一种用于车辆箱门的锁闩组件制造技术

一种用于车辆内部的箱的锁闩组件(24)，包括：一个设置为响应于一个按压力(56)沿一个第一方向(56)行进的按钮(52)；一个设置为沿垂直于第一方向的一个第二方向平移的第一侧臂(62)，所述第一侧臂(62)包括一个第一侧销(54)和一个第一接合表面(80)；一个设置为沿垂直于第一方向的一个第三方向平移的第二侧臂(64)，所述第二侧臂(64)包括一个第二侧销(54)和一个第二接合表面(84)；和一个设置为大体上将第一侧臂(62)沿第二方向的平移和第二侧臂(64)沿第三方向的平移联系起来的第一剪刀式连接元件(70)，所述第一剪刀式连接元件(70)包括：一个第一连接臂(72)，具有一个设置为与第一接合表面(80)接合的第一端(78)和一个设置为与按钮(52)接合的第二端(79)，所述第一连接臂(72)设置为响应于按钮(52)沿第一方向的移动向第二方向驱动第一侧臂(62)；一个第二连接臂(74)，具有一个设置为与第二接合表面(84)接合的第一端(82)和一个设置为与按钮(52)接合的第二端(83)，所述第二连接臂(74)设置为响应于按钮(52)沿第一方向的移动向第三方向驱动第二侧臂(64)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】相关申请的交叉引用本申请要求于2014年2月12日提交的，名为“一种用于车辆箱门的锁闩组件”的第61/939,133号美国临时专利申请的优先权和权益，其全部内容通过引用并入此案。
本专利技术主要涉及一种在车辆内部的一个箱门内使用的锁闩组件。
技术介绍
车辆储物箱可以位于整个车辆的内部的各处以存放货物或其他小物品。例如，一个中央操控台可以包括一个适合存放太阳眼镜、驾驶眼镜或其他物品的储物箱。其他储物箱可以位于车辆内部的一个顶置操控台、一个扶手、座椅、门板、仪表板或其他区域中。某些储物箱包括一个门，该门被设置以保护容纳在储物箱中的物品和/或隐藏这些物品不被看见。各种各样的锁闩可以被采用以将门固定在一个打开位置或一个关闭位置。然而，某些锁闩可能难以操作和/或制造昂贵/耗时。
技术实现思路
本专利技术涉及一种用于车辆内部的箱的锁闩组件，包括：一个设置为响应于一个按压力沿一个第一方向行进的按钮，和一个设置为沿垂直于第一方向的一个第二方向平移的第一侧臂。该第一侧臂包括一个第一侧销和一个第一接合表面。该锁闩组件还包括一个设置为沿垂直于第一方向的一个第三方向平移的第二侧臂。所述第二侧臂包括一个第二侧销和一个第二接合表面。该锁闩组件还包括一个设置为将第一侧臂沿第二方向的平移和第二侧臂沿第三方向的平移联系起来的第一剪刀式连接元件。所述第一剪刀式连接元件包括一个第一连接臂，该第一连接臂具有一个设置为与第一接合表面接合的第一端和一个设置为与按钮接合的第二端。所述第一连接臂设置为响应于按钮沿第一方向的移动向第二方向驱动第一侧臂。一个第二连接臂具有一个设置为与第二接合表面接合的第一端和与按钮接合的第二端。该第二连接臂设置为响应于按钮沿第一方向的移动向第三方向驱动第二侧臂。本专利技术还涉及一种滑轨门和一个锁闩组件，该滑轨门具有一个基底，该基底设置为在一个第一导轨和一个第二导轨之间安装且沿该第一导轨和该第二导轨平移。该锁闩组件包括一个设置为响应于一个按压力沿一个第一方向行进的按钮和一个设置为沿一个垂直于第一方向的第二方向平移的第一侧臂。该第一侧臂包括一个第一侧销和一个第一接合表面。