本发明专利技术涉及一种用于重型车辆的驱动轴装置。该驱动轴装置包括空心轮毂(2)，能旋转地支承在空心轮毂(2)的外圆周上的轮体(6)和具有第一行星传动级(10)和第二行星传动级(20)的行星齿轮传动装置，行星传动级分别包括太阳轮(12，22)、空心轮(18，28)和具有在其中能旋转地支承的行星齿轮(16，26)的行星架(14，24)，行星齿轮既与太阳轮(12，22)啮合，还与空心轮(18，28)啮合。驱动轴装置还包括轴向地穿引过空心轮毂(2)和第二级(20)的太阳轮(22)的驱动轴(4)，在驱动轴的远离车辆的外部端部处抗扭地布置第一级(10)的太阳轮(12)。在此，第一级(10)的行星架(14)、第二级(20)的空心轮(28)和轮体(6)抗扭地互相连接。第一级(10)的空心轮(18)与第二级(20)的太阳轮(22)抗扭地连接。第二级(20)的行星架(24)与空心轮毂(2)抗扭地连接。驱动轴装置还具有环形盘(30)，其借助于螺旋销连接与空心轮毂(2)抗扭地连接。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于重型车辆，特别是矿用卡车的驱动轴装置。
技术介绍
1984年3月20日的US4437530A(Euclid公司，美国俄亥俄州，克利夫兰)描述了一种用于重型车辆的根据权利要求1的前序部分所述的驱动轴装置。具有在外部布置的第一级160和内部布置的第二级162的行星齿轮传动装置将驱动轴36的马达驱动的旋转转换为轮缘22的慢速旋转。第一级160的太阳轮164抗扭地位于驱动轴36的外部的端部上，驱动轴轴向地穿引过不旋转的空心轮毂。第一级160的行星齿轮169既与第一级160的太阳轮164啮合，还与第一级160的空心轮172啮合。第一级160的行星架174既与轮体22，还与第二级162的空心轮186抗扭地连接。第一级160的空心轮172与第二级162的太阳轮180抗扭地连接。第二级162的行星架184具有内齿部190，其抗扭地移动到空心轮毂相应的外齿部120上。因为第一级160的行星架174、第二级162的空心轮186和轮体20互相连接，驱动轴36的驱动力经由两条路径通过行星齿轮传动装置传输给车轮16。2007年4月17日的US7204782B2(Euclid-Hitachi重型设备有限公司，美国俄亥俄州，克利夫兰)公开了一种与上文提及的US4437530A类似的驱动轴装置。在此，第二级16b的行星架66借助于双齿形的连接环(载体适配器)与空心轮毂10a抗扭地连接。借助于在其外圆周处布置的第一齿部，该环与行星架66连接，借助于在其内圆周处布置的第二齿部，该环与空心轮毂10a连接。2009年8月27日的US2009/215569A1(日立)公开了一种根据权利要求1的前序部分所述的驱动轴装置。1998年02月05日的DE29616952Ul(O&KOrenstein和Koppel股份公司)描述了一种具有集成的行星齿轮传动装置3的轮毂，其例如能够用于车轮轴承或移动挖掘机。行星架7设计为固定的传动构件，并且无间隙地与轴2的轴颈9连接。这种连接在此经由螺栓10结合实现了压配合的套筒11产生。1980年8月20日的GB2040015A(GKNAxles)描述了一种行星齿轮传动机构，其中行星柱销通过在行星架的槽中的弹簧环抗扭地并且抵抗沿着至少一个方向的轴向运动地固定。1990年11月1日的WO90/12970A1(Komatsu)描述了一种具有两级的行星齿轮传动机构的液压的马达。1986年9月5日的FR2578302AI(O&KOrenstein和Koppel股份公司)描述了一种车轮轮毂驱动装置，其具有构造长度更小的行星齿轮传动机构，其带有用于小齿轮轴的移动轴承、行星齿轮、行星架壳体和车轮轮毂以及经由耦合齿轮实现的空心轮与轴壳体的固定连接，其中耦合齿轮经由端侧的形状配合且力配合的齿部固定地法兰连接在轴壳体处。