一种彻底消除汽车刹车错位隐患的A型控制器制造技术

一种彻底消除汽车刹车错位隐患的控制器，全面采用机械机构，保留了传统操作方式，通过对弹性化的轴动式脚压板及其拨轴的使用，通过永远保持稳定位置的双用踏板对于供油和刹车的智能化转换，并通过对供油控制板、刹车连动板和刹车执行板的联合使用，在驾驶人突遇紧急情况因惊慌失措而操作失控，在本欲踩刹车却踩在原本作为油门使用的双用踏板上时，能够完成与踩在刹车踏板上同等的刹车，瞬间化解因刹车错位可能导致的不测和危难，从而彻底消除了刹车错位隐患。本实用新型专利技术结构较为简单，安装使用方便，使用价值大。

【技术实现步骤摘要】
技术背景：本专利技术涉及汽车构件，特别涉及汽车刹车机构。
技术介绍
：现有通用的汽车刹车和油门都由同一脚控制，存在着导致刹车错位的重大先天隐患，致使在世界范围内，每年都有成千上万人因此致伤、致残和致命，更不用说因此而造成的巨大经济损失。
技术实现思路
：本专利技术的目的是保留传统操作方式，在驾驶人突遇紧急情况因惊慌失措而导致操作失控，在本欲踩刹车却踩在油门上而面临危难之际，保证本控制器永不失控，在危急时刻，可准确无误地将刹车错位完全转化为正常刹车，瞬间转危为安，化险为夷，从而彻底消除因刹车错位而引发的危害。本专利技术的目的是这样实现的：所述控制器包括：设置了由顶部设有折弯板的三面围板与镶嵌了磁性板的底面板垂直固定连接构成的支撑架，该支撑架底面板同时与驾驶室底面板固定连接，支撑架围板一侧板面设有大径圆孔和与其连通的小径弧形孔以及弹簧丝卡孔，该板面同时设有沿底面板向上展开的与支撑架底面板平行的条形孔；设置了均轴动于支撑架两侧围板且轴头均设有内环面与一侧的支撑架围板外侧面相接的环凸、同时均与底面板平行的后位式顶轴和前位式底轴，其中顶轴尾部设有卡簧，底轴轴体设有环槽且外圆设有底轴辅助垫、底轴辅助套和刹车连动板连接套，以及端部内圆旋动于底轴、尾部内圆与刹车连动板连接套尾部外圆相接的刹车执行板连接套，其中双套相接处设有沿轴径线对应底轴环槽的通孔，通孔两侧同时设有十字头式销钉，所述销钉其钉体通过两侧通孔并使其尾部分别伸入底轴环槽构成可径向旋动式配合，该销钉端部同时与可夹紧两侧销钉十字头的弹簧片相接；设置了尾部分别与刹车连动板连接套端部和刹车执行板连接套端部保持垂直固定连接的刹车连动板和刹车执行板，其中刹车连动板端部和刹车执行板板端分别折弯，其中刹车执行板板端折弯板板面一侧设有缺口，另一侧呈弧形状，该折弯板同时与连接顶轴式原装刹车踏板支撑的万向节式拉环组合相接；设置了双侧式踏板支撑和与其端部固定连接的双用踏板，其中双侧踏板支撑端部分别固定连接同心同径的拨轴支撑套，双重拨轴支撑套内贯穿端部为设有环凸的细径、轴体设有对称的径向缺口且与底轴平行的、其轴端可通过支撑架围板一侧板面所设大径孔和弧形孔的离合式拨轴，其中双侧踏板支撑的尾部分别与底轴和刹车连动板连接套构成轴向限位式旋动，所述双用踏板一侧的拨轴支撑套同时与连接支撑架内侧围板的踏板类拉板组合相接；设置了可滑动于底轴辅助套的刹车驱动板连动套和尾部与刹车驱动板连动套固定连接、端部以U形缺口卡定离合式拨轴径向缺口且垂直于底轴的刹车驱动板，该板同时设有向外伸出的可与刹车连动板端部的折弯板相接或相隔的驱动头，所述刹车驱动板其一侧板面同时设有弹性式拨柱挡板；设置了外圆与支撑架底面板和磁性板相接的其轴心与环槽式底轴轴心呈十字交叉形的脚压板连接轴，同时设置了板尾下斜式折弯、其板尾底面与脚压板连接轴固定连接、其板面固定连接拨柱的轴动式脚压板，其中脚压板连接轴其两端外圆分别与固定于支撑架底面板且分别对应所述外圆的脚压板轴前挡板和脚压板轴后挡板之间的双重端面相接，其中脚压板轴后挡板的内侧垂直面同时