用于内燃发动机的燃料供给装置制造方法及图纸

提供了一种用于内燃发动机的燃料供给装置。当高压燃料管(20)中的燃料压力因高压泵(32)的驱动而改变时，改变的燃料压力作为脉动传播至低压燃料管(19)中。脉动传播的影响度随着低压燃料管(19)中的燃料压力增大而减小。当高压泵(32)处于以下操作状态——即从高压燃料管(20)传播的燃料压力的脉动对低压燃料管(19)中的燃料压力的影响度高——时，执行用于驱动给送泵(18)以使低压燃料管(19)中的燃料压力上升的增压控制。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于内燃发动机的燃料供给装置。
技术介绍
日本专利申请公开No.2012-237274(JP2012-237274A)公开了一种用于内燃发动机的燃料供给装置，在该燃料供给装置中，接收来自给送泵的燃料供给的低压燃料管连接至第一燃料喷射阀，并且，从低压燃料管分支的高压燃料管连接至第二燃料喷射阀。另外，在装置中设置有高压泵，该高压泵对高压燃料管中的燃料进行增压并且将燃料供给至第二燃料喷射阀。在上述燃料供给装置中，低压燃料管经由高压燃料管连接至高压泵。因此，当高压燃料管中的燃料压力因高压泵的驱动而改变时，改变的燃料压力作为脉动传播至低压燃料管中的燃料。这导致了低压燃料管中的燃料压力的脉动的增大。当低压燃料管中的燃料压力的脉动增大时，第一燃料喷射阀的燃料喷射量出现偏离适当值的误差。这是因为第一燃料喷射阀的燃料喷射量是通过燃料喷射阀的阀打开时间以及供给至燃料喷射阀的燃料的压力(低压燃料管中的燃料压力)来决定的。上述的第一燃料喷射阀的燃料喷射量的误差可能会影响内燃发动机的操作。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种用于内燃发动机的燃料供给装置，该燃料供给装置能够抑制由于高压泵的驱动而引起的低压燃料管中的燃料压力的脉动的增大。根据本专利技术的一个方面，提供了一种用于内燃发动机的燃料供给装置。用于内燃发动机的燃料供给装置包括低压燃料管、高压燃料管、高压泵和电子控制单元。低压燃料管连接至内燃发动机的第一燃料喷射阀。低压燃料管构造成接收从给送泵供给的燃料。高压燃料管从低压燃料管分支。高压燃料管连接至内燃发动机的第二燃料喷射阀。高压泵构造成对高压燃料管中的燃料进行增压。高压泵构造成将燃料供给至第二燃料喷射阀。电子控制单元配置成：在高压泵的如下操作状态下执行增压控制——从高压燃料管传播的燃料压力的脉动对低压燃料管中的燃料压力的影响度高。增压控制用于驱动给送泵以及使低压燃料管中的燃料压力上升。在燃料供给装置中，电子控制单元可以配置成在燃料压力的脉动的影响度大于预定值时确定高压泵处于该操作状态。另外，在燃料供给装置中，电子控制单元可以配置成：在高压泵处于该操作状态时，随着从高压燃料管传播的燃料压力的脉动的影响度增大而使低压燃料管中的燃料压力增大。当高压燃料管中的燃料压力因高压泵的驱动而改变时，改变的燃料压力作为脉动传播至低压燃料管中的燃料。当燃料压力的脉动如上所述从高压燃料管传播至低压燃料管中的燃料时，影响的程度随着低压燃料管中的燃料压力增大而减小。有鉴于此，根据上述用于内燃发动机的燃料供给装置，当高压泵处于从高压燃料管传播的燃料压力的脉动对低压燃料管中的燃料压力的影响度高的操作状态下时，通过由电子控制单元执行的增压控制而使低压燃料管中的燃料压力上升。当低压燃料管中的燃料压力上升时，高压泵的驱动导致高压燃料管中的燃料压力的改变。因此，当燃料压力的脉动从高压燃料管传播至低压燃料管中的燃料时，影响度受到限制。因此，即使高压泵的驱动使得高压燃料管中的燃料压力的改变作为脉动传播至低压燃料管中的燃料，该影响也受到限制，并且低压燃料管中的燃料压力的脉动的增大受到抑制。在上述燃料供给装置中，高压泵可以构造成由内燃发动机驱动。在这种情况下，在内燃发动机的旋转速度小于预定的判定值的条件下，高压泵可以处于从高压燃料管传播的燃料压力的脉动对低压燃料管中的燃料压力的影响度高的操作状态。电子控制单元可以配置成在内燃发动机的旋转速度小于预定的判定值时执行增压控制。在上述燃料供给装置中，低压燃料管中的燃料压力的脉动受驱动高压泵的内燃发动机的旋转速度的影响。换句话说，由于高压泵基于内燃发动机的旋转而周期性操作，高压燃料管中的燃料压力的脉动的周期根据内燃发动机的旋转速度而改变。当高压燃料管中的燃料压力的脉动相对于低压燃料管中的燃料传播并且脉动的周期变为较接近于与低压燃料管中的燃料共振的周期时，共振现象导致低压燃料管中的燃料压力的脉动幅度变为最大。在燃料供给装置中，内燃发动机在低压燃料管中的燃料压力的脉动幅度具有如上所述的最大值时的旋转速度通常被设计成处于低于空转旋转速度的旋转速度范围内。因此，低压燃料管中的燃料压力的脉动趋于随着内燃发动机的旋转速度减小而增大。因此，根据上述的燃料供给装置，在内燃发动机的旋转速度具有小于预定的判定值的低值时，通过执行用于驱动给送泵以使低压燃料管中的燃料压力上升的增压控制，可以抑制低压燃料管中的燃料压力的脉动的增大。在上述燃料供给装置中，电子控制单元可以配置成：在内燃发动机的旋转速度变为低于预定的判定值时驱动给送泵以及使低压燃料管中的燃料压力上升至较高的值作为增压控制。