过载保护装置、系统及高空作业平台制造方法及图纸

本发明专利技术涉及工程机械领域，具体涉及一种过载保护装置、系统及高空作业平台。所述过载保护装置包括两个限位架，每个所述限位架皆包括一连接部及由所述连接部弯折延伸而成的限位部，两个所述限位架上的限位部相对设置且两个所述限位架上的连接部也处于相对的位置，相对设置的两个限位部之间固设有弹簧，所述弹簧内部穿设有用于限定所述弹簧伸缩路径的定位螺栓；至少一个所述限位部上设有限位开关且所述限位开关的触点处于所述两限位部之间；每个所述连接部上皆设有两个用于与待接件连接的连接节点。因此，本发明专利技术不仅可确保及提高高空作业平台的使用安全性，减少其安全隐患，且其结构简单、成本较低、可靠性与耐用性较高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程机械领域，尤其涉及一种工程作业车，更具体涉及一种过载保护装置、系统及高空作业平台。
技术介绍
高空作业平台是一种先进的高空作业机械，能够大大提高空中施工人员的工作效率、安全性和舒适性，并降低劳动强度，在发达国家早已广泛应用。我国高空作业平台的使用也越来越广泛，如最初的一般性的市政路灯维修、园林树木修剪等，而随着我国经济的快速发展，工程建设、工业安装、设备检修、厂房维护、造船、电力、市政、机场、通讯、园林、交通等对高空作业平台的需求不断增长。高空作业平台上的操作台的最大实际载荷都是有严格要求的，一旦过载，其在作业过程中即会出现较大的安全隐患，如：整车倾覆、相关臂失稳等，进而导致人身和经济上的严重损失，因此，很有必要对操作台上的实际载荷实施实时监测。现有做法是：在操作台的底板上安装应变式称重传感器(相当于电子秤或地磅)，然后通过将该应变式称重传感器实时监测的重量信息传送至控制系统，以便于控制系统作出相应的指示或动作，进而实现对操作台上的实际载荷实现实时监测。虽然该方式可在一定程度上实现操作台上载荷的监测，但其结构相对较复杂、成本较高、可靠性与耐用性较差。因此，有必要对用于监测操作台上的载荷的相关装置进行改进，并提供一种相应的高空作业平台，以克服上述现有技术的缺点与不足。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在解决上述问题，提供了一种过载保护装置、系统及高空作业平台，其结构简单、成本较低、可靠性与耐用性较高，进而确保了高空作业平台的使用安全性。为实现该目的，本专利技术提供了一种过载保护装置，包括两个限位架，每个所述限位架皆包括一连接部及由所述连接部弯折延伸而成的限位部，两个所述限位架上的限位部相对设置且两个所述限位架上的连接部也处于相对的位置，相对设置的两个限位部之间固设有弹簧，所述弹簧内部穿设有用于限定所述弹簧伸缩路径的定位螺栓；至少一个所述限位部上设有限位开关且所述限位开关的触点处于所述两限位部之间；每个所述连接部上皆设有两个用于与待接件连接的连接节点。较佳地，所述两个限位架上的四个连接节点构成平行四边形。较佳地，所述两个限位架上皆设有限位开关。较佳地，所述弹簧设有多个。相应地，本专利技术还提供了一种过载保护系统，包括上述任一技术方案所述的过载保护装置、与所述过载保护装置上的限位开关电性连接或通信连接的控制器及与所述控制器电性连接的报警提示装置。进一步地，所述报警提示装置包括信号灯和/或蜂鸣器。相应地，本专利技术还提供了一种高空作业平台，包括车体、枢设于所述车体上的伸缩传动组件、设于所述伸缩传动组件末端的操作台及上述任一技术方案所述的过载保护系统；所述过载保护系统中的过载保护装置设于所述伸缩传动组件与操作台之间。进一步地，所述操作台通过伸缩连接组件与伸缩传动组件连接，所述过载保护装置设于伸缩连接组件与伸缩操作台之间。进一步地，所述伸缩连接组件上远离伸缩传动组件的一端连接有摆动缸；所述过载保护装置一侧的两个所述连接节点与所述摆动缸连接，另一侧的两个所述连接节点与操作台连接。进一步地，所述车体上的车架上设有转台，所述伸缩传动组件远离所述操作台的一端通过支撑臂与所述转台活动连接；所述支撑臂与伸缩传动组件之间及伸缩传动组件与伸缩连接组件之间皆设有支撑件。与现有技术相比，本专利技术具备如下优点：本专利技术的技术方案中，所述过载保护装置包括两个限位架，每个所述限位架皆包括一连接部及由所述连接部弯折延伸而成的限位部，两个所述限位架上的限位部相对设置且两个所述限位架上的连接部也处于相对的位置，相对设置的两个限位部之间固设有弹簧，至少一个所述限位部上设有限位开关且所述限位开关的触点处于所述两限位部之间；因此，当与该过载保护装置连接的操作台上加载时，与操作台连接的两个连接节点受力，产生一个相对于与其他部件(伸缩传动组件、申请连接组件或摆动缸)连接的另外两个连接节点的力矩，此时为了重新达到力矩的平衡，弹簧会被压缩，以产生一个反作用力，该反作用力会相对于与所述其他部件连接的两个连接节点产生一个力矩，进而实现力矩的平衡；在这过程中，弹簧受压会使得两限位部之间的距离变短，当短到一定程度时(即操作台上加载到一定程度)，相关部件即会压到限位开关上的触点，进而通过控制器触发相应的报警和/或保护操作，例如，当操作台上加载到250Kg时，高空作业平台切换至不能全行程工作的模式(即限制操作台的水平伸展距离)，当操作台上加载至350Kg时，发出超载报警信号并使高空作业平台停止工作，以此来确保及提高高空作业平台的使用安全性，减少其安全隐患，充分保障使用者及相关人员的人身安全。