一种汽车用电子换挡底座制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车电子挡技术领域，具体涉及一种汽车用电子换挡底座。本实用新型专利技术提供了一种汽车用电子换挡底座，包括：固定架、底座、挡杆、把手和两缓冲组件，所述底座固定在所述固定架上，所述底座内部中空，所述挡杆可转动的设置在所述底座内；所述把手固定在所述挡杆上端，且所述把手上端凸出所述底座；两缓冲组件分别可滑动的设置在所述挡杆的两端，其中，挡杆在底座内左右晃动时，所述缓冲组件适于缓冲并引导挡杆向底座侧壁移动。通过缓冲组件和刮污板的设置，起到缓冲挡杆在底座内的左右晃动，避免了挡杆在底座内晃动是发生卡死的现象发生。现象发生。现象发生。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用电子换挡底座


[0001]本技术涉及汽车电子挡
，具体涉及一种汽车用电子换挡底座。

技术介绍

[0002]如图1所示，汽车电子挡是指驱动控制把手前后滑动时，来调节汽车前进、后退的控制单元，现有技术中的把手只能够前后移动，但是，在把手使用一定时间后，把手会左右晃动，而把手的左右晃动会导致把手对应的控制杆被底座卡紧，从而导致把手无法前后移动，影响汽车换挡。因此，研发一种汽车用电子换挡底座是很有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种汽车用电子换挡底座，以解决上述问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术实施例提供了一种汽车用电子换挡底座，包括
[0005]固定架、底座、挡杆、把手和两缓冲组件，所述底座固定在所述固定架上，所述底座内部中空，所述挡杆可转动的设置在所述底座内；
[0006]所述把手固定在所述挡杆上端，且所述把手上端凸出所述底座；
[0007]两缓冲组件分别可滑动的设置在所述挡杆的两端，其中，
[0008]挡杆在底座内左右晃动时，所述缓冲组件适于缓冲并引导挡杆向底座侧壁移动。
[0009]作为优选，所述挡杆上固定有一定位球，所述把手固定在所述定位球上端；
[0010]所述定位球的两端分别固定有一限位柱，所述限位柱外壁与所述缓冲组件相抵。
[0011]作为优选，所述缓冲组件包括：限位套、缓冲环和若干压缩弹簧，所述限位套垂直固定在所述底座内侧壁，且所述限位套内部中空；
[0012]所述限位柱外壁固定有一定位环，所述定位环可滑动的设置在所述限位套内；
[0013]所述缓冲环套设在所述限位柱外壁，所述压缩弹簧一端固定在所述缓冲环侧壁，所述压缩弹簧另一端固定在所述底座侧壁。
[0014]作为优选，所述限位套内开设有一储油腔，所述限位套内壁固定有一与所述定位环相适配的控制管，所述控制管与所述储油腔连通；其中，
[0015]限位柱挤压所述定位环向底座内壁滑动时，所述定位环挤压所述控制管形变，以使储油腔内的润滑油喷射至所述限位柱外壁。
[0016]作为优选，所述限位套内可滑动的设置有一刮污板，所述刮污板适于刮除限位套内壁的油污。
[0017]作为优选，所述限位套远离所述限位柱的一端开设有一储污槽，刮污板水平移动适于将油污刮向所述储污槽内。
[0018]作为优选，所述底座内壁固定有一弹簧柱，所述弹簧柱端部与所述刮污板相抵，所述弹簧柱适于推动所述刮污板向远离所述储污槽方向滑动。
[0019]相对于现有技术，本技术一种汽车用电子换挡底座的实施例具有以下有益效果：通过挡杆、缓冲组件和刮污板的配合，来实现缓冲引导挡杆在底座内左右晃动的效果，
同时降低了限位柱与底座之间的摩擦力，缓冲组件的设置，对于挡杆的左右晃动提供了缓冲和晃动空间；而刮污板的设置，避免了限位柱与限位套之间油污太多，能够实时清理限位套内油污的效果。
附图说明
[0020]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0021]图1示出了本技术的现有技术的立体图；
[0022]图2示出了本技术的一种汽车用电子换挡底座的立体图；
[0023]图3示出了本技术的缓冲组件的立体图。
[0024]图中：
[0025]1、固定架；2、底座；3、挡杆；31、定位球；32、限位柱；33、定位环；4、把手；5、缓冲组件；51、限位套；510、储油腔；511、控制管；512、刮污板；513、储污槽；52、缓冲环；53、压缩弹簧。
具体实施方式
