一种高电压高阻抗电力变压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高电压高阻抗电力变压器，包括底座，所述底座的底部设置有两个对称的垫脚，所述底座的上表面设置有下节油箱，所述下节油箱的一侧面设置放油口，所述下节油箱的顶部设置有上节油箱，所述上节油箱包括上油箱和下油箱，所述上油箱的底部和下油箱的顶部均设置有箱沿，上油箱的正面和两侧面均设置有散热管，上油箱的顶部设置有储油柜支架，储油柜支架的顶部设置有储油柜，上油箱的顶部还分别设置有等距离排列的三个高压套管升高座和三个低压套管升高座，上节油箱的内部设置有铁轭固定架，铁轭固定架的上表面固定连接有减震弹簧的一端。本实用新型专利技术，高压线圈和中压线圈均采用分裂式结构，高调线圈外置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及变压器
，具体为一种高电压高阻抗电力变压器。
技术介绍
高电压变压器在工作时，可能会因为各种原因发生短路，产生短路电流，为了避免电气设备如断路器、隔离开关和电缆等经受不了短路电流而受到损坏，就需要变压器在产生短路电流时有足够高的阻抗以限制短路电流，但是现有的变压器多不能提供足够高的阻抗，在使用时容易出现问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高电压高阻抗电力变压器，具备高阻抗的优点，解决了现有高电压变压器不具备足够高阻抗的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高电压高阻抗电力变压器，包括底座，所述底座的底部设置有两个对称的垫脚。所述底座的上表面设置有下节油箱，所述下节油箱的一侧面设置放油口，所述下节油箱的顶部设置有上节油箱，所述上节油箱包括上油箱和下油箱，所述上油箱的底部和下油箱的顶部均设置有箱沿，所述上油箱的正面和两侧面均设置有散热管，所述上油箱的顶部设置有储油柜支架，所述储油柜支架的顶部设置有储油柜，所述上油箱的顶部还分别设置有等距离排列的三个高压套管升高座和三个低压套管升高座。所述上节油箱的内部设置有铁轭固定架，所述铁轭固定架的上表面固定连接有减震弹簧的一端，所述上节油箱的内部还分别设置有第一铁轭和第二铁轭，所述第一铁轭位于第二铁轭的正上方，所述第二铁轭的下表面与减震弹簧的另一端固定连接，所述第一铁轭与第二铁轭之间设置有间隙，间隙内设置有三个等距离排列的铁芯，三个所述铁芯的外表面均设置有低压绕组，所述低压绕组的外表面分别设置有第一中压绕组和第二中压绕组，所述第一中压绕组的外表面设置有第一高压绕组，所述第二中压绕组的外表面设置有第二高压绕组，所述第一高压绕组的外表面设置有调压绕组，所述调压绕组的内表面与第二高压绕组的外表面接触，所述调压绕组的外表面设置有出线接头。优选的，所述散热管的两端与上节油箱的内部连通，所述上节油箱的内部与下节油箱的内部连通。优选的，所述第一中压绕组位于第二中压绕组的正上方，所述第一高压绕组位于第二高压绕组的正上方。优选的，两个所述箱沿通过螺栓固定连接，所述放油口的出油端设置有开关阀。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过在低压绕组的外表面分别设置有第一中压绕组和第二中压绕组，在第一中压绕组和第二中压饶组的外表面分别设置有第一高压饶组和第二高压饶组，高压线圈和中压线圈均采用分裂式结构，在第一高压饶组的外表面设置有调压饶组，高调线圈外置，能够在变压器短路时提供更高的阻抗以限制短路电流。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术剖面图；图3为本技术铁芯结构示意图。图中：1底座、2垫脚、3下节油箱、4放油口、5上节油箱、6上油箱、7下油箱、8箱沿、9散热管、10储油柜支架、11储油柜、12高压套管升高座、13低压套管升高座、14铁轭固定架、15减震弹簧、16第一铁轭、17第二铁轭、18铁芯、19低压绕组、20第一中压绕组、21第二中压绕组、22第一高压绕组、23第二高压绕组、24调压绕组、25出线接头、26螺栓、27开关阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种高电压高阻抗电力变压器，包括底座1，底座1的底部设置有两个对称的垫脚2。请参阅图1和2，底座1的上表面设置有下节油箱3，下节油箱3的一侧面设置放油口4，下节油箱3的顶部设置有上节油箱5，上节油箱5包括上油箱6和下油箱7，上油箱6的底部和下油箱7的顶部均设置有箱沿8，两个箱沿8通过螺栓26固定连接，该变压器是油浸式变压器，采用钟罩式结构，不需要吊芯，大型变压器一般采用钟罩式油箱，特征是油箱法兰在变压器的底部，油箱的主体像一口大钟罩在器身上故得名钟罩式，钟罩式变压器吊芯时必须完全放油，并拆除所有套管包括铁芯接地套管，钟罩的重量往往只有变压器器身重量的十分之一或更小，因此可以用较小吨位的吊车作业，实际上，对于钟罩式变压器的吊芯作业不再是吊芯，而是吊壳或者是吊罩，放油口4的出油端设置有开关阀27，打开开关，排出油箱内的散热油以便于对变压器进行各种操作，上油箱6的正面和两侧面均设置有散热管9，散热管9的两端与上节油箱5的内部连通，上节油箱5的内部与下节油箱3的内部连通，油箱内的散热油在散热管9中循环，将变压器工作时产生的热量带到外界散出，避免变压器的工作温度过高，上油箱6的顶部设置有储油柜支架10，储油柜支架10的顶部设置有储油柜11，上油箱6的顶部还分别设置有等距离排列的三个高压套管升高座12和三个低压套管升高座13。