隐藏式儿童座垫制造技术

本发明专利技术公开一种隐藏式儿童座垫，涉及座垫技术领域，为解决现有的儿童座椅需要额外购买导致花费大量资金、成本较高，并且存放时占用空间较大的问题。该座垫包括与汽车座垫骨架固定连接的、能够构成一个四边形的第一轴、第二轴、第三轴和第四轴，第一臂、第二臂、第三壁和第四臂；第一联动杆，第二联动杆，左侧板和右侧板，第一联动杆上、第二联动杆，第四臂上设有轨道，轨道中滑动连接有第一滑杆，第一滑杆的另一端固设在升降齿板上，升降齿板上具有多个齿和导向槽，导向槽中滑动连接有导向杆，导向杆的另一端固定在汽车座垫骨架上；升降齿板上的多个齿与动力单元上的齿轮啮合，动力单元的动力能够自锁，且与汽车座垫骨架固定连接。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开一种隐藏式儿童座垫，涉及座垫
，为解决现有的儿童座椅需要额外购买导致花费大量资金、成本较高，并且存放时占用空间较大的问题。该座垫包括与汽车座垫骨架固定连接的、能够构成一个四边形的第一轴、第二轴、第三轴和第四轴，第一臂、第二臂、第三壁和第四臂；第一联动杆，第二联动杆，左侧板和右侧板，第一联动杆上、第二联动杆，第四臂上设有轨道，轨道中滑动连接有第一滑杆，第一滑杆的另一端固设在升降齿板上，升降齿板上具有多个齿和导向槽，导向槽中滑动连接有导向杆，导向杆的另一端固定在汽车座垫骨架上；升降齿板上的多个齿与动力单元上的齿轮啮合，动力单元的动力能够自锁，且与汽车座垫骨架固定连接。【专利说明】隐藏式儿童座垫
本专利技术涉及座垫
，尤其涉及一种隐藏式儿童座垫。
技术介绍
随着汽车保有量的迅猛增加，交通事故频发，尽管人们采取了种种先进的技和措施，但是，在目前交通事故所造成伤亡中，儿童伤亡概率很高。由于在汽车中设置儿童座椅被认为是在交通事故最能有效降低造成儿童伤亡的措施之一，因此儿童座椅成为汽车的中、后排座椅的重要组成部分，近几年在欧美等发达国家儿童座椅已经得到了普遍应用。目前，很多汽车的中、后排座椅上都增加了儿童座椅的固定点，也就是说，需要额外购买儿童座椅，再将儿童座椅与汽车的中、后排座椅组装在一起，才能供儿童使用。但是，由于需要额外购买儿童座椅，导致花费大量资金、成本较高；并且，儿童座椅在不使用时需要从汽车座椅上拆卸下来单独存放，占用空间较大。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供一种隐藏式儿童座垫，为了解决现有的儿童座椅需要额外购买导致花费大量资金、成本较高，并且存放时占用空间较大的问题。为达到上述目的，本专利技术的实施例采用如下技术方案:一种隐藏式儿童座垫，包括与汽车座垫骨架固定连接的、能够构成一个四边形的第一轴、第二轴、第三轴和第四轴，所述第一轴、第二轴、第三轴和第四轴上相应地套设有第一臂、第二臂、第三壁和第四臂；所述第一臂的另一端、第二臂的另一端套设有第一联动杆，且所述第一联动杆位于所述第一臂和第二臂之间；所述第三臂的另一端、第四臂的另一端套设有第二联动杆，且所述第二联动杆位于所述第三臂和第四臂之间；所述第一联动杆和第二联动杆之间相对地设有左侧板和右侧板，所述左侧板的一端套设在所述第一联动杆上、另一端套设在所述第二联动杆上；所述右侧板的一端套设在所述第一联动杆上、另一端套设在所述第二联动杆上；所述第四臂上设有轨道，所述轨道中滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆的另一端固设在升降齿板上，所述升降齿板上具有多个齿，沿所述多个齿的延伸方向设有导向槽，所述导向槽中滑动连接有导向杆，所述导向杆的另一端固定在所述汽车座垫骨架上；所述升降齿板上的多个齿与动力单元上的齿轮啮合，所述动力单元的动力能够自锁，且与所述汽车座垫骨架固定连接；当汽车中的座椅不承载儿童时，所述折叠式儿童座椅与汽车的座椅折叠在一起；当汽车中的座椅承载儿童时，所述折叠式儿童座椅从汽车的座椅上升起。其中，所述动力单元为调高泵或电机。优选地，所述动力单元上连接有手柄。其中，所述第一联动杆和第二联动杆上设有软垫。优选地，所述第一联动杆、第二联动杆上设有弹簧总成，所述弹簧总成位于所述软垫和所述第一联动杆、第二联动杆之间，用于支撑所述软垫。优选地，所述动力单元通过螺栓固定在所述汽车座垫骨架上。其中，所述第一轴、第二轴、第三轴、第四轴为铆钉。优选地，所述导向杆通过导向杆固定座固定在汽车座垫骨架上，所述导向杆固定座螺接在所述汽车座垫骨架上。本专利技术实施例提供的隐藏式儿童座垫，由于该座垫能够与汽车中的座椅装配在一起，在需要承载儿童时，能够将该隐藏式儿童座垫升起，以供儿童乘坐，在不承载儿童时，能够将该隐藏式儿童座垫隐藏，从而不需要再另外购置单独的儿童座椅，避免了买儿童座椅的额外花费、降低了成本，同时，由于该隐藏式儿童座垫能够与汽车原有座椅折叠在一起，因此也不需要提供特定的空间来存放儿童座椅，从而占用的空间较小。