硅藻土沥青混凝土改性剂及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种硅藻土沥青混凝土改性剂及其制备方法，硅藻土经烘干、粉碎、旋风分离、提纯、锻烧后制成改性剂，其中硅藻土的ｓｉｏ↓［２］含量在６５％以上，占沥青总量的１５％。具有强大的吸附能力，增强路面抗滑耐磨性，水稳定性及耐老化性能和反光性能使沥青抗高温性能更突出，使其密度及强度显著提高。提高了路面的使用寿命，具有优良的经济性和安全性。

Diatomite asphalt concrete modifier and preparation method thereof

The invention relates to a diatomite modifier for asphalt concrete and its preparation method, drying, crushing, diatomite purification, cyclone separation and calcination made after modification, the diatomite SiO down 2 content of more than 65%, accounting for 15% of the total amount of asphalt. The utility model has the advantages of strong adsorption capacity, enhanced road skid resistance, wear resistance, water stability, aging resistance and light reflection performance, so as to make the asphalt more resistant to high temperature, and remarkably improve the density and strength of the asphalt. The service life of the road surface is improved, and the utility model has the advantages of good economy and safety.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种。
技术介绍
近几年国内高等级公路迅速发展成为经济发展的主动脉。随着交通流量的逐增和车辆大型化及超载的现状，使路面早期出现大量车辙、破损、松散等现象。早期损坏严重影响了其使用性能，使路面寿命降低。所以在提高路面等级的同时急待解决提高其路面混合料的整体性能，保证路面的稳定性。为了能整体改善沥青混合料的路用性能，国内外首先对沥青进行SBS、SBR、APRO及橡胶粉等改性研究，并推广应用，但绝大多数改性剂都因拌合施工工艺复杂、需专业设备而且造价高难以大面积的推广应用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种硅藻土沥青混凝土改性剂，经过改性的沥青混凝土能够长期保持路面的稳定性，硅藻土经加工提纯及改性催化处理的后，其表面形成纳米级的活性表面，具有强大的吸附能力，增强路面抗滑耐磨性，水稳定性及耐老化性能和反光性能使沥青抗高温性能更突出，使其密度及强度显著提高。提高了路面的使用寿命，具有优良的经济性和安全性。本专利技术的另一个目的在于提供硅藻土沥青混凝土改性剂的制备方法。本专利技术的技术方案是这样实现的硅藻土沥青混凝土，硅藻土的sio2含量在65％以上，占沥青总量的15％。本专利技术的硅藻土沥青混凝土的制备方法其工艺如下硅藻土经烘干、粉碎、旋风分离、提纯、锻烧后制成改性剂，将硅藻土通过皮带输送到250℃的烘干机内进行烘干，粉碎是通过网板进入高速旋转的粉碎区，当湿物料从粉碎区顶部落入粉碎区时，被柔性锤板粉碎成200目-0目的小颗粒，达到要求的细物料随风进入旋风收集器进行收集，而未达到粒度要求的粗颗粒，被分级叶轮抛出，并重新进入粉碎区进行粉碎，将湿物料打散的同时进行烘干和分级的粉料在200目-0目进入旋风收集器收集，并从底部卸料阀卸出，没有被收集的超细物料由除尘器收集并从底部卸料阀卸出；两部分的卸出料分别由两个铰龙送入煅烧器煅烧，煅烧温度为450℃，经过煅烧除去其中的腐植部分，煅烧后的物料进入旋风收集器收集，并从底部卸料阀卸出，其温度为350℃，卸出的高温物料被吸入冷却旋风器I冷却和收集，然后从底部卸料阀卸出，其物料温度为70℃，然后再吸入冷却旋风器II再冷却和收集，此时卸出的物料≤40℃±5℃。