该滑轨门还包括一个设置为沿一个垂直于第一方向的第三方向平移的第二侧臂，该第二侧臂包括一个第二侧销和一个第二接合表面。该滑轨门还包括一个设置为大体上将第一侧臂沿第二方向的平移和第二侧臂沿第三方向的平移联系起来的第一剪刀式连接元件。该第一剪刀式连接元件包括一个第一连接臂，该第一连接臂具有一个设置为与第一接合表面接合的第一端和一个设置为与按钮接合的第二端。该第一连接臂设置为响应于按钮沿第一方向的移动向第二方向驱动第一侧臂。该第一剪刀式连接元件还包括一个第二连接臂，该第二连接臂具有一个设置为与第二接合表面接合的第一端和一个设置为与按钮接合的第二端，该第二连接臂设置为响应于按钮沿第一方向的移动向第三方向驱动第二侧臂。该第一导轨包括一个设置为容置第一侧销的第一对应凹槽，且该第二导轨包括一个设置为容置第二侧销的第二对应凹槽，且所述凹槽沿纵向彼此齐平。本专利技术还涉及一种用于车辆内部的储物箱组件，包括：一个面板和一种设置为将面板固定在一个锁定位置的锁闩组件。该锁闩组件包括一个设置为响应于一个按压力沿一个第一方向行进的按钮和一个设置为沿一个垂直于第一方向的第二方向平移的第一侧臂。该第一侧臂包括一个第一侧销和一个第一接合表面。该锁闩组件还包括一个设置为沿一个垂直于第一方向的第三方向平移的第二侧臂。该第二侧臂包括一个第二侧销和一个第二接合表面。该锁闩组件还包括一个设置为大体上将第一侧臂沿第二方向的平移和第二侧臂沿第三方向的平移联系起来的第一剪刀式连接元件。该第一剪刀式连接元件包括一个第一连接臂，该第一连接臂具有一个设置为与第一接合表面接合的第一端和一个设置为与按钮接合的第二端。该第一连接臂设置为响应于按钮沿第一方向的移动向第二方向驱动第一侧臂。一个第二连接臂具有一个设置为与第二接合表面接合的第一端和一个设置为与按钮接合的第二端。该第二连接臂设置为响应于按钮沿第一方向的移动向第三方向驱动第二侧臂。该储物箱组件还包括一个设置为容置第一侧销的第一对应凹槽和一个设置为容置第二侧销的第二对应凹槽，该对应凹槽彼此沿纵向对齐。该锁闩设置为安装在车辆的一个结构中，且面板包括第一凹槽和第二凹槽，或者锁闩设置为与面板结合并且第一凹槽和第二凹槽设置为与车辆的一个结构结合。附图说明图1是一个可能包括一个或多个储物箱的示例性车辆的透视图，每个储物箱都具有一个可上锁的箱门。图2是一个可位于如图1所示的车辆内部的一种示例性中央操控台的透视图。图3是如图2所示的中央操控台的透视图，其带有的柔性门在打开位置。图4是一个柔性门的一个实施例的透视图，该柔性门具有一个可在如图2所示的中央操控台中被采用的锁闩组件。图5是如图4所示的锁闩组件的一个实施例的爆炸图。图6是如图4所示的锁闩组件在未压缩位置时沿如图4所示的线6‐6的截面侧视图。图7是如图4所示的锁闩组件在未压缩位置时的横截面透视图。图8是锁闩组件的一个可替代的实施例的爆炸图。图9是可在如图8所示的锁闩组件中被采用的一个剪刀式连接元件的一个实施例的透视图。图10是如图8所示的锁闩组件在一个未压缩位置时的部分爆炸图。图11是如图8所示的锁闩组件在一个压缩位置时的部分爆炸图。图12是如图1所示的车辆内部的透视图，该车辆内部具有一个可能使用一个锁闩组件的手套箱。具体实施方式图1是一种示例性车辆10的透视图，包括一个具有座椅14的内部12、一个中央操控台16和一个仪表板18。正如下文详细讨论的，内部12内的中央操控台16、仪表板18和/或其他区域可能包括一个储物箱，该储物箱具有一个选择性地将储物箱的门固定住的锁闩组件。