一种带有收紧器的防滑链制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带有收紧器的防滑链，包括防滑链和收紧器，防滑链包括链片和连杆，收紧器与连杆可活动地连接，链片与轮胎接触的一面为贴合面，另一面为防滑面，链片的防滑面上均布设有防滑钢钉、防滑凸起和通孔。本实用新型专利技术的有益效果是：能对防滑链进行收紧，使防滑链与汽车轮胎紧密接触，防滑链不会松动和脱落，有效地解决了现有技术中存在的防滑链接口容易断裂、防滑链接口磨损轮胎钢圈的问题，在行车过程中不会拧绕轮胎，轻便易携带，安装方法简单。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车轮胎防滑设备领域，具体涉及一种带有收紧器的防滑链。
技术介绍
当车辆在冰雪气候中行驶时，由于路面覆盖有冰层或积雪层，轮胎与地面之间的摩擦力大大减小，容易造成车轮打滑而发生事故，给人民的生命财产造成很大损失。为了避免此类事故，许多车辆的车轮都装上了防滑链，以增大轮胎面与地面之间的摩擦力，增加车辆行驶的安全系数。目前市场上现有的防滑链大多直接由纵横交错链条组成的防滑面和两条侧链组成，即将防滑面横向间隔挂在轮胎的外圆周上，在轮胎的两个侧面分别用两条侧链连接成圆环形状，侧链大多直接由一条金属链条组成，无法对防滑面进行收紧，使得防滑链与汽车轮胎接触不紧密，容易松动和滑脱，防滑效果差；铁链重量大，容易缠绕，携带不便；容易损伤轮胎和轮毂，进一步产生新的安全隐患，不适宜汽车长时间行驶。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种带有收紧器的防滑链。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种带有收紧器的防滑链，包括防滑链和收紧器，防滑链包括链片和连杆，收紧器与连杆可活动地连接，链片与轮胎接触的一面为贴合面，另一面为防滑面，链片的防滑面上均布设有防滑钢钉、防滑凸起和通孔。链片贴合面平整光滑，可与轮胎紧密贴合；防滑面与地面接触，防滑面上设置的防滑钢钉使车辆把重力集中到几个点上，产生巨大压强，扎入冰雪层，从而增大了轮胎与地面的摩擦力，防滑面上设置的防滑凸起增大了摩擦面积，提高了车辆在冰雪地行驶的安全性。当防滑钢钉和防滑凸起与地面接触时，防滑钢钉和防滑凸起在车辆重力的作用下对地面产生巨大压强，扎入冰雪层，使冰雪的残渣被挤压到防滑钢钉和防滑凸起的周围，上述链片上设置的通孔则使防滑钢钉和防滑凸起周围留有足够的空间容纳被挤压出来的冰雪残渣，使轮胎不会被挤压堆积的冰雪残渣顶推而造成打滑。由于本技术采用强韧有弹性的橡胶材质，因而当环绕轮胎一周的收紧器连接为一体形成围绕轮胎内圈的环形结构后，收紧器在车辆行驶过程中不会磨损轮胎钢圈、收紧器不容易断裂。本技术优选的，上述连杆上设有接头，上述收紧器与接头通过连接条连接，连接条分别与收紧器、接头可旋转地连接。由于连接条与收紧器可旋转地连接，因而将收紧器旋转180°后，连接在旋转前的收紧器右侧的连接条被拉到旋转后的收紧器左侧，连接在旋转前的收紧器左侧的连接条被拉到旋转后的收紧器右侧，其结果是将收紧器左右两边的接头朝向收紧器拉近，缩小了收紧器左右两边的接头之间的距离，实现了对本技术所述的防滑链的收紧功能。本技术优选的，上述收紧器中部设有插孔，两侧设有挡板。可将螺丝刀插入收紧器中部的插孔，通过旋转螺丝刀，能方便地旋转收紧器，收紧器两侧的挡板限定了收紧器旋转后收紧器两侧的连接条所处的位置，使收紧器牢靠地锁定在固定的位置，因而防滑链能够稳固地连接在轮胎上。本技术优选的，上述连杆上设有滑块，上述收紧器上开有与滑块适配的滑轨，防滑链与收紧器通过滑块和滑轨可滑动地连接，收紧器外部设有卡齿，卡齿上设有倒齿，卡齿与收紧器之间形成卡槽，相邻两个收紧器的卡齿和卡槽相互适配。通过将滑块沿滑轨滑动，可实现将环绕汽车轮胎一周的防滑链拉紧或松开，相邻两个收紧器通过卡齿和卡槽的配合连接，可将环绕汽车轮胎一周的防滑链紧密连接起来，拆除卡齿和卡槽的连接后，又可方便地将防滑链拆卸下来。倒齿的设计加强了卡齿和卡槽的连接，使本技术能够更牢靠地安装在汽车轮胎上，防止脱落。本技术优选的，上述收紧器能绕上述滑块旋转。相邻两个收紧器分别绕各自连接的滑块以相反的方向旋转一定角度，即可方便地将各自的卡齿与对方的卡槽对准，实现快速配合连接。本技术优选的，上述连杆上设有至少2个分支，每个分支上分别固定1个滑块，位于上述链片同一侧的各滑块均处于同一条直线上。通过增加连杆分支的数量，可减少防滑链的使用数量，减少了在轮胎上安装防滑链的时间。位于链片同一侧的各滑块处于同一条直线上是为了保证防滑链环绕轮胎一周后，位于汽车轮胎同一侧的所有与滑块连接的收紧器处于同一条圆周上，便于安装。