分别与轴动式脚压板的尾部两侧端面相接，其中轴动式脚压板板端部分板面伸出支撑架围板条形孔构成滑动式旋动并与脚压板类拉板组合相接；设置了与截断后余留的顶轴截留式供油踏板支撑固定连接并通过折弯延伸至支撑架围板外侧、其板面构成与支撑架围板一侧板面平行的供油连动板，以及尾部配合弹簧与环凸式底轴端部保持垂直固定连接的供油控制板，该板外侧板面固定连接带动滚轮滚动的T形滚轮内芯，其中滚轮与供油连动板板侧相接，所述供油控制板板端同时与供油类拉板组合相接；设置了对应顶轴式原装刹车踏板的、其外端呈斜面状的刹车对应滑板以及对应轴动式脚压板的斜面式脚压板对应滑板。所述万向节式拉环组合包括：外侧设有弯角且与顶轴式原装刹车踏板支撑固定连接的拉环支撑板，尾部固定于拉环支撑板的拉环根连接轴，尾部轴动于拉环根连接轴其端部为夹层的轴动夹层式拉环根，端部进入刹车执行板板端折弯板缺口并与折弯板缺口底面无隙相接的前拉环，尾部设于轴动夹层式拉环根夹层内并以可拆卸销轴构成与夹层底面的无隙相接、其端部外表面与刹车执行板端部折弯板设有的弧形状端面构成可旋动式相接、同时与前拉环尾部构成无隙相拉的后拉环，尾部固定于拉环支撑板、其端部折弯使一侧板端设有的环缺与拉环根连接轴轴端外圆相接、其内侧板面与轴动夹层式拉环根外端面相接的根与轴双用挡板，以及拉环支撑板折弯构成的斜面板，其板端固定连接在根与轴双用挡板的板面上。所述双侧踏板支撑的尾部分别与底轴和刹车连动板连接套的轴向限位式旋动是这样构成的：双侧踏板支撑的一侧尾部位于底轴辅助垫和底轴辅助套构成的夹层内，其另一侧尾部则位于刹车连动板支撑套和刹车执行板连接套构成的夹层内。所述踏板类拉板组合包括：由支撑架围板内侧板面折弯构成的踏板类拉板组合折弯板式支撑，尾部旋动于拨轴右侧支撑套的踏板类拉板组合轴套式拉板，以及分别以踏板类拉板组合可拆卸销轴和踏板类拉板组合连接轴与踏板类拉板组合折弯板式支撑和踏板类拉板组合轴套式拉板端部绞接的踏板类拉板组合双片式外拉板。所述弹性式拨柱档板是由刹车驱动板板面折弯构成的折弯板式拨柱挡板支撑，配合弹簧与折弯板式拨柱挡板支撑以拨柱挡板连接轴绞接的弹性夹层式拨柱挡板共同构成的。所述拨柱为直角形柱体，其横柱同时与刹车驱动板板面和支撑架底面板平行，其立柱倾斜式固定于轴动式脚压板板面，其横柱的端部外圆同时与刹车驱动板板面和弹性夹层式拨柱挡板的夹层端面相接。所述脚压板类拉板组合包括：由支撑架围板一侧板面折弯构成的脚压板类拉板组合折弯板式上位支撑，与轴动式脚压板外伸板板面固定连接的脚压板类拉板组合下位支撑，上端配合弹簧与脚压板类拉板组合折弯板式上位支撑绞接的脚压板类拉板组合双片式上位拉板，两端分别与脚压板类拉板组合双片式上位拉板的下端和脚压板类拉板组合下位支撑绞接的脚压板类拉板组合下位拉板，其中的上下位绞接处分别使用了脚压板类拉板组合上位可拆卸销轴和脚压板类拉板组合下位可拆卸销轴，其中的中间绞接处使用了脚压板类拉板组合中间连接轴。所述供油类拉板组合是由尾部垂直固定于顶轴轴端的供油类拉板组合顶轴连动板，和两端分别与所述顶轴连动板的板尾和供油控制板的板端绞接的供油类拉板组合双片式外拉板共同构成的，其中的上、下位绞接处分别使用了供油类拉板组合可拆卸销轴和供油类拉板组合连接轴。附图说明：图1是拆去了弹性拉板组合的主视示意图图2是拆去了脚压板对应滑板和原装刹车踏板以及双用踏板的主视示意图图3是控制器的左视示意图图4是控制器的右视示意图图5是双用踏板和轴动式脚压板及相关构件左视示意图图6是万向节式拉环组合及其连动件俯视示意图图7是轴动夹层式拉环根与后拉环相接示意图图8是刹车连动板连接套和刹车执行板连接套一体化和十字头式轴销与环槽式底轴的环槽配合示意图具体实施方式：下面结合附图和实例对本专利技术进一步评述：图1中：1.