请参阅图1-3，上节油箱5的内部设置有铁轭固定架14，铁轭固定架14的上表面固定连接有减震弹簧15的一端，上节油箱5的内部还分别设置有第一铁轭16和第二铁轭17，弹簧能够为变压器在油箱内提供较好的动稳定性，第一铁轭16位于第二铁轭17的正上方，第二铁轭17的下表面与减震弹簧15的另一端固定连接，第一铁轭16与第二铁轭17之间设置有间隙，间隙内设置有三个等距离排列的铁芯18，三个铁芯18的外表面均设置有低压绕组19，低压绕组19的外表面分别设置有第一中压绕组20和第二中压绕组21，第一中压绕组20的外表面设置有第一高压绕组22，第二中压绕组21的外表面设置有第二高压绕组23，第一中压绕组20位于第二中压绕组21的正上方，第一高压绕组22位于第二高压绕组23的正上方，高压线圈和中压线圈均采用分裂式结构，几个分支容量相同，额定电压相等或接近，可以单独运行或并联运行，可以承担相同或不同负载，当某一个绕组上所连接的负荷或电源发生故障时，其余绕组仍能正常运行，各分裂绕组之间没有电的联系，磁的耦合也相对较弱，分裂支路之间应具有较大的阻抗，而分裂路与不分裂绕组之间应具有相同的阻抗，能够为变压器在短路时提供更高的阻抗，第一高压绕组22的外表面设置有调压绕组24，高调线圈外置，调压绕组24的内表面与第二高压绕组23的外表面接触，调压绕组24的外表面设置有出线接头25。工作原理：工作时电流流过低压绕组19，通过电磁感应原理，第一中压绕组20、第二中压绕组21、第一高压饶组22和第二高压绕组23中产生感应电流，达到高压变压的效果。综上所述：该高电压高阻抗电力变压器，通过在低压绕组19的外表面分别设置有第一中压绕组20和第二中压绕组21，在第一中压绕组20和第二中压饶组21的外表面分别设置有第一高压饶组22和第二高压饶组23，在第一高压饶组22的外表面设置有调压饶组24，解决了现有变压器不能提供足够高的阻抗的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高电压高阻抗电力变压器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有两个对称的垫脚(2)；所述底座(1)的上表面设置有下节油箱(3)，所述下节油箱(3)的一侧面设置放油口(4)，所述下节油箱(3)的顶部设置有上节油箱(5)，所述上节油箱(5)包括上油箱(6)和下油箱(7)，所述上油箱(6)的底部和下油箱(7)的顶部均设置有箱沿(8)，所述上油箱(6)的正面和两侧面均设置有散热管(9)，所述上油箱(6)的顶部设置有储油柜支架(10)，所述储油柜支架(10)的顶部设置有储油柜(11)，所述上油箱(6)的顶部还分别设置有等距离排列的三个高压套管升高座(12)和三个低压套管升高座(13)；所述上节油箱(5)的内部设置有铁轭固定架(14)，所述铁轭固定架(14)的上表面固定连接有减震弹簧(15)的一端，所述上节油箱(5)的内部还分别设置有第一铁轭(16)和第二铁轭(17)，所述第一铁轭(16)位于第二铁轭(17)的正上方，所述第二铁轭(17)的下表面与减震弹簧(15)的另一端固定连接，所述第一铁轭(16)与第二铁轭(17)之间设置有间隙，间隙内设置有三个等距离排列的铁芯(18)，三个所述铁芯(18)的外表面均设置有低压绕组(19)，所述低压绕组(19)的外表面分别设置有第一中压绕组(20)和第二中压绕组(21)，所述第一中压绕组(20)的外表面设置有第一高压绕组(22)，所述第二中压绕组(21)的外表面设置有第二高压绕组(23)，所述第一高压绕组(22)的外表面设置有调压绕组(24)，所述调压绕组(24)的内表面与第二高压绕组(23)的外表面接触，所述调压绕组(24)的外表面设置有出线接头(25)。...

【技术特征摘要】
1.一种高电压高阻抗电力变压器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有两个对称的垫脚(2)；所述底座(1)的上表面设置有下节油箱(3)，所述下节油箱(3)的一侧面设置放油口(4)，所述下节油箱(3)的顶部设置有上节油箱(5)，所述上节油箱(5)包括上油箱(6)和下油箱(7)，所述上油箱(6)的底部和下油箱(7)的顶部均设置有箱沿(8)，所述上油箱(6)的正面和两侧面均设置有散热管(9)，所述上油箱(6)的顶部设置有储油柜支架(10)，所述储油柜支架(10)的顶部设置有储油柜(11)，所述上油箱(6)的顶部还分别设置有等距离排列的三个高压套管升高座(12)和三个低压套管升高座(13)；所述上节油箱(5)的内部设置有铁轭固定架(14)，所述铁轭固定架(14)的上表面固定连接有减震弹簧(15)的一端，所述上节油箱(5)的内部还分别设置有第一铁轭(16)和第二铁轭(17)，所述第一铁轭(16)位于第二铁轭(17)的正上方，所述第二铁轭(17)的下表面与减震弹簧(15)的另一端固定连接，所述第一铁轭(16)与第二铁轭(17)之间设置有间隙，间隙...

【专利技术属性】
技术研发人员：李顺利，周海京，
申请(专利权)人：申达电气集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33