一种通风式摩托车座垫制造技术

技术编号:14673327 阅读:48 留言:0更新日期:2017-02-18 09:36
本实用新型专利技术公开了一种通风式摩托车座垫,包括座垫本体,所述座垫本体的一侧设有出风口,所述座垫本体的顶端铰接有伸缩板,所述伸缩板的底端靠近出风口的一侧设有卡块,所述座垫本体的顶端设有卡槽,所述座垫本体的另一侧设有进风口,所述进风口内设有散热风扇,所述散热风扇包括扇叶和微电机,所述扇叶位于微电机的输出轴上,所述散热风扇外安装有保护罩,所述座垫本体内设有水平设置的第一通孔,所述第一通孔的一端延伸至保护罩内,所述座垫本体内设有竖直设置的第二通孔。本实用新型专利技术设计合理,实用性强,提高了散热的效率,增加了乘坐人员的舒适度;有效的避免了阴雨天气时行车雨水进入座垫本体内的问题,提高了该座垫的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车座垫
,尤其涉及一种通风式摩托车座垫。
技术介绍
摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。摩托车座垫作为摩托车的主要部分,实用性能至关重要,关系到乘坐人员的安全度和舒适度。传统的摩托车座垫仅仅是作为载人和载货的支撑平台,结构简单,这种座垫通常是软质防水的皮革构成,由于没有通气孔和风机,因而通气降温效果不好,而市场上有一些通气式的座垫空气只在座垫内流通,气流不与人体接触,垫面的温度短时间很难降下来,尤其是在气候温度较高时,影响乘坐人员乘坐摩托车的舒适度。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种通风式摩托车座垫。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种通风式摩托车座垫,包括座垫本体,所述座垫本体的一侧设有出风口,所述座垫本体的顶端铰接有伸缩板,所述伸缩板的底端靠近出风口的一侧设有卡块,所述座垫本体的顶端设有卡槽,且卡槽与卡块相配合,所述座垫本体的另一侧设有进风口,所述进风口内设有散热风扇,所述散热风扇包括扇叶和微电机,所述扇叶位于微电机的输出轴上,所述散热风扇外安装有保护罩,所述座垫本体内设有水平设置的第一通孔,所述第一通孔的一端延伸至保护罩内,所述座垫本体内设有竖直设置的第二通孔,所述第二通孔与第一通孔连通,且第二通孔的顶端延伸至座垫本体的顶端,所述第一通孔的底端设有减震装置。优选的,所述卡块与第二通孔相配合。优选的,所述减震装置包括减震板和弹簧柱,所述弹簧柱位于减震板之间。优选的,所述第一通孔为一到十二个,且等距离间隔于减震装置与座垫本体的顶端之间。本技术中,设计合理,实用性强,利用第一通孔和第二通孔交错连通并且直接与人体接触的设置,以及散热风扇及时的将座垫本体内的温度排出去,提高了散热的效率,增加了乘坐人员的舒适度;利用伸缩板自由收放以及卡块分别与卡槽和第二通孔相互配合,有效的避免了阴雨天气时行车雨水进入座垫本体内的问题,提高了该座垫的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种通风式摩托车座垫的结构示意图。图中:1座垫本体、2出风口、3卡块、4卡槽、5第二通孔、6第一通孔、7伸缩板、8保护罩、9进风口、10微电机、11扇叶、12减震装置。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。参照图1,一种通风式摩托车座垫,包括座垫本体1,座垫本体1的一侧设有出风口2,座垫本体1的顶端铰接有伸缩板7,伸缩板7的底端靠近出风口2的一侧设有卡块3,座垫本体1的顶端设有卡槽4,且卡槽4与卡块3相配合,座垫本体1的另一侧设有进风口9,进风口9内设有散热风扇,散热风扇包括扇叶11和微电机10,扇叶11位于微电机10的输出轴上,散热风扇外安装有保护罩8,座垫本体1内设有水平设置的第一通孔6,第一通孔6的一端延伸至保护罩8内,座垫本体1内设有竖直设置的第二通孔5,第二通孔5与第一通孔6连通,且第二通孔5的顶端延伸至座垫本体1的顶端,第一通孔6的底端设有减震装置12。