综上，本专利技术不仅可确保及提高高空作业平台的使用安全性，减少其安全隐患，充分保障使用者及相关人员的人身安全，且其结构简单、成本较低、可靠性与耐用性较高。【附图说明】图1为本专利技术中一种高空作业平台的一个典型实施例的结构示意图；图2展示了图1中的操作台、过载保护装置及摆动缸等部件的分解结构示意图；图3为图2所示的过载保护装置的装配结构示意图；图4为图2所示的过载保护装置的分解结构示意图；图5为图1中所示的车体的结构示意图；图6为图1中所示的车体的另一状态结构示意图，其展示了第二箱体内部的结构；图7为图1中所示的车体的另一状态结构示意图，其展示了第一箱体内部的结构；图8为图1中所示的车体的另一状态结构示意图，其展示了发动机和第二箱体内部的结构；图9为图1中所示的动力系统的结构示意图，其展示了第一箱体的盖板打开状态下各相关部件的结构；图10为图1中M部位的局部放大图；图11为图1所示的高空作业车的前端部件的另一状态结构示意图，所述前端部件包括伸缩连接组件、操作台及其相关连接部件等；图12为图1所示的高空作业平台的伸缩传动组件的结构示意图；图13为图12中A部位的局部放大图；图14为图12中B部位的局部放大图；图15为图12所示的伸缩传动组件的伸出状态结构示意图；图16为图12所示的伸缩传动组件的内部关键传动组件的结构示意图，其中，关键传动组件包括第一链轮、第二链轮、伸绳链条、回绳链条及伸缩油缸等；图17为图12所示的伸缩传动组件的内部关键传动组件的另一状态结构示意图；图18为图12所示的伸缩传动组件的内部关键传动组件的另一状态结构示意图；图19为图12所示的伸缩传动组件的伸缩油缸的结构示意图；图20为图19中C部位的局部放大图；图21为本专利技术中一种高空作业平台的另一实施例的前端部件的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和示例性实施例对本专利技术作进一步地描述，其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。此外，如果已知技术的详细描述对于示出本专利技术的特征是不必要的，则将其省略。本专利技术提供的一种高空作业平台的一个典型实施例的结构示意图如图1～20所示，所述高空作业平台包括车体1、枢接于所述车体1上的伸缩传动组件2及通过伸缩连接组件5与所述伸缩传动组件2末端连接的操作台3。需要说明的是，所述车体1包括车架102、驱动系统、燃油箱121及液压油箱122；所述驱动系统包括动力系统14、传动机构、控制系统、驱动机构及车轮总成等；所述动力系统14、燃油箱121及液压油箱122皆设于所述车架102长度方向的侧面；所述车体1的车架102上端设有转台101，所述伸缩传动组件2远离所述操作台3的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种过载保护装置，其特征在于，包括两个限位架，每个所述限位架皆包括一连接部及由所述连接部弯折延伸而成的限位部，两个所述限位架上的限位部相对设置且两个所述限位架上的连接部也处于相对的位置，相对设置的两个限位部之间固设有弹簧，所述弹簧内部穿设有用于限定所述弹簧伸缩路径的定位螺栓；至少一个所述限位部上设有限位开关且所述限位开关的触点处于所述两限位部之间；每个所述连接部上皆设有两个用于与待接件连接的连接节点。

【技术特征摘要】
1.一种过载保护装置，其特征在于，包括两个限位架，每个所述限位架皆包括一连接部及由所述连接部弯折延伸而成的限位部，两个所述限位架上的限位部相对设置且两个所述限位架上的连接部也处于相对的位置，相对设置的两个限位部之间固设有弹簧，所述弹簧内部穿设有用于限定所述弹簧伸缩路径的定位螺栓；至少一个所述限位部上设有限位开关且所述限位开关的触点处于所述两限位部之间；每个所述连接部上皆设有两个用于与待接件连接的连接节点。2.如权利要求1所述的过载保护装置，其特征在于，所述两个限位架上的四个连接节点构成平行四边形。3.如权利要求1所述的过载保护装置，其特征在于，所述两个限位架上皆设有限位开关。4.如权利要求1所述的过载保护装置，其特征在于，所述弹簧设有多个。5.一种过载保护系统，其特征在于，包括如权利要求1～4任一项所述的过载保护装置、与所述过载保护装置上的限位开关电性连接或通信连接的控制器及与所述控制器电性连接的报警提示装置。6.如权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：许树根，
申请(专利权)人：浙江鼎力机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33