本专利技术的改性剂积极效果在于具有显著的技术优势和经济优势；下面对五种原料进行实验，其原料包括在90#基质沥青中分别加入15％加工硅藻土，15％改性硅藻土，17％改性硅藻土，19％改性硅藻土；进行集料密度与筛分试验表1用五种集料 在本试验中各集料的含量及级配情况如下表2 最佳油石比表3为各种混合料的马歇尔试验结果 车辙试验表4为各种沥青混合料的车辙试验 冻融劈裂试验表5为各种混合料的冻融劈裂结果 小梁弯曲试验表6为各种混合料的小梁弯曲结果 表7SMA沥青砼相比较试验 与SMA相比较主要有以下技术优势(1)抗车辙性能提高2.96倍；(2)高温稳定性提高2.03倍；(3)冻融劈裂比提高1.08倍；(4)节约沥青用量17.2％与SMA相比较；(5)提纯及改性催化处理以后纳米级的改性剂，使石料粘附性提高一级；(6)提纯及改性催化处理以后纳米级的改性剂，使表面活性更强，达到了原状土无法比拟的路用性能。与SMA相比较主要有以下经济优势(1)成本低硅藻土沥青混凝土仅增加沥青用量15％的硅藻土改性剂，每立方米硅藻土沥青混凝土造价仅为532.39元。而每立方米SMA不仅增加玛蹄脂，沥青用量还增加1％，这样每立方米SMA沥青混凝土造价达到626.75元。这样每立方米硅藻土沥青砼比SMA沥青砼节省造价94.36元。(2)施工拌合简易，不需专用添加设备，节省拌合时间。(3)理想的路用性能。具体实施例方式下面结合实施例对本专利技术做进一步的描述实施例将硅藻土原土通过皮带输送到250℃的烘干机内进行烘干，粉碎是通过网板进入高速旋转的粉碎区，当湿物料从粉碎区项部落入粉碎区时，被柔性锤板粉碎成200目-0目的小颗粒，达到要求的细物料随风进入旋风收集器进行收集，而未达到粒度要求的粗颗粒，被分级叶轮抛出，并重新进入粉碎区进行粉碎，将湿物料打散的同时进行烘干和分级的粉料在200目-0目进入旋风收集器收集，并从底部卸料阀卸出，没有被收集的超细物料由除尘器收集并从底部卸料阀卸出；两部分的卸出料分别由两个铰龙送入煅烧器煅烧，煅烧温度为450℃，经过煅烧除去其中的腐植部分，煅烧后的物料进入旋风收集器收集，并从底部卸料阀卸出，其温度为350℃，卸出的高温物料被吸入冷却旋风器I冷却和收集，然后从底部卸料阀卸出，其物料温度为70℃，然后再吸入冷却旋风器II再冷却和收集，此时卸出的物料≤40℃±5℃。将用以上方法制造的硅藻土沥青混凝土改性剂占沥青15％的比例进行混合制成硅藻土改性沥青混凝土并用于以下路段(1)在国道图乌线一级公路农安匝道首次路用，铺筑沥青路面100m2。(2)吉林省道101线(K15+300-K15+450)铺筑路面1350m2。(3)长春至四平高速公路(K123+200-K123+250)铺筑450m2。(4)长春至四平高速公路(K114+524-K114+710)铺筑2540m2。(5)黑大一级路(K714+817-K716+880)铺筑22693m2。(6)九台至德惠二级路(K8+500-K11+000)铺筑22500m2。(7)长吉南线一级公路(K535+850-K541+050)铺筑57200m2。以上各段都为重交通，超载严重路段，通过近期观查检测各项指标，均满足施工技术规范要求。权利要求1.硅藻土沥青混凝土改性剂，其特征在于硅藻土的sio2含量在65％以上，占沥青总量的15％。2.硅藻土沥青混凝土改性剂的制备方法，其特征在于所述的工艺如下硅藻土经烘干、粉碎、旋风分离、提纯、锻烧后制成改性剂，将硅藻土通过皮带输送到250℃的烘干机内进行烘干，粉碎是通过网板进入高速旋转的粉碎区，当湿物料从粉碎区顶部落入粉碎区时，被柔性锤板粉碎成200目-0目的小颗粒，达到要求的细物料随风进入旋风收集器进行收集，而未达到粒度要求的粗颗粒，被分级叶轮抛出，并重新进入粉碎区进行粉碎，将湿物料打散的同时进行烘干和分级的粉料在200目-0目进入旋风收集器收集，并从底部卸料阀卸出，没有被收集的超细物料由除尘器收集并从底部卸料阀卸出；两部分的卸出料分别由两个铰龙送入煅烧器煅烧，煅烧温度为450℃，经过煅烧除去其中的腐植部分，煅烧后的物料进入旋风收集器收集，并从底部卸料阀卸出，其温度为350℃，卸出的高温物料被吸入冷却旋风器I冷却和收集，然后从底部卸料阀卸出，其物料温度为70℃，然后再吸入冷却旋风器II再冷却和收集，此时卸出的物料≤40℃±5℃。全文摘要本专利技术涉及一种，硅藻土经烘干、粉碎、旋风分离、提纯、锻烧后制成改性剂，其中硅藻土的sio文档编号C04B14/08GK1865182SQ20051001680公开日2006年11月22日 申请日期2005年5月20日 优先权日2005年5月20日专利技术者姜军 申请人:吉林省嘉鹏公路建设有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
硅藻土沥青混凝土改性剂，其特征在于：硅藻土的ｓｉｏ↓［２］含量在６５％以上，占沥青总量的１５％。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜军，
申请(专利权)人：吉林省嘉鹏公路建设有限责任公司，
类型：发明
国别省市：22[中国|吉林]