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种改进的轴向轮毂传动装置。该目的通过权利要求1的特征实现。驱动轴装置适用于重型车辆、特别是矿用卡车。其包括空心轮毂和能旋转地支承在空心轮毂的外圆周上的轮体、以及具有第一和第二行星传动级的行星齿轮传动装置，行星传动级分别包括太阳轮、空心轮和具有在其中能转动地支承的行星齿轮的行星架。在此，行星齿轮分别既与太阳轮啮合还与空心轮啮合。驱动轴装置还包括轴向地穿引过空心轮毂和第二级的太阳轮的驱动轴，在驱动轴的外部的远离车辆的端部处抗扭地布置第一级的太阳轮。此外，第一级的行星架、第二级的空心轮和轮体抗扭地互相连接。第一级的空心轮与第二级的太阳轮抗扭地连接。此外，第二级的行星架与空心轮毂抗扭地连接。驱动轴装置为此具有环形盘，其借助于螺旋销连接与空心轮毂抗扭地连接。环形盘具有由钻孔构成的布置，钻孔径向地环绕环形盘的轴向开口、即环形孔，并且环形盘借助于销抗扭地与空心轮毂连接，销穿过钻孔插入到布置在空心轮毂中的钻孔中。在此，销能够将环形盘的转矩传输到空心轮毂上。在此可行的是，销一半位于环形盘的孔中，并且另一半位于空心轮毂的钻孔中。优选地，钻孔沿着轴向方向延伸。空心轮毂也能够称为主轴(英语“spindle”)。包括轮缘和轮胎的车轮抗扭地与轮体连接；替选地、轮体自身构成车轮的一部分，优选构成轮缘的至少一部分。空心轮毂具有两个端部，一个端部靠近车辆的纵轴线，接下来称为“内部”或“内侧”；与其相反的端部靠近车辆的轮，接下来称为“外部”或“外侧”。由上述专利文件US7204782B2已知一种解决方案，第二级的行星架借助于双齿形的连接环与空心轮毂抗扭地连接，也就是说，借助于两个花键连接允许在空心轮毂和与其直接连接的部件、即双齿形连接环之间的小幅运动，所谓的微运动(“micro-movements”)，这能够导致前侧磨损。专利技术者认识到，这种运动因此造成具有不同的公差要求的连接环应满足两个功能，即：一方面连接环应当在空心轮毂上锚定第二级的行星架；另一方面应借助于连接环调整在US7204782B2中图1示出的用于空心轮毂上的轮体的旋转支撑的滚动轴承11a和11b的预应力。本专利技术通过利用具有螺旋销连接部的环形盘替代双齿形的连接环避免了前述缺点。此外通过放弃花键连接成本节约地生产驱动轴装置。此外，本专利技术的驱动轴装置在第二级的行星架到空心轮毂处的连接区域中比目前的解决方案构造地更短，即其轴向长度更短。这允许了在反向拉伸时，用于将轮体支承在空心轮毂上的滚动轴承彼此的间距设计为更大的而无需使驱动轴装置的总长度比现今的更大。滚动轴承彼此间的间距的扩大导致了峰值负载的减少和由此使得滚动轴承具有更长的使用寿命。此外，本专利技术需要比迄今为止的解决方案更少的部件。本专利技术有利的设计方案是从属权利要求中的内容。优选的是，环形盘借助于花键连接与第二级的行星架抗扭地连接。在此有利的是，花键连接、与齿轮耦合装置类似地能够在一定的公差内补偿在第二行星级的行星架和空心轮毂之间内由运行决定的位置变化。因为该花键连接仅应满足该唯一的功能，为此所需要的公差能够如下地设定，即不出现不期待的微运动。优选的是，花键连接布置在环形盘的外圆周处。在此有利的是，因此利用相应的齿部在第二级的行星架的内圆周处能够产生可靠的连接、并且是轴向方向上的连接。优选的是，环形盘具有由贯通的钻孔构成的布置，其环绕环形盘的轴向开口，即环形孔。这些钻孔用于将环形盘在端面侧固定在空心轮毂处。这借助于螺栓实现，螺栓穿过钻孔旋入到螺孔中，螺孔布置在空心轮毂的端侧中。在此有利的是，实现在环形盘和空心轮毂之间的固定连接，这基于螺栓的良好的可触及性而能够简单地拆卸。可行的是，柱形的环形盘具有轴向的环形开口。优选地，环形盘在此在朝向第二级的行星架的端侧处具有同轴的盘形的凹进部，在该凹进部中的是在环形盘和行星架之间的螺栓的螺栓头。优选的是，驱动轴装置包括围绕空心轮毂的外圆周放置的张紧环。