例如，某些储物箱可以采用一个卷帘门，该卷帘门具有一个将卷帘门固定在一个或多个导轨位置的锁闩组件。在某些实施例中，销可以设置为与导轨在一个或多个固定点接合，从而使卷帘门能够沿储藏室的开口被固定。锁闩组件还可以包括一个按钮，当按钮被按下时，该按钮沿横向向内驱动销，即驱动销抽出固定点。销从固定点的移除使得卷帘门能够移动。此外，仪表板18可能包括由门关住的一个手套箱，该门通过锁闩组件保持在一个关闭位置。应当注意到，典型的箱包括一些将盖子和/或门固定在箱的所需位置的方式。然而，典型的箱可能在使用过程中遭遇意外解锁的情况。例如，当车辆10的乘员将手臂或手肘靠在中央操控台16上时，中央操控台的箱可能会不合时宜地打开。此外，门可以包括一个锁闩机构，该锁闩机构在门的表面上形成一个难看的、不牢固的、或不舒服的隆起物。正如下面详细说明的，根据所描述的实施例的锁闩组件通过一个型面高度不大的机械装置提高美感和机械功能。图2是一个示例性的中央操控台16的透视图，该中央操控台16可能位于图1的车辆的内部。如图所示，中央操控台16包括一个储物箱20，该储物箱20由一个具有锁闩组件24的卷帘门22封闭。操控台16结合至车辆内部12的在驾驶员座椅26和乘客座椅26之间的地板。在当前结构中，操控台16设置为向其中一个或两个座椅26的乘员提供一个储物区域和一个扶手。操控台16大致是柱状的，具有一个前壁28、一个后壁30，两个相对且基本对称的侧壁32和一个顶面34。操控台16还包括两个侧板3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆内部的箱的锁闩组件，包括：一个设置为响应于一个按压力沿一个第一方向行进的按钮；一个设置为沿垂直于第一方向的一个第二方向平移的第一侧臂，所述第一侧臂包括一个第一侧销和一个第一接合表面；一个设置为沿垂直于第一方向的一个第三方向平移的第二侧臂，所述第二侧臂包括一个第二侧销和一个第二接合表面；和一个设置为大体上将第一侧臂沿第二方向的平移和第二侧臂沿第三方向的平移联系起来的第一剪刀式连接元件，所述第一剪刀式连接元件包括：一个第一连接臂，具有一个设置为与第一接合表面接合的第一端和一个设置为与按钮接合的第二端，所述第一连接臂设置为响应于按钮沿第一方向的移动向第二方向驱动第一侧臂；一个第二连接臂，具有一个设置为与第二接合表面接合的第一端和一个设置为与按钮接合的第二端，所述第二连接臂设置为响应于按钮沿第一方向的移动向第三方向驱动第二侧臂。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.02.12 US 61/939,1331.一种用于车辆内部的箱的锁闩组件，包括：一个设置为响应于一个按压力沿一个第一方向行进的按钮；一个设置为沿垂直于第一方向的一个第二方向平移的第一侧臂，所述第一侧臂包括一个第一侧销和一个第一接合表面；一个设置为沿垂直于第一方向的一个第三方向平移的第二侧臂，所述第二侧臂包括一个第二侧销和一个第二接合表面；和一个设置为大体上将第一侧臂沿第二方向的平移和第二侧臂沿第三方向的平移联系起来的第一剪刀式连接元件，所述第一剪刀式连接元件包括：一个第一连接臂，具有一个设置为与第一接合表面接合的第一端和一个设置为与按钮接合的第二端，所述第一连接臂设置为响应于按钮沿第一方向的移动向第二方向驱动第一侧臂；一个第二连接臂，具有一个设置为与第二接合表面接合的第一端和一个设置为与按钮接合的第二端，所述第二连接臂设置为响应于按钮沿第一方向的移动向第三方向驱动第二侧臂。