浮式生产储卸油装置长距离拖航的方法制造方法及图纸

一种浮式生产储卸油装置长距离拖航的方法，采用以下拖航步骤：一：进行离泊操纵及航道航行作业；二：对浮式生产储卸油装置进行长距离拖航：三：浮式生产储卸油装置长距离拖航到达预定海域后，根据潮流潮汐表及天气预报，选择合适的上线、就位时间。本发明专利技术不仅能够使浮式生产储卸油装置长距离拖航变得简单、容易，解决了由于海况比较复杂，不易长距离拖航的问题；而且，大大大大缩短了工期，节省了工程费用，提高了工程效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及单点系泊装置，尤其涉及一种用于浮式生产储卸油装置长距离拖航的方法。属于海洋石油工程领域。
技术介绍
目前，内转塔式单点系泊系统是使用最为频繁的单点系泊系统。据不完全统计，转塔式系泊系统在全世界系泊系统中所占比例约为65％，其中，内转塔式单点系泊系统以其可靠性高、抗风浪能力强、可设多通道旋转接头、便于维护的特点，占据大多数。其主要是由水下锚系、浮筒、滑环堆栈、浮式生产储卸油装置(FPSO)和水下跨接系统五大部分组成。在以往情况下，对于内转塔式单点系泊系统的拖航，一般采用从近海航区进行拖航。因为，从天气及海况等方面综合考虑较近距离拖航比较稳妥，拖航时间也比较短；但是，由于浮式生产储卸油装置(FPSO)建造和服役的海域相距甚远，属于远海航区长距离拖航，且该拖航航程最长(1347海里)，跨越渤海、东海、南海海域，由于海况比较复杂，且拖航期间为台风多发季节，若还用在近海航区进行拖航方法，则拖航难度较大。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种浮式生产储卸油装置长距离拖航的方法，其不仅能够使浮式生产储卸油装置长距离拖航变得简单、容易，解决了由于海本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种浮式生产储卸油装置长距离拖航的方法，其特征在于：采用以下拖航步骤：第一步：离泊操纵及航道航行作业1.浮式生产储卸油装置离港时，利用第一港作拖轮和第二港作拖轮将浮式生产储卸油装置拖航至足够的横距后，掉头；然后，将浮式生产储卸油装置的船艏朝向航道出口，在第三港作拖轮的协助下，控制浮式生产储卸油装置的艏向，此时，离泊操纵作业完成；2.在船厂引水员的指挥下，由主拖轮带力启拖，在船厂引水员的指挥及所有港作拖轮的协助下，拖带浮式生产储卸油装置出港至指定水域，并移交至港口引水员；港口引水员指挥主拖轮及数个港作拖轮拖带浮式生产储卸油装置港外锚地后，指挥解脱数个港作拖轮，完成航道航行作业；第二步：对浮式生产...

【技术特征摘要】
1.一种浮式生产储卸油装置长距离拖航的方法，其特征在于：采用以下拖航步骤：第一步：离泊操纵及航道航行作业1.浮式生产储卸油装置离港时，利用第一港作拖轮和第二港作拖轮将浮式生产储卸油装置拖航至足够的横距后，掉头；然后，将浮式生产储卸油装置的船艏朝向航道出口，在第三港作拖轮的协助下，控制浮式生产储卸油装置的艏向，此时，离泊操纵作业完成；2.在船厂引水员的指挥下，由主拖轮带力启拖，在船厂引水员的指挥及所有港作拖轮的协助下，拖带浮式生产储卸油装置出港至指定水域，并移交至港口引水员；港口引水员指挥主拖轮及数个港作拖轮拖带浮式生产储卸油装置港外锚地后，指挥解脱数个港作拖轮，完成航道航行作业；第二步：对浮式生产储卸油装置进行长距离拖航：将位于浮式生产储卸油装置船艏甲板外侧的制链器的拖力眼板作为拖拉点，将龙须链穿过船艏处对应的导缆孔，一端挂在制链器的拖力眼板上，另一端通过卡环与三角板相连，三角板外侧连接一根过桥缆，三角板回收缆一侧挂在三角板上，另一侧连接到船艏固定，同时，船艏主甲板周围环境应保证整洁。第三步：浮式生产储卸油装置长距离拖航到达预定海域后，根据潮流潮汐表及天气预报，选择合适的上线、就位时间。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏莱，许南，王飚，秦勇，高秉峰，刘雪宜，
申请(专利权)人：中国海洋石油总公司，海洋石油工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11