该张紧环在此利用第一端侧抵靠在环形盘处，并且利用第二端侧抵靠在滚动轴承的内环处，滚动轴承用于在空心轮毂的外圆周上能旋转地支承轮体。在此有利的是，能够调整用于在空心轮毂上旋转支承轮体的滚动轴承的预应力。此外有利的是，具有如上描述的驱动轴装置的重型车辆。此外有利的是，在重型车辆、特别是在矿用卡车中使用如上描述的驱动轴装置。附图说明本专利技术的上述特征、特点和优点以及如何实现其的方式和方法本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于重型车辆、特别是矿用卡车的驱动轴装置，包括：‑空心轮毂(2)和能旋转地支承在所述空心轮毂(2)的外圆周上的轮体(6)，‑具有第一行星传动级(10)和第二行星传动级(20)的行星齿轮传动装置，所述第一行星传动级和所述第二行星传动级分别包括太阳轮(12，22)、空心轮(18，28)和行星架(14，24)，所述行星架具有在所述行星架中能旋转地支承的行星齿轮(16，26)，所述行星齿轮既与所述太阳轮(11，22)啮合还与所述空心轮(18，28)啮合，‑轴向地穿引过所述空心轮毂(2)和第二级(20)的所述太阳轮(22)的驱动轴(4)，在所述驱动轴的、远离所述车辆的外部的端部处抗扭地布置第一级(10)的所述太阳轮(12)，其中，所述第一级(10)的所述行星架(14)、所述第二级(20)的所述空心轮(28)和所述轮体(6)抗扭地互相连接，其中，所述第一级(10)的所述空心轮(18)与所述第二级(20)的所述太阳轮(22)抗扭地连接，并且其中，所述第二级(20)的所述行星架(24)与所述空心轮毂(2)抗扭地连接，其特征在于，所述驱动轴装置具有环形盘(30)，所述环形盘借助于螺旋销连接与所述空心轮毂(2)抗扭地连接，其中，所述环形盘(30)具有由钻孔(33)构成的布置，所述钻孔在径向上环绕所述环形盘(30)的轴向的开口(31)，并且所述环形盘借助于销(36)抗扭地与所述空心轮毂(2)连接，所述销穿过所述钻孔(33)插入到布置在所述空心轮毂(2)中的钻孔(34)中。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.05.07 EP 14167386.31.一种用于重型车辆、特别是矿用卡车的驱动轴装置，包括：-空心轮毂(2)和能旋转地支承在所述空心轮毂(2)的外圆周上的轮体(6)，-具有第一行星传动级(10)和第二行星传动级(20)的行星齿轮传动装置，所述第一行星传动级和所述第二行星传动级分别包括太阳轮(12，22)、空心轮(18，28)和行星架(14，24)，所述行星架具有在所述行星架中能旋转地支承的行星齿轮(16，26)，所述行星齿轮既与所述太阳轮(11，22)啮合还与所述空心轮(18，28)啮合，-轴向地穿引过所述空心轮毂(2)和第二级(20)的所述太阳轮(22)的驱动轴(4)，在所述驱动轴的、远离所述车辆的外部的端部处抗扭地布置第一级(10)的所述太阳轮(12)，其中，所述第一级(10)的所述行星架(14)、所述第二级(20)的所述空心轮(28)和所述轮体(6)抗扭地互相连接，其中，所述第一级(10)的所述空心轮(18)与所述第二级(20)的所述太阳轮(22)抗扭地连接，并且其中，所述第二级(20)的所述行星架(24)与所述空心轮毂(2)抗扭地连接，其特征在于，所述驱动轴装置具有环形盘(30)，所述环形盘借助于螺旋销连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯托夫·梅辛克，托德·R·莫曼，卢卡斯·波斯，弗朗茨·施梅因克，马蒂亚斯·魏斯，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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