一种设有排气测试孔的汽车尾灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种设有排气测试孔的汽车尾灯，属于汽车灯具技术领域，包括尾灯主体，所述尾灯主体内设有线路板和发光件，所述线路板和发光件相连，所述尾灯主体包括底座和与其配套的面罩，所述底座的外表面上设有排气测试孔；所述排气测试孔与尾灯主体内部相通；本实用新型专利技术的设有排气测试孔的汽车尾灯，在底座打完胶安装面罩时，内部的空气可以从排气测试孔排出，保证周围密封胶的完整，保证了汽车尾灯的气密性；做成整灯后，可使用气密设备，通过排气测试孔进行气密性实验，检测汽车尾灯的气密性，操作方便，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车尾灯，特别是一种设有排气测试孔的汽车尾灯，属于汽车灯具

技术介绍
汽车是行驶工具，为了便捷、快速、尽大内容量，尽小外体积，因此必须尽量缩小所有零部件的体积。同时，汽车的零部件数量繁多，为了降低生产者的制造、采购和使用者的购买成本，也力求同类零件能尽可能地通用化、标准化，以减少零件的品种型号。汽车的外部为了表示工作状态，设有众多的车尾灯，例转向灯、刹车灯、停车灯等信号灯，作为重要的汽车工作零件，汽车尾灯也不例外。传统的汽车尾灯面罩和底座结合部位靠密封胶粘合密封，由于车灯内部存在空气，打完胶压合面罩时，内部空气外溢，在密封胶上冲出一个缺口，导致车灯气密性不足，产生漏水现象；而且传统的汽车尾灯一般只能使用抽样雨淋实验的方式测试气密性，有较大局限性。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种设有排气测试孔的汽车尾灯,该汽车尾灯解决了安装面罩时的排气问题，保证了汽车尾灯的气密性，同时解决了传统汽车尾灯不能进行气密实验的问题。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种设有排气测试孔的汽车尾灯，包括尾灯主体，所述尾灯主体内设有线路板和发光件，所述线路板和发光件相连，所述尾灯主体包括底座和与其配套的面罩，所述底座的外表面上设有排气测试孔；所述排气测试孔与尾灯主体内部相通。优选的，所述底座与面罩的装配部设有密封胶。优选的，所述密封胶为环氧树脂密封胶。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术的设有排气测试孔的汽车尾灯，由于底座的外表面上设有排气测试孔，排气测试孔与尾灯主体内部相通，在底座打完胶安装面罩时，内部的空气可以从排气测试孔排出，保证周围密封胶的完整，保证了汽车尾灯的气密性；做成整灯后，可使用气密设备，通过排气测试孔进行气密性实验，检测汽车尾灯的气密性，操作方便，提高了工作效率。附图说明下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明：附图1为本技术的设有排气测试孔的汽车尾灯的结构示意图；附图2为本技术的设有排气测试孔的汽车尾灯的另一视角结构示意图；附图3为本技术的设有排气测试孔的汽车尾灯的底座的结构示意图；其中：1、底座；2、面罩；3、排气测试孔。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如附图1-3所示的本技术所述的一种设有排气测试孔的汽车尾灯，包括尾灯主体，所述尾灯主体内设有线路板和发光件，所述线路板和发光件相连，所述尾灯主体包括底座1和与其配套的面罩2，所述底座1的外表面上设有排气测试孔3；所述排气测试孔3与尾灯主体内部相通。使用时，在底座1打完胶安装面罩2时，面罩2压合时压缩内部的空气，内部的空气从排气测试孔3中排出，保证周围密封胶的完整，保证了汽车尾灯的气密性；做成整灯后，可使用气密设备，通过排气测试孔3进行气密性实验，检测汽车尾灯的气密性，操作方便，提高了工作效率。进一步的，所述底座1与面罩2的装配部设有密封胶，底座1和面罩2装配后，整灯能够做到彻底的密封，提高了密封性。上述实施例中，所述密封胶为环氧树脂密封胶时，使用效果达到最佳。以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设有排气测试孔的汽车尾灯，包括尾灯主体，所述尾灯主体内设有线路板和发光件，所述线路板和发光件相连，所述尾灯主体包括底座和与其配套的面罩，其特征在于：所述底座的外表面上设有排气测试孔；所述排气测试孔与尾灯主体内部相通。

【技术特征摘要】
1.一种设有排气测试孔的汽车尾灯，包括尾灯主体，所述尾灯主体内设有线路板和发光件，所述线路板和发光件相连，所述尾灯主体包括底座和与其配套的面罩，其特征在于：所述底座的外表面上设有排气测试孔；所述排气测试孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙辉，
申请(专利权)人：江苏中科朗恩斯车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32