一种能发光的车轮制造技术

本实用新型专利技术公开一种能发光的车轮，包括：轮毂、轮胎、双电极以及圆盘，所述轮毂安装在所述轮胎靠近车体的一侧，所述轮胎上设有灯珠，所述双电极安装在所述轮毂上，所述圆盘安装在所述轮毂上，所述圆盘包括第一环槽和第二环槽，所述双电极的正电极穿入所述第一环槽内、所述双电极的负电极穿入所述第二环槽内与所述车体上的电池连接，所述双电极与所述灯珠电连接。本实用新型专利技术提供了种不容易缠线的能够发光的车轮。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及玩具领域，更具体涉及一种能发光的车轮。
技术介绍
现在很多玩具上都需要应用到车轮，比如，玩具车、溜冰鞋、溜板等，皆安装有轮子，故轮子的实用性不言可喻。但是传统的轮子，都只能起到一个普通的传送轮的作用，应用这些轮子在一些玩具车上，导致在晚上使用时，因为，夜晚视线不好，导致该类玩具不容易被发现，容易产生被别人损坏或者撞到别人的风险。现有一些车轮能够发光，能够解决上述问题，但是该类车轮的电池要么设置在车轮上，然后在车体上也要安装电池，这样增加了生产成本，要么通过车体上安装电池，然后通过导线与车轮电连接，这样的话，导线容易因为车轮转动而缠住。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的旨在提供一种不容易缠线的能够发光的车轮。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种能发光的车轮，包括：轮毂、轮胎、双电极以及圆盘，所述轮毂安装在所述轮胎靠近车体的一侧，所述轮胎上设有灯珠，所述双电极安装在所述轮毂上，所述圆盘安装在所述轮毂上，所述圆盘包括第一环槽和第二环槽，所述双电极的正电极嵌入所述第一环槽内、所述双电极的负电极嵌入所述第二环槽内与所述车体上的电池连接，所述双电极与所述灯珠电连接。进一步的，所述双电极包括安装座、正电极、负电极以及弹簧，所述正电极和负电极安装在所述安装座上，所述正电极和负电极之间留有空隙，所述正电极和负电极上套设有弹簧，所述轮毂上设置有安装孔，所述安装座安装在所述安装孔内，所述正电极和电极一端穿过所述第一环槽和第二环槽与所述电池连接、另一端插入所述轮胎上与所述灯珠电连接。正电极和负电极之间留有空隙，这样分别嵌入到所述第一环槽和第二环槽内时候，能够很好的区分开正负电极，从而不会使得正负电极之间互相干扰，同时双电极安装到轮毂上，结构简单，安装方便。进一步的，所述车轮还包括轮轴和用于固定轮轴的固定装置，轮轴上设有环形定位槽，所述固定装置包括定位销，所述定位销可转动的设置在所述环形定位槽内。通过驱动装置驱动车轮时，固定装置在轮轴的环形定位槽内转动，这种车轮转动的方式区别轮轴直接驱动车轮运动，这种结构使得在车轮运动时，双电极能够有一个更好的安装位置，从而更好的实现车轮发光的时，导线不会缠绕的问题。进一步的，所述固定装置还包括定位轴套、按压件，按压件处于定位轴套内，按压件与定位轴套之间设有复位弹簧；所述定位轴套侧壁开设有与轮轴轴心方向垂直的滑槽，所述按压件侧壁开设有斜槽；所述定位销穿过滑槽、斜槽；所述轮胎外侧中心设有用于安装固定装置的凹槽，凹槽底部开设有用于轮轴穿过的通孔。通过按压所述按压件，使固定装置上的定位销在滑槽、斜槽之间滑动，从而实现定位销卡扣或脱离轮轴的环形定位槽，方便车辆的安装或拆卸，大大降低了劳动力，提高了生产效率，使用者也能够轻松、快速地安装或拆卸车轮。进一步的，所述固定装置还包括保护套，所述保护套套设在所述定位轴套上。更好的防止定位销脱离了滑槽及斜槽。进一步的，所述滑槽及斜槽均为条形状。进一步的，所述滑槽、斜槽及定位销数量均为一对，均处于轮轴两侧。进一步的，所述轮毂包括骨架以及安装圈，所述骨架设置在所述安装圈的内侧，所述骨架在所述安装圈的圆形上形成固定环，所述圆盘固定在所述固定环上。进一步的，所述安装圈内侧设置有多个固定孔，所述固定孔均布在所述安装圈内侧，所述轮胎靠近所述轮毂的一侧设有与所述固定孔配合的固定销，所述固定销插入所述固定销，所述轮毂与所述轮胎固定连接。这种连接方式结构简单，安装方便。本技术由于采用这种结构，相比由于现有技术，通过正电极嵌入第一环槽内，负电极嵌入第二环槽内，当车轮转动时，正电极在第一环槽内转动，负电极在第二环槽内运动，这样正电极和负电极就可以在设定的轨道内运行而不会与其他部件相互干扰，相比于导线连接方式，放置导线绕线。附图说明图1是本技术实施例一种能发光的车轮分解示意图；图2是本技术实施例一种能发光的车轮结构示意图；图3是本技术实施例一种能发光的车轮的固定装置结构示意图。图4是本技术实施例一种能发光的车轮的双电极的结构示意图。