驾驶室底板2.支撑架底面板3.刹车踏板对应滑板4.刹车执行板连接套8.十字头式轴销9.刹车执行板10.顶轴式原装刹车踏板10’顶轴式原装刹车踏板支撑13.支撑架16.十字头式轴销弹簧片17.刹车连动板连接套18.刹车连动板19.拨柱21’双用踏板26.顶轴卡簧27.顶轴31.踏板类拉板组合可拆卸销轴33.踏板类拉板组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种彻底消除汽车刹车错位隐患的控制器，其特征是：所述控制器包括以下部分：A：设置了由顶部设有折弯板的三面围板与镶嵌了磁性板的底面板垂直固定连接构成的支撑架，该支撑架底面板同时与驾驶室底面板固定连接，支撑架围板一侧板面设有大径圆孔和与其连通的小径弧形孔以及弹簧丝卡孔，该板面同时设有沿底面板向上展开的与支撑架底面板平行的条形孔；B：设置了均轴动于支撑架两侧围板且轴头均设有内环面与一侧的支撑架围板外侧面相接的环凸、同时均与底面板平行的后位式顶轴和前位式底轴，其中顶轴尾部设有卡簧，底轴轴体设有环槽且外圆设有底轴辅助垫、底轴辅助套和刹车连动板连接套，以及端部内圆旋动于底轴、尾部内圆与刹车连动板连接套尾部外圆相接的刹车执行板连接套，其中双套相接处设有沿轴径线对应底轴环槽的通孔，通孔两侧同时设有十字头式销钉，所述销钉其钉体通过两侧通孔并使其尾部分别伸入底轴环槽构成可径向旋动式配合，该销钉端部同时与可夹紧两侧销钉十字头的弹簧片相接；C：设置了尾部分别与刹车连动板连接套端部和刹车执行板连接套端部保持垂直固定连接的刹车连动板和刹车执行板，其中刹车连动板端部和刹车执行板板端分别折弯，其中刹车执行板板端折弯板板面一侧设有缺口，另一侧呈弧形状，该折弯板同时与连接顶轴式原装刹车踏板支撑的万向节式拉环组合相接；D：设置了双侧式踏板支撑和与其端部固定连接的双用踏板，其中双侧踏板支撑端部分别固定连接同心同径的拨轴支撑套，双重拨轴支撑套内贯穿端部为设有环凸的细径、轴体设有对称的径向缺口且与底轴平行的、其轴端可通过支撑架围板一侧板面所设大径孔和弧形孔的离合式拨轴，其中双侧踏板支撑的尾部分别与底轴和刹车连动板连接套构成轴向限位式旋动，所述双用踏板一侧的拨轴支撑套同时与连接支撑架内侧围板的踏板类拉板组合相接；E：设置了可滑动于底轴辅助套的刹车驱动板连动套和尾部与刹车驱动板连动套固定连接、端部以U形缺口卡定离合式拨轴径向缺口且垂直于底轴的刹车驱动板，该板同时设有向外伸出的可与刹车连动板端部的折弯板相接或相隔的驱动头，所述刹车驱动板其一侧板面同时设有弹性式拨柱挡板；F：设置了外圆与支撑架底面板和磁性板相接的其轴心与环槽式底轴轴心呈十字交叉形的脚压板连接轴，同时设置了板尾下斜式折弯、其板尾底面与脚压板连接轴固定连接、其板面固定连接拨柱的轴动式脚压板，其中脚压板连接轴其两端外圆分别与固定于支撑架底面板且分别对应所述外圆的脚压板轴前挡板和脚压板轴后挡板之间的双重端面相接，其中脚压板轴后挡板的内侧垂直面同时分别与轴动式脚压板的尾部两侧端面相接，其中轴动式脚压板板端部分板面伸出支撑架围板条形孔构成滑动式旋动并与脚压板类拉板组合相接；G：设置了与截断后余留的顶轴截留式供油踏板支撑固定连接并通过折弯延伸至支撑架围板外侧、其板面构成与支撑架围板一侧板面平行的供油连动板，以及尾部配合弹簧与环凸式底轴端部保持垂直固定连接的供油控制板，该板外侧板面固定连接带动滚轮滚动的T形滚轮内芯，其中滚轮与供油连动板板侧相接，所述供油控制板板端同时与供油类拉板组合相接；H：设置了对应顶轴式原装刹车踏板的、其外端呈斜面状的刹车对应滑板以及对应轴动式脚压板的斜面式脚压板对应滑板。...