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术实施例提供的一种隐藏式儿童座垫的结构示意图；图2为图1中提供的隐藏式儿童座垫处于折叠状态的示意图；图3为图1中提供的隐藏式儿童座垫处于升起状态的示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术实施例进行详细描述。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。参见图1图2和图3，本专利技术实施例提供了一种隐藏式儿童座垫，包括与汽车座垫骨架(图中未示出)固定连接的、能够构成一个四边形的第一轴11、第二轴12、第三轴13和第四轴14，第一轴11、第二轴12、第三轴13和第四轴14上相应地套设有第一臂111、第二臂121、第三壁131和第四臂141 ;第一臂111的另一端、第二臂121的另一端套设有第一联动杆15，且第一联动杆15位于第一臂111和第二臂121之间；第三臂131的另一端、第四臂141的另一端套设有第二联动杆16，且第二联动杆16位于第三臂131和第四臂141之间；第一联动杆15和第二联动杆16之间相对地设有左侧板17和右侧板18，左侧板17的一端套设在第一联动杆15上、另一端套设在第二联动杆16上；右侧板18的一端套设在第一联动杆15上、另一端套设在第二联动杆16上；第四臂141上设有轨道1411，轨道1411中滑动连接有第一滑杆191，第一滑杆191的另一端固设在升降齿板19上，升降齿板19上具有多个齿，沿多个齿的延伸方向设有导向槽192，导向槽192中滑动连接有导向杆101，导向杆101的另一端固定在汽车座垫骨架上；升降齿板19上的多个齿与动力单元102上的齿轮啮合，动力单元102的动力能够自锁，且与汽车座垫骨架固定连接；当汽车中的座椅不承载儿童时，所述折叠式儿童座垫与汽车的座椅折叠在一起；当汽车中的座椅承载儿童时，所述折叠式儿童座垫从汽车的座椅上升起。使用时，由于动力单元102与汽车座垫骨架固定连接，而且动力单元102中的齿轮能够与与升降齿板19上的多个齿啮合，当动力单元102上的齿轮转动时，使得升降齿板19发生直线移动；导向杆101 —端固定在汽车座垫骨架上，另一端与升降齿板19上的导向槽192滑动连接，从而保证了升降齿板19上的多个齿与动力单元102上的齿轮更好地啮合，以保证啮合精度。升降齿板19在动力单元102的作用下，沿着导向槽192的方向做直线运动，此时，由于升降齿板19上具有第一滑杆191，该第一滑杆191的另一端与第四臂141上的轨道1411滑动连接，由于升降齿板19上的第一滑杆191与第四臂141上的轨道1411滑动连接，这样在升降齿板19的带动下能够实现第四臂141以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隐藏式儿童座垫，其特征在于，包括与汽车座垫骨架固定连接的、能够构成一个四边形的第一轴、第二轴、第三轴和第四轴，所述第一轴、第二轴、第三轴和第四轴上相应地套设有第一臂、第二臂、第三壁和第四臂；所述第一臂的另一端、第二臂的另一端套设有第一联动杆，且所述第一联动杆位于所述第一臂和第二臂之间；所述第三臂的另一端、第四臂的另一端套设有第二联动杆，且所述第二联动杆位于所述第三臂和第四臂之间；所述第一联动杆和第二联动杆之间相对地设有左侧板和右侧板，所述左侧板的一端套设在所述第一联动杆上、另一端套设在所述第二联动杆上；所述右侧板的一端套设在所述第一联动杆上、另一端套设在所述第二联动杆上；所述第四臂上设有轨道，所述轨道中滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆的另一端固设在升降齿板上，所述升降齿板上具有多个齿，沿所述多个齿的延伸方向设有导向槽，所述导向槽中滑动连接有导向杆，所述导向杆的另一端固定在所述汽车座垫骨架上；所述升降齿板上的多个齿与动力单元上的齿轮啮合，所述动力单元的动力能够自锁，且与所述汽车座垫骨架固定连接；当汽车中的座椅不承载儿童时，所述折叠式儿童座椅与汽车的座椅折叠在一起；当汽车中的座椅承载儿童时，所述折叠式儿童座椅从汽车的座椅上升起。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邵希臣，韩光明，刘志，张磊，梁小龙，陈亚静，隰朋，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：