[0026]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0027]如图1至图3所示，本技术提供了一种汽车用电子换挡底座2，包括：固定架1、底座2、挡杆3、把手4和两缓冲组件5，所述底座2固定在所述固定架1上，所述底座2内部中空，所述挡杆3可转动的设置在所述底座2内；所述固定架1适于将底座2固定在汽车上；所述把手4固定在所述挡杆3上端，且所述把手4上端凸出所述底座2；工作时，推动把手4，以使所述把手4在所述底座2上端只能够前后移动；两缓冲组件5分别可滑动的设置在所述挡杆3的两端，其中，挡杆3在底座2内左右晃动时，所述缓冲组件5适于缓冲并引导挡杆3向底座2侧壁移动。本技术结构简单，操作方便，通过缓冲组件5的设置，在推动把手4前后移动的过程中，把手4可能会存在向左右晃动的情况，而缓冲组件5起到引导和缓冲所述挡杆3的左右晃动，降低了限位柱32和底座2之间的摩擦力，防止挡杆3出现左右晃动卡死的情况发生。
[0028]优选的，所述挡杆3上固定有一定位球31，所述把手4固定在所述定位球31上端；所述定位球31的两端分别固定有一限位柱32，所述限位柱32外壁与所述缓冲组件5相抵。定位球31作为挡杆3和把手4的连接支撑点，同时，定位球31也是挡杆3下端移动的铰接点，推动把手4向前移动时，把手4通过所述定位球31推动挡杆3下端向后移动。而设置在定位球31两侧的两限位柱32，在定位球31发生左右晃动时，起到缓冲作用。
[0029]为了更好的缓冲和引导定位球31，所述缓冲组件5包括：限位套51、缓冲环52和若干压缩弹簧53，所述限位套51垂直固定在所述底座2内侧壁，且所述限位套51内部中空；所述限位套51朝向所述定位球31，所述限位柱32外壁固定有一定位环33，所述定位环33可滑动的设置在所述限位套51内；所述限位套51端部固定有一限位环，所述限位环能够防止所述定位环33自所述限位套51内脱离；所述缓冲环52套设在所述限位柱32外壁，所述压缩弹簧53一端固定在所述缓冲环52侧壁，所述压缩弹簧53另一端固定在所述底座2侧壁。缓冲环52的设置，在限位柱32向任一侧的限位套51内滑动时，所述缓冲环52在压缩弹簧53的作用下，能够对限位柱32起到缓冲作用。同时，限位套51的长度大于所述限位柱32的长度，这样
在定位球31发生左右晃动时，限位套51为定位球31的左右晃动提供了移动空间，以防止限位柱32端部与底座2内侧壁相抵，避免卡死的情况发生。
[0030]为了减小限位柱32与限位套51内壁之间的摩擦力，所述限位套51内开设有一储油腔510，所述限位套51内壁固定有一与所述定位环33相适配的控制管511，所述控制管511与所述储油腔510连通；其中，限位柱32挤压所述定位环33向底座2内壁滑动时，所述定位环33挤压所述控制管511形变，以使储油腔510内的润滑油喷射至所述限位柱32外壁。所述限位柱32的外径与所述限位套51的内径相适配，当限位柱32向限位套51内滑动时，限位柱32挤压所述定位环33向限位套51内底壁方向滑动，定位环33挤压控制管511，使其形变，并将储油腔510内的润滑油喷射至限位柱32外壁，而在限位柱32与限位套51内壁摩擦的过程中，将润滑油涂覆至限位套51内壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用电子换挡底座，其特征在于，包括：固定架(1)、底座(2)、挡杆(3)、把手(4)和两缓冲组件(5)，所述底座(2)固定在所述固定架(1)上，所述底座(2)内部中空，所述挡杆(3)可转动的设置在所述底座(2)内；所述把手(4)固定在所述挡杆(3)上端，且所述把手(4)上端凸出所述底座(2)；两缓冲组件(5)分别可滑动的设置在所述挡杆(3)的两端，其中，挡杆(3)在底座(2)内左右晃动时，所述缓冲组件(5)适于缓冲并引导挡杆(3)向底座(2)侧壁移动。2.如权利要求1所述的一种汽车用电子换挡底座，其特征在于，所述挡杆(3)上固定有一定位球(31)，所述把手(4)固定在所述定位球(31)上端；所述定位球(31)的两端分别固定有一限位柱(32)，所述限位柱(32)外壁与所述缓冲组件(5)相抵。3.如权利要求2所述的一种汽车用电子换挡底座，其特征在于，所述缓冲组件(5)包括：限位套(51)、缓冲环(52)和若干压缩弹簧(53)，所述限位套(51)垂直固定在所述底座(2)内侧壁，且所述限位套(51)内部中空；所述限位柱(32)外壁固定有一定位环(33)，所述定位环(33)可滑动的设置在所述限位套(51)内；所述缓冲环(52)套设在所述限位柱(32)外壁，所述压缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙逊之，
申请(专利权)人：江苏中科朗恩斯车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：