其中，1、轮毂，11、骨架，12、安装圈，13、固定孔，14、安装孔，2、轮胎，21、灯珠，22、通孔，3、固定装置，31、定位轴套，311、滑槽，32、按压件，321、斜槽，33、定位销，34、复位弹簧，4、双电极，41、正电极，42、负电极，43、弹簧，44、安装座，5、圆盘，51、第一环槽，52、第二环槽，6、轮轴，61、环形定位槽，7、保护套。具体实施方式参考并且结合附图的下面的详细说明描述并且示意本专利技术的一个或多个特定实施例。被提供用于非限制目的的而是仅仅示例和教导本专利技术的这些实施例被足够详细地示出和描述以使得本领域技术人员能够实施本专利技术。下面结合附图和较佳的实施例对本专利技术作进一步说明。一种能发光的车轮，包括：轮毂1、轮胎2、双电极4以及圆盘5，轮毂1安装在轮胎2靠近车体的一侧，轮胎2上设有灯珠21，双电极4安装在轮毂1上，圆盘5安装在轮毂1上，圆盘5包括第一环槽51和第二环槽52，双电极4的正电极41嵌入第一环槽51内、双电极4的负电极42嵌入第二环槽52内与车体上的电池连接，双电极4与灯珠21电连接。通过正电极41嵌入第一环槽51内，负电极42嵌入第二环槽52内，当车轮转动时，正电极41在第一环槽51内转动，负电极42在第二环槽52内运动，这样正电极41和负电极42就可以在设定的轨道内运行而不会与其他部件相互干扰，相比于导线连接方式，放置导线绕线。具体的，双电极4包括安装座44、正电极41、负电极42以及弹簧，正电极41和负电极42安装在安装座44上，正电极41和负电极42之间留有空隙，正电极41和负电极42上套设有弹簧，轮毂1上设置有安装孔14，安装座44安装在安装孔14内，正电极41和电极一端穿过第一环槽51和第二环槽52与电池连接、另一端插入轮胎2上与灯珠21电连接。正电极41和负电极42之间留有空隙，这样分别嵌入到第一环槽51和第二环槽52内时候，能够很好的区分开正负电极42，从而不会使得正负电极42之间互相干扰，同时双电极4安装到轮毂1上，结构简单，安装方便。具体的，车轮还包括轮轴和用于固定轮轴的固定装置3，轮轴上设有环形定位槽61，固定装置3包括定位销，定位销可转动的设置在环形定位槽61内。通过驱动装置驱动车轮时，固定装置3在轮轴的环形定位槽61内转动，这种车轮转动的方式区别轮轴直接驱动车轮运动，这种结构使得在车轮运动时，双电极4能够有一个更好的安装位置，从而更好的实现车轮发光的时，导线不会缠绕的问题。更具体的，固定装置3还包括定位轴套、按压件，按压件处于定位轴套内，按压件与定位轴套之间设有复位弹簧；定位轴套侧壁开设有与轮轴轴心方向垂直的滑槽，按压件侧壁开设有斜槽；定位销穿过滑槽、斜槽；轮胎2外侧中心设有用于安装固定装置3的凹槽，凹槽底部开设有用于轮轴穿过的通孔22。通过按压按压件，使固定装置3上的定位销在滑槽、斜槽之间滑动，从而实现定位销卡扣或脱离轮轴的环形定位槽61，方便车辆的安装或拆卸，大大降低了劳动力，提高了生产效率，使用者也能够轻松、快速地安装或拆卸车轮。装配时，按下按压件32，两定位销33在斜槽321驱动下，两定位销33之间距离变大，将轮轴6插本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能发光的车轮，其特征在于，包括：轮毂、轮胎、双电极以及圆盘，所述轮毂安装在所述轮胎靠近车体的一侧，所述轮胎上设有灯珠，所述双电极安装在所述轮毂上，所述圆盘安装在所述轮毂上，所述圆盘包括第一环槽和第二环槽，所述双电极的正电极穿入所述第一环槽内、所述双电极的负电极穿入所述第二环槽内与所述车体上的电池连接，所述双电极与所述灯珠电连接。

【技术特征摘要】
1.一种能发光的车轮，其特征在于，包括：轮毂、轮胎、双电极以及圆盘，所述轮毂安装在所述轮胎靠近车体的一侧，所述轮胎上设有灯珠，所述双电极安装在所述轮毂上，所述圆盘安装在所述轮毂上，所述圆盘包括第一环槽和第二环槽，所述双电极的正电极穿入所述第一环槽内、所述双电极的负电极穿入所述第二环槽内与所述车体上的电池连接，所述双电极与所述灯珠电连接。2.根据权利要求1所述的一种能发光的车轮，其特征在于，所述双电极包括安装座、正电极、负电极以及弹簧，所述正电极和负电极安装在所述安装座上，所述正电极和负电极之间留有空隙，所述正电极和负电极上套设有弹簧，所述轮毂上设置有安装孔，所述安装座安装在所述安装孔内，所述正电极和电极一端穿过所述第一环槽和第二环槽与所述电池连接、另一端插入所述轮胎上与所述灯珠电连接。3.根据权利要求1所述的一种能发光的车轮，其特征在于，所述车轮还包括轮轴和用于固定轮轴的固定装置，轮轴上设有环形定位槽，所述固定装置包括定位销，所述定位销可转动的设置在所述环形定位槽内。4.根据权利要求3所述的一种能发光的车轮，其特征在于，所述固定装置还包括定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：林伟章，
申请(专利权)人：广东群兴玩具股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44