一种车灯调节控制器制造技术

本实用新型专利技术属于车灯调节控制器技术领域，具体涉及一种车灯调节控制器，包括：底座本体，底座本体为长方形，底座本体的角落开设有第一插接孔，第一插接孔的孔口设置有第一缓冲台，第一缓冲台内卡设有缓冲环；盖合在底座本体顶部的盖板，盖板的角落开设有第二插接孔，第二插接孔的孔口设置有第二缓冲台，第二缓冲台内卡设有缓冲环；缓冲块，缓冲块的顶部和底部分别设置有插接柱，插接柱分别插接在两个缓冲环内，以及缓冲块的顶部和底部分别贴合缓冲环

【技术实现步骤摘要】
一种车灯调节控制器


[0001]本技术属于车灯调节控制器
，具体涉及一种车灯调节控制器
。

技术介绍

[0002]现有的车灯调节控制器在车辆行驶过程使用过程中，由于车辆行驶颠簸，容易导致控制器受到震动和颠簸发生损坏，提高了车灯调节控制器的故障率；
[0003]因此，提供一种能够缓震的车灯调节控制器是有必要的
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种车灯调节控制器
。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种车灯调节控制器，包括：底座本体，所述底座本体为长方形，所述底座本体的角落开设有第一插接孔，所述第一插接孔的孔口设置有第一缓冲台，所述第一缓冲台内卡设有缓冲环；盖合在所述底座本体顶部的盖板，所述盖板的角落开设有第二插接孔，所述第二插接孔的孔口设置有第二缓冲台，所述第二缓冲台内卡设有缓冲环；缓冲块，所述缓冲块的顶部和底部分别设置有插接柱，所述插接柱分别插接在两个所述缓冲环内，以及所述缓冲块的顶部和底部分别贴合所述缓冲环
。
[0006]进一步地，所述第一缓冲台和所述第二缓冲台的深度相同，并且所述缓冲环的高度大于所述第一缓冲台的深度
。
[0007]进一步地，所述缓冲环使用柔性材料，并且所述缓冲环的内圈贴合所述插接柱的侧壁
。
[0008]进一步地，所述盖板的边棱处设置有插接缺口，所述插接缺口分别与所述第二插接孔连通，以及所述缓冲块的侧壁与所述插接缺口的侧壁贴合
。
[0009]进一步地，所述底座本体上设置有若干贯穿孔，所述贯穿孔内插接有与所述盖板螺纹连接的螺栓本体
。
[0010]进一步地，所述贯穿孔的孔口设置有锁紧沉头，所述锁紧沉头贯穿所述底座本体的侧壁，所述螺栓本体的头部埋入所述锁紧沉头内，以及所述螺栓本体上套设有弹性的螺栓垫片，所述螺栓垫片始终贴合所述锁紧沉头和所述螺栓本体的头部
。
[0011]进一步地，所述底座本体的底部设置有若干加强筋，所述贯穿孔开设在所述加强筋的端部
。
[0012]进一步地，所述盖板内部中空，并且所述盖板的侧壁设置有若干个控制器接口
。
[0013]进一步地，所述缓冲块内开设有缓冲缺口，所述插接柱上开设有贯穿至所述缓冲缺口的连接孔
。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]1、
底座本体能稳固架设盖板和缓冲块，为本技术车灯调节控制器提供良好的工作环境，第一缓冲台与缓冲环的的外圈直径适配，避免了缓冲环径向的晃动，使缓冲环的工作更加稳定；
[0016]2、
盖板中空，适于容纳安装在所述底座本体内的不同的控制器模块，第二缓冲台与缓冲环的的外圈直径适配，避免了缓冲环径向的晃动，使缓冲环的工作更加稳定；
[0017]3、
插接柱与缓冲环内圈的直径适配，加上缓冲环卡设在第一缓冲台和第二缓冲台内，缓冲环能避免插接柱出现晃动，使插接柱能够稳固插接在底座本体和盖板上从而使缓冲块能对本技术车灯调节控制器进行缓震；
[0018]4、
当车辆行驶有颠簸时，缓冲环能对缓冲块的顶部和底部起到减震，分担压力的作用，使本技术车灯调节控制器内部结构稳固，提高了本技术车灯调节控制器的使用寿命
。
[0019]本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解
。
[0020]为使本技术的上述目的
、
特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下
。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0022]图1是本技术车灯调节控制器的结构示意图；
[0023]图2是本技术车灯调节控制器的内部结构示意图；
[0024]图3是图2中
A
处的放大图；
[0025]图4是本技术底座本体的结构示意图
。
[0026]图中：
[0027]底座本体，
110、
第一插接孔，
120、
第一缓冲台，
130、
缓冲环，
140、
贯穿孔，
141、
锁紧沉头，
150、
螺栓本体，
151、
螺栓垫片，
160、
加强筋；
[0028]盖板，
210、
第二插接孔，
220、
第二缓冲台，
230、
插接缺口，
240、
控制器接口；
[0029]300、
缓冲块，
310、
插接柱，
320、
缓冲缺口，
330、
连接孔
。
具体实施方式
[0030]为使本技术实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
实施例1
[0031]如图1‑4所示，本技术提供了一种车灯调节控制器，包括：底座本体
100
，所述底座本体
100
为长方形，所述底座本体
100
的角落开设有第一插接孔
110
，所述第一插接孔
110
的孔口设置有第一缓冲台
120
，所述第一缓冲台
120
内卡设有缓冲环
130
，所述底座本体
100
能稳固架设盖板
200
和缓冲块
300
，为本技术车灯调节控制器提供良好的工作环境，
所述第一缓冲台
120
与所述缓冲环
130
的的外圈直径适配，避免了所述缓冲环
130
径向的晃动，使所述缓冲环
130
的工作更加稳定；盖合在所述底座本体
100
顶部的盖板
200
，所述盖板
200
的角落开设有第二插接孔
210
，所述第二插接孔
210
的孔口设置有第二缓冲台
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车灯调节控制器，其特征在于，包括：底座本体，所述底座本体为长方形，所述底座本体的角落开设有第一插接孔，所述第一插接孔的孔口设置有第一缓冲台，所述第一缓冲台内卡设有缓冲环；盖合在所述底座本体顶部的盖板，所述盖板的角落开设有第二插接孔，所述第二插接孔的孔口设置有第二缓冲台，所述第二缓冲台内卡设有缓冲环；缓冲块，所述缓冲块的顶部和底部分别设置有插接柱，所述插接柱分别插接在两个所述缓冲环内，以及所述缓冲块的顶部和底部分别贴合所述缓冲环
。2.
如权利要求1所述的车灯调节控制器，其特征在于，所述第一缓冲台和所述第二缓冲台的深度相同，并且所述缓冲环的高度大于所述第一缓冲台的深度
。3.
如权利要求2所述的车灯调节控制器，其特征在于，所述缓冲环使用柔性材料，并且所述缓冲环的内圈贴合所述插接柱的侧壁
。4.
如权利要求3所述的车灯调节控制器，其特征在于，所述盖板的边棱处设置有插接缺口，所述插接缺口分别与所述第二插接孔连通，以及所述缓冲块的侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：符涛，邓岗，
申请(专利权)人：江苏中科朗恩斯车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：