2.根据权利要求1所述的锁闩组件，其特征在于，所述第一接合表面、第二接合表面或它们的任意组合，包括一个杯状物，该杯状物设置为容置各自的连接臂的第一端并阻碍该第一端相对于各自的侧臂在第二和第三方向上的移动。3.根据权利要求1所述的锁闩组件，其特征在于，包括一个中心销，该中心销将第一连接臂与第二连接臂可转动地连接，以方便连接臂绕一个第一轴的旋转。4.根据权利要求3所述的锁闩组件，其特征在于，所述按钮、下壳体或它们的组合包括一个中心销导轨，该中心销导轨设置为容置中心销和阻碍剪刀式连接元件沿第二方向和沿第三方向移动。5.根据权利要求1所述的锁闩组件，其特征在于，包括一个与第一侧臂结合的弹簧，所述弹簧设置为向与第二方向相反的第四方向驱动第一侧臂。6.根据权利要求1所述的锁闩组件，其特征在于，所述车辆内部的箱包括一个中央操控台、一个手套箱、一个顶置储物箱或它们的任意组合。7.根据权利要求1所述的锁闩组件，其特征在于，所述按钮包括一个设置为将按钮与第一连接臂的第二端结合的第一插槽，和一个设置为将按钮与第二连接臂的第二端结合的第二插槽，所述第一插槽和第二插槽设置为方便各自的第二端响应于按钮沿第一方向的移动而移动。8.根据权利要求1所述的锁闩组件，其特征在于，所述按钮设置为受到来自于车辆乘员的一个手指的按压力。9.根据权利要求1所述的锁闩组件，其特征在于，所述第一剪刀式连接元件包括：一个在第一销上与第二连接臂可旋转地连接的第三连接臂；和一个在第二销上与第一连接臂可旋转地连接的第四连接臂；所述第一连接臂和第二连接臂在每个连接臂的一端上的第一铰链上结合，且该第三连接臂和第四连接臂在每个连接臂的一端上的第二铰链上结合。10.根据权利要求1所述的锁闩组件，其特征在于，包括：一个第二剪刀式连接元件，设置为大体上将第一侧臂沿第二方向的平移和第二侧臂沿第三方向的平移联系起来，包括：一个在第一销上与第二连接臂可旋转地连接的第三连接臂，具有一个与锁闩组件的壳体接合的第一端和一个与按钮接合的第二端；和一个在第二销上与第一连接臂可旋转地连接的第四连接臂，具有一个与锁闩组件的壳体接合的第一端和一个与按钮接合的第二端。11.根据权利要求10所述的锁闩组件，其特征在于，所述第二剪刀式连接元件设置为与锁闩组件内的第一剪刀式连接元件是可互换的。12.一种滑轨门，包括：一个基底，设置为在一个第一导轨和一个第二导轨之间安装且沿该第一导轨和该第二导轨平移；一个锁闩组件，包括：一个设置为响应于一个按压力沿一个第一方向行进的按钮；一个设置为沿一个垂直于第一方向的第二方向平移的第一侧臂，所述第一侧臂包括一个第一侧销和一个第一接合表面；一个设置为沿一个垂直于第一方向的第三方向平移的第二侧臂，所述第二侧臂包括一个第二侧销和一个第二接合表面；和一个设置为大体上将第一侧臂沿第二方向的平移和第二侧臂沿第三方向的平移联系起来的第一剪刀式连接元件，所述第一剪刀式连接元件包括：一个第一连接臂，具...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·斯科特·霍奇森，克雷格·大卫·弗劳尔达伊，尼克拉斯·T·穆科，史蒂文·D·列普莱，杰森·M·希普舍尔，
申请(专利权)人：江森自控科技公司，托马斯·斯科特·霍奇森，克雷格·大卫·弗劳尔达伊，尼克拉斯·T·穆科，史蒂文·D·列普莱，杰森·M·希普舍尔，
类型：发明
国别省市：美国;US