一种适用于全断面掘进机的牺牲壳装置制造方法及图纸

一种适用于全断面掘进机的牺牲壳装置，包括可拆卸盾体、壳体、止浆板组件、膨润土注射法兰组件、吊耳孔封板、联接体、第一螺栓，壳体与盾体之间通过联接体与焊接组合形式进行联接，上部盾体设计成三瓣，瓣与瓣之间通过第二螺栓联接并装有一圈密封防水；壳体前端面上焊有耐磨堆焊层E，壳体后端面通过螺栓与止浆板组件联接，在壳体上安装有吊耳孔封板；壳体与盾体对应位置的周向上设置膨润土注射法兰组件，外联板穿过盾体上的长孔与壳体焊接为一体，内联板则卡住盾体与外联板通过第三螺栓拧紧。该实用新型专利技术保证在施工结束后前盾和中盾本体能够在隧道内完成脱壳操作，保证盾体拆卸的安全可行，结构简单方便，应用于隧道掘进机技术领域中。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及隧道掘进机
中的一种适用于全断面掘进机的牺牲壳装置。
技术介绍
近些年来随着国内外城市化水平的不断提高，发展地下轨道交通运输变得极为迫切，因此国内外主要城市及地区大力修建地铁隧道等工程。目前国内外挖掘隧道以盾构法为主要施工方法，盾构法是一种快速、高效、安全、机械化程度很高的施工方法,它以盾构机为核心进行施工，完成洞室开挖和渣土输送等工作。使用用户为了确保提供安全、高效和舒适的交通服务，采用的是严格的、世界先进的标准。正是在这样的背景下，用户地铁项目成为了NHI和NFM合作的主要项目，设备主要承担用户地铁ThomsonLineT208、T216和T222标段的隧道挖掘工作。由于受到工况环境的影响，用户施工现场在终点处不具备挖竖井的条件，导致无法以常规的方式将盾构机通过竖井吊装作业从隧道内运出。所以，盾构机必须在隧道内完成拆卸吊装后沿原隧道返回，在通过始发井运到地面上进行维护与整修以便再次利用。在这种情况下盾体设计成隧道内可拆卸变得尤为重要，而牺牲壳系统是保证这一功能实现的安全有效措施。因此研发一种适用于全断面掘进机的牺牲壳装置一直是急待解决的新课题。
技术实现思路
本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于全断面掘进机的牺牲壳装置，包括可拆卸盾体、壳体、止浆板组件、膨润土注射法兰组件、吊耳孔封板、联接体、第一螺栓，其特征在于：壳体与盾体之间通过联接体与焊接组合形式进行联接，上部盾体设计成三瓣，瓣与瓣之间通过第二螺栓联接并装有一圈密封防水；壳体前端面上焊有耐磨堆焊层E，壳体后端面通过第一螺栓与止浆板组件联接，壳体上设有膨润土注射孔，在壳体上安装有吊耳孔封板；联接体由内联板和外联板组成，壳体与盾体对应位置的周向上设置膨润土注射法兰组件，外联板穿过盾体上的长孔与壳体焊接为一体，内联板则卡住盾体与外联板通过第三螺栓拧紧。

【技术特征摘要】
1.一种适用于全断面掘进机的牺牲壳装置，包括可拆卸盾体、壳体、止浆板组件、膨润土注射法兰组件、吊耳孔封板、联接体、第一螺栓，其特征在于：壳体与盾体之间通过联接体与焊接组合形式进行联接，上部盾体设计成三瓣，瓣与瓣之间通过第二螺栓联接并装有一圈密封防水；壳体前端面上焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：王福松，秦立学，王义，赵宏庆，韩乐，张宏麟，张荣毅，徐逸达，代文策，
申请(专利权)人：北方重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21