本技术的有益效果是：能对防滑链进行收紧，使防滑链与汽车轮胎紧密接触，防滑链不会松动和脱落，有效地解决了现有技术中存在的防滑链接口容易断裂、防滑链接口磨损轮胎钢圈的问题，在行车过程中不会拧绕轮胎，轻便易携带，安装方法简单。附图说明图1是收紧器上设有连接条的本技术的示意图。图2是收紧器上设有滑轨的本技术防滑面的示意图。图3是收紧器上设有滑轨的本技术贴合面的示意图。图4是收紧器上设有滑轨的本技术的连接示意图。图5是连杆带有3个分支的本技术的示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步解释说明：如图1至图5所示，本技术包括防滑链1和收紧器。实施例1如图1所示，防滑链1包括链片2和连杆3，收紧器与连杆3可活动地连接，链片2与轮胎接触的一面为贴合面11，另一面为防滑面12，链片2的防滑面12上均布设有防滑钢钉8、防滑凸起9和通孔10。连杆3上设有接头14，收紧器与接头14通过连接条15连接，连接条15分别与收紧器、接头14可旋转地连接。收紧器中部设有插孔16，两侧设有挡板17。实施例2如图2至图4所示，防滑链1包括链片2、连杆3和滑块4，连杆3由链片2向外延伸，滑块4固定在连杆3上。收紧器内部开有与滑块4适配的滑轨5，外部设有卡齿6和卡槽7，相邻两个收紧器的卡齿6和卡槽7相互适配。防滑链1与收紧器通过滑块4和滑轨5可滑动地连接。收紧器可绕滑块4旋转。连杆3上设有2个分支，每个分支上分别固定1个滑块4，各滑块4均处于同一条直线上。链片2与轮胎接触的一面为贴合面11，另一面为防滑面12。链片2的防滑面12上均布设有防滑钢钉8、防滑凸起9和通孔10。实施例3如图5所示，防滑链1包括链片2、连杆3和滑块4，连杆3由链片2向外延伸，滑块4固定在连杆3上。收紧器内部开有与滑块4适配的滑轨5，外部设有卡齿6和卡槽7，相邻两个收紧器的卡齿6和卡槽7相互适配。防滑链1与收紧器通过滑块4和滑轨5可滑动地连接。收紧器可绕滑块4旋转。连杆3上设有3个分支，每个分支上分别固定1个滑块4，各滑块4均处于同一条直线上。链片2与轮胎接触的一面为贴合面11，另一面为防滑面12。链片2的防滑面12上均布设有防滑钢钉8、防滑凸起9和通孔10。实施例4防滑链1包括链片2、连杆3和滑块4，连杆3由链片2向外延伸，滑块4固定在连杆3上。收紧器内部开有与滑块4适配的滑轨5，外部设有卡齿6和卡槽7，相邻两个收紧器的卡齿6和卡槽7相互适配。防滑链1与收紧器通过滑块4和滑轨5可滑动地连接。收紧器可绕滑块4旋转。连杆3上设有4个分支，每个分支上分别固定1个滑块4，各滑块4均处于同一条直线上。链片2与轮胎接触的一面为贴合面11，另一面为防滑面12。链片2的防滑面12上均布设有防滑钢钉8、防滑凸起9和通孔10。实施例5防滑链1包括链片2、连杆3和滑块4，连杆3由链片2向外延伸，滑块4固定在连杆3上。收紧器内部开有与滑块4适配的滑轨5，外部设有卡齿6和卡槽7，相邻两个收紧器的卡齿6和卡槽7相互适配。防滑链1与收紧器通过滑块4和滑轨5可滑动地连接。收紧器可绕滑块4旋转。连杆3上设有5个分支，每个分支上分别固定1个滑块4，各滑块4均本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有收紧器的防滑链，包括防滑链（1）和收紧器，其特征在于：防滑链（1）包括链片（2）和连杆（3），收紧器与连杆（3）可活动地连接，链片（2）与轮胎接触的一面为贴合面（11），另一面为防滑面（12），链片（2）的防滑面（12）上均布设有防滑钢钉（8）、防滑凸起（9）和通孔（10）；所述连杆（3）上设有滑块（4），所述收紧器上开有与滑块（4）适配的滑轨（5），防滑链（1）与收紧器通过滑块（4）和滑轨（5）可滑动地连接，收紧器外部设有卡齿（6），卡齿（6）上设有倒齿（13），卡齿（6）与收紧器之间形成卡槽（7），相邻两个收紧器的卡齿（6）和卡槽（7）相互适配。

【技术特征摘要】
1.一种带有收紧器的防滑链，包括防滑链（1）和收紧器，其特征在于：防滑链（1）包括链片（2）和连杆（3），收紧器与连杆（3）可活动地连接，链片（2）与轮胎接触的一面为贴合面（11），另一面为防滑面（12），链片（2）的防滑面（12）上均布设有防滑钢钉（8）、防滑凸起（9）和通孔（10）；所述连杆（3）上设有滑块（4），所述收紧器上开有与滑块（4）适配的滑轨（5），防滑链（1）与收紧器通过滑块（4）和滑轨（5）可滑动地连接，收紧器外部设有卡齿（6），卡齿（6）上设有倒齿（13），卡齿（6）与收紧器之间形成卡槽（7），相邻两个收紧器的卡齿（6）和卡槽（7）相互适配。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：周士英，
申请(专利权)人：周士英，
类型：新型
国别省市：河南;41