本技术中,设计合理,实用性强,利用第一通孔6和第二通孔5交错连通并且直接与人体接触的设置,以及散热风扇及时的将座垫本体1内的温度排出去,提高了散热的效率,增加了乘坐人员的舒适度;利用伸缩板3自由收放以及卡块3分别与卡槽4和第二通孔5相互配合,有效的避免了阴雨天气时行车雨水进入座垫本体1内的问题,提高了该座垫的使用寿命。卡块3与第二通孔5相配合,减震装置12包括减震板和弹簧柱,弹簧柱位于减震板之间,第一通孔6为一到十二个,且等距离间隔于减震装置12与座垫本体1的顶端之间。本技术中,设计合理,实用性强,利用第一通孔6和第二通孔5交错连通并且直接与人体接触的设置,以及散热风扇及时的将座垫本体1内的温度排出去,提高了散热的效率,增加了乘坐人员的舒适度;利用伸缩板3自由收放以及卡块3分别与卡槽4和第二通孔5相互配合,有效的避免了阴雨天气时行车雨水进入座垫本体1内的问题,提高了该座垫的使用寿命。工作原理:天气晴朗使用时,利用伸缩板3自由收放以及卡块3与第二通孔5相互配合,乘坐人员将伸缩板3拉至靠近进风口9的一侧,将卡块3卡于第二通孔5内,利用第一通孔6和第二通孔5交错连通并且直接与人体接触的设置,以及散热风扇及时的将座垫本体1内的温度排出去,提高了散热的效率,增加了乘坐人员的舒适度;当阴雨天气行车时,将伸缩板3拉至靠近出风口2的一侧,将卡块3卡于卡槽4内,有效的避免了雨水进入座垫本体1内的问题,提高了该座垫的使用寿命。以上所述,仅为本技术较佳的具体实施方式,但本技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内,根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种通风式摩托车座垫,包括座垫本体(1),其特征在于,所述座垫本体(1)的一侧设有出风口(2),所述座垫本体(1)的顶端铰接有伸缩板(7),所述伸缩板(7)的底端靠近出风口(2)的一侧设有卡块(3),所述座垫本体(1)的顶端设有卡槽(4),且卡槽(4)与卡块(3)相配合,所述座垫本体(1)的另一侧设有进风口(9),所述进风口(9)内设有散热风扇,所述散热风扇包括扇叶(11)和微电机(10),所述扇叶(11)位于微电机(10)的输出轴上,所述散热风扇外安装有保护罩(8),所述座垫本体(1)内设有水平设置的第一通孔(6),所述第一通孔(6)的一端延伸至保护罩(8)内,所述座垫本体(1)内设有竖直设置的第二通孔(5),所述第二通孔(5)与第一通孔(6)连通,且第二通孔(5)的顶端延伸至座垫本体(1)的顶端,所述第一通孔(6)的底端设有减震装置(12)。

【技术特征摘要】
1.一种通风式摩托车座垫,包括座垫本体(1),其特征在于,所述座垫本体(1)的一侧设有出风口(2),所述座垫本体(1)的顶端铰接有伸缩板(7),所述伸缩板(7)的底端靠近出风口(2)的一侧设有卡块(3),所述座垫本体(1)的顶端设有卡槽(4),且卡槽(4)与卡块(3)相配合,所述座垫本体(1)的另一侧设有进风口(9),所述进风口(9)内设有散热风扇,所述散热风扇包括扇叶(11)和微电机(10),所述扇叶(11)位于微电机(10)的输出轴上,所述散热风扇外安装有保护罩(8),所述座垫本体(1)内设有水平设置的第一通孔(6),所述第一通孔(6)的一端延伸至保护罩...

【专利技术属性】
技术研发人员:代德智
申请(专利权)人:重庆市宏立摩托车制造有限公司
类型:新型
国别省市:重庆;50

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