【技术特征摘要】
1.一种彻底消除汽车刹车错位隐患的控制器，其特征是：所述控制器包括以下部分：A：设置了由顶部设有折弯板的三面围板与镶嵌了磁性板的底面板垂直固定连接构成的支撑架，该支撑架底面板同时与驾驶室底面板固定连接，支撑架围板一侧板面设有大径圆孔和与其连通的小径弧形孔以及弹簧丝卡孔，该板面同时设有沿底面板向上展开的与支撑架底面板平行的条形孔；B：设置了均轴动于支撑架两侧围板且轴头均设有内环面与一侧的支撑架围板外侧面相接的环凸、同时均与底面板平行的后位式顶轴和前位式底轴，其中顶轴尾部设有卡簧，底轴轴体设有环槽且外圆设有底轴辅助垫、底轴辅助套和刹车连动板连接套，以及端部内圆旋动于底轴、尾部内圆与刹车连动板连接套尾部外圆相接的刹车执行板连接套，其中双套相接处设有沿轴径线对应底轴环槽的通孔，通孔两侧同时设有十字头式销钉，所述销钉其钉体通过两侧通孔并使其尾部分别伸入底轴环槽构成可径向旋动式配合，该销钉端部同时与可夹紧两侧销钉十字头的弹簧片相接；C：设置了尾部分别与刹车连动板连接套端部和刹车执行板连接套端部保持垂直固定连接的刹车连动板和刹车执行板，其中刹车连动板端部和刹车执行板板端分别折弯，其中刹车执行板板端折弯板板面一侧设有缺口，另一侧呈弧形状，该折弯板同时与连接顶轴式原装刹车踏板支撑的万向节式拉环组合相接；D：设置了双侧式踏板支撑和与其端部固定连接的双用踏板，其中双侧踏板支撑端部分别固定连接同心同径的拨轴支撑套，双重拨轴支撑套内贯穿端部为设有环凸的细径、轴体设有对称的径向缺口且与底轴平行的、其轴端可通过支撑架围板一侧板面所设大径孔和弧形孔的离合式拨轴，其中双侧踏板支撑的尾部分别与底轴和刹车连动板连接套构成轴向限位式旋动，所述双用踏板一侧的拨轴支撑套同时与连接支撑架内侧围板的踏板类拉板组合相接；E：设置了可滑动于底轴辅助套的刹车驱动板连动套和尾部与刹车驱动板连动套固定连接、端部以U形缺口卡定离合式拨轴径向缺口且垂直于底轴的刹车驱动板，该板同时设有向外伸出的可与刹车连动板端部的折弯板相接或相隔的驱动头，所述刹车驱动板其一侧板面同时设有弹性式拨柱挡板；F：设置了外圆与支撑架底面板和磁性板相接的其轴心与环槽式底轴轴心呈十字交叉形的脚压板连接轴，同时设置了板尾下斜式折弯、其板尾底面与脚压板连接轴固定连接、其板面固定连接拨柱的轴动式脚压板，其中脚压板连接轴其两端外圆分别与固定于支撑架底面板且分别对应所述外圆的脚压板轴前挡板和脚压板轴后挡板之间的双重端面相接，其中脚压板轴后挡板的内侧垂直面同时分别与轴动式脚压板的尾部两侧端面相接，其中轴动式脚压板板端部分板面伸出支撑架围板条形孔构成滑动式旋动并与脚压板类拉板组合相接；G：设置了与截断后余留的顶轴截留式供油踏板支撑固定连接并通过折弯延伸至支撑架围板外侧、其板面构成与支撑架围板一侧板面平行的供油连动板，以及尾部配合弹簧与环凸式底轴端部保持垂直固定连接的供油控制板，该板外侧板面固定连接带动滚轮滚动的T形滚轮内芯，其中滚轮与供油连动板板侧相接，所述供油控制板板端同时与供油类拉板组合相接；H：设置了对应顶轴式原装刹车踏板的、其外端呈斜面状的刹车对应滑板以及对应轴动式脚压板的斜面式脚压板对应滑板。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：石淳民，
申请(专利权)人：石淳民，
类型：新型
国别省市：河北;13