氧丙烷、环氧乙烷的共聚物。
5.按照权利要求4所述的组合物，其特征在于，所述丙烯酸酯和α-烯基磺酸
的共聚物的结构为：
其中R1为C4～C18烷基或其混合烷基；A1为氢或甲基，A2为氢或C1～
C4烷基，x为0～4的整数；当A2为氢时，x为正整数；m为1～50的整
数，n为1～50的整数。
6.按照权利要求4所述的组合物，其特征在于，所述丙烯酸酯和α-烯基磺酸
的共聚物的分子量在1000～15000之间。
7.按照权利要求4所述的组合物，其特征在于，所述丙烯酸酯和α-烯基磺酸
的共聚物的制备方法是将丙烯酸烷基酯和α-烯基磺酸发生共聚反应，收集
产物；所述丙烯酸烷基酯的结构为：
其中R1为C4～C18烷基或其混合烷基；A1为氢或甲基。
所述α-烯基磺酸的结构为：
其中A2为氢或C1～C4烷基，x为0～4的整数；当A2为氢时，x为正整
数；
所述丙烯酸烷基酯和α-烯基磺酸之间的摩尔比是1～50：50～1；
所述丙烯酸烷基酯和α-烯基磺酸发生共聚反应时加入引发剂。
8.按照权利要求7所述的组合物，其特征在于，所述丙烯酸烷基酯和α-烯基
磺酸的共聚反应的反应温度为20～200℃，聚合的时间为1～20小时。
9.按照权利要求4所述的组合物，其特征在于，所述硫化烷基酚和环氧丙烷、
环氧乙烷的共聚物的结构为：
其中X基团为a为10～100之间的整数，b为5～100
之间的整数；k为1～10之间的整数；j为1～10之间的整数，每个硫桥上
的j可以相同也可以不同；R2为C1～C18烷基或其混合烷基。
10.按照权利要求4所述的组合物，其特征在于，所述硫化烷基酚和环氧丙烷、
环氧乙烷的共聚物的制备方法是将硫化烷基酚先与环氧丙烷聚合、再与环氧
乙烷聚合，收集产物。
11.按照权利要求10所述的组合物，其特征在于，所述硫化烷基酚为...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘依农，段庆华，张耀，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11