根据上述燃料供给装置的设计关系，低压燃料管中的燃料压力的脉动因燃料压力的脉冲从高压燃料管传播至低压燃料管中的燃料而趋于随着内燃发动机的旋转速度减小而增大。当燃料压力的脉动从高压燃料管传播至低压燃料管中的燃料时，影响度随着低压燃料管中的燃料压力增大而减小。因此，根据上述燃料供给装置，由于低压燃料管中的燃料压力随着内燃发动机的旋转速度变为低于预定的判定值而上升至较高的值，所以能够有效地抑制低压燃料管中的燃料压力的脉动的增大。在上述燃料供给装置中，电子控制单元可以配置成在第一燃料喷射阀的燃料喷射未被执行时停止增压控制。当第一燃料喷射阀的燃料喷射未被执行时，低压燃料管中的燃料压力的脉动不影响第一燃料喷射阀的燃料喷射量。因此，根据上述的燃料供给装置，可以通过停止增压控制来节省在增压控制的执行期间由给送泵所消耗的能量。在上述燃料供给装置中，电子控制单元可以配置成：当第一燃料喷射阀的燃料喷射未被执行时，(i)停止增压控制，以及(ii)将低压燃料管中的燃料压力调节至能够抑制低压燃料管中的蒸汽产生的最小值。根据上述的燃料供给装置，在第一燃料喷射阀的燃料喷射未被执行时的低压燃料管中的燃料压力能够被降低至最小值，并且因此，能够降低为确保该燃料压力所消耗的能量的量。燃料供给装置可以包括温度传感器，该温度传感器配置成检测低压燃料管中的燃料的温度。电子控制单元可以配置成随着通过温度传感器检测到的燃料的温度增大而将最小值设定至较高的值。燃料供给装置可以包括压力传感器，该压力传感器配置成检测低压燃料管中的燃料压力。电子控制单元可以配置成在由压力传感器检测到的低压燃料管中的燃料压力的脉动幅度等于或大于预定值时确定高压泵处于所述操作状态下。在上述燃料供给装置中，电子控制单元可以配置成在高压泵处于操作状态时随着从高压燃料管传播的燃料压力的脉动的幅度增大而使低压燃料管中的燃料压力增大。根据上述燃料供给装置，能够基于由温度传感器和/或压力传感器检测到的燃料的温度和/或燃料压力有效地抑制低压燃料管中的燃料压力的脉动的增大，并且能够降低为确保该燃料压力所消耗的能量的量。附图说明下面将参照附图对本专利技术的示例性实施方式的特征、优点以及技术的和工业的意义进行描述，其中，相同的附图标记指示相同的元件，并且在附图中：图1是图示了根据本专利技术的实施方式的内燃发动机和用于该内燃发动机的燃料供给装置的总体构型的示意图；图2是图示了根据本专利技术的第一实施方式的用于控制低压燃料管中的燃料压力的程序的流程图；图3是图示了根据第一实施方式的目标燃料压力如何相对于内燃发动机的旋转速度的减小而上升的曲线图；图4是图示了根本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃发动机的燃料供给装置，所述燃料供给装置包括：低压燃料管，所述低压燃料管连接至所述内燃发动机的第一燃料喷射阀，所述低压燃料管构造成接收从给送泵供给的燃料；高压燃料管，所述高压燃料管从所述低压燃料管分支，所述高压燃料管连接至所述内燃发动机的第二燃料喷射阀；高压泵，所述高压泵构造成对所述高压燃料管中的燃料进行增压，所述高压泵构造成将燃料供给至所述第二燃料喷射阀；以及电子控制单元，所述电子控制单元配置成：在所述高压泵处于从所述高压燃料管传播的燃料压力的脉动对所述低压燃料管中的燃料压力的影响度高的操作状态下执行增压控制，其中所述增压控制用于驱动所述给送泵以及使所述低压燃料管中的燃料压力上升。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.06.19 JP 2014-1259241.一种用于内燃发动机的燃料供给装置，所述燃料供给装置包括：低压燃料管，所述低压燃料管连接至所述内燃发动机的第一燃料喷射阀，所述低压燃料管构造成接收从给送泵供给的燃料；高压燃料管，所述高压燃料管从所述低压燃料管分支，所述高压燃料管连接至所述内燃发动机的第二燃料喷射阀；高压泵，所述高压泵构造成对所述高压燃料管中的燃料进行增压，所述高压泵构造成将燃料供给至所述第二燃料喷射阀；以及电子控制单元，所述电子控制单元配置成：在所述高压泵处于从所述高压燃料管传播的燃料压力的脉动对所述低压燃料管中的燃料压力的影响度高的操作状态下执行增压控制，其中所述增压控制用于驱动所述给送泵以及使所述低压燃料管中的燃料压力上升。2.根据权利要求1所述的燃料供给装置，其中，所述电子控制单元配置成：在所述燃料压力的所述脉动的影响度大于预定值时确定所述高压泵处于所述操作状态。3.根据权利要求1或2所述的燃料供给装置，其中，所述电子控制单元配置成：在所述高压泵处于所述操作状态时，随着从所述高压燃料管传播的所述燃料压力的所述脉动的影响度增大而使所述低压燃料管中的燃料压力增大。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的燃料供给装置，其中，所述高压泵构造成由所述内燃发动机驱动，并且，在所述内燃发动机的旋转速度小于预定的判定值的条件下，所述高压泵处于从所述高压燃料管传播的所述燃料压力的所述脉动对所述低压燃料管中的燃料压力的影响度高的操作状态，以及其中，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：麻生纮司，林英明，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP