一种带轮小车的运输固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种带轮小车的运输固定装置，包括支架、胶垫、底托、耐磨垫、升降架、丝杠拉杆、升降摇把、挡板、料车固定板、料车固定摇把以及调节杆，所述胶垫安装在上支架上端面上，所述底托装配在上支架下方，所述耐磨垫安装在底托下端面上，所述升降架安装在上支架与底托之间位置，所述升降架上端连接上支架，所述升降架下端连接底托，所述丝杠拉杆装配在升降架中间位置，所述升降摇把安装在丝杠拉杆右端，所述料车固定板安装在上支架上端面上，所述调节杆左端连接料车固定板，所述调节杆右端穿过挡板与料车固定摇把相连接，本实用新型专利技术结构简单，操作方便，固定效果佳，运输时的稳定性好，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种带轮小车的运输固定装置，属于运输设备领域。
技术介绍
现有技术中，带轮小车是生产企业根据产线工位所需原材料，全部集合后提供的装载运输集装器具，在生产物流中，是将需要的各种物料，放入小车中，形成可单独移动、存储机械化装置，最主要的特点是采用了刚性结构以承受压力，使零散物料成为一个整体，同时安装小轮方便移动，在带轮小车运输中，由于小车车轮与车厢接触点很小，容易产生前后左右的移动，对于物料的安全产生很大影响，经过对带轮小车分析，在运输途中产生移动，主要是由于车辆行驶惯性造成，所以急需要一种带轮小车的运输固定装置来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种带轮小车的运输固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种带轮小车的运输固定装置，包括支撑组件、升降组件、固定装置以及料车组件，所述支撑组件由上支架、胶垫、底托以及耐磨垫组成，所述胶垫安装在上支架上端面上，所述底托装配在上支架下方，所述耐磨垫安装在底托下端面上，所述升降组件设置在上支架与底托之间位置，所述升降组件由升降架、丝杠拉杆以及升降摇把组成，所述升降架安装在上支架与底托之间位置，所述升降架上端连接上支架，所述升降架下端连接底托，所述丝杠拉杆装配在升降架中间位置，所述升降摇把安装在丝杠拉杆右端，所述固定组件由挡板、料车固定板、料车固定摇把以及调节杆组成，所述挡板设有两组，两组所述挡板对称安装在上支架左右两端，所述料车固定板安装在上支架上端面上，所述调节杆左端连接料车固定板，所述调节杆右端穿过挡板与料车固定摇把相连接，所述料车组件由车身以及车轮组成，所述车轮安装在料车固定板与挡板之间的上支架上，所述车身装配在车轮上端位置。进一步地，所述上支架使用厚度为3.5CM铁板制作而成。进一步地，所述胶垫上设有防滑纹，所述胶垫通过螺钉固定在上支架上。进一步地，所述升降架设有两组，两组所述升降架对称安装在底托上且两组升降架规格相同。进一步地，所述挡板上设有连接孔且孔内设有螺纹。进一步地，所述升降摇把与料车固定摇把上均装配有防滑胶套。本技术的有益效果：本技术的一种带轮小车的运输固定装置，因本技术添加了上支架、胶垫、底托以及耐磨垫，该设计解决了原有固定装置与料车摩擦阻力过小造成料车难以固定的问题，增加了上支架与料车之间的摩擦阻力，有效提高了料车在运输过程中的稳定性，因本技术添加了升降架、丝杠拉杆以及升降摇把，该设计能够调节料车运输的高度，方便作业人员操作，增加了本技术的适用范围，因本技术添加了挡板、料车固定板、料车固定摇把以及调节杆，该设计解决了原有料车上车轮难以固定的难题，使本技术能够适用各种规格车轮的固定，保证了料车运输时的稳定性，本技术结构简单，操作方便，固定效果佳，运输时的稳定性好，可靠性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种带轮小车的运输固定装置的结构示意图；图中：1-胶垫、2-上支架、3-升降架、4-底托、5-耐磨垫、6-丝杠拉杆、7-升降摇把、8-挡板、9-料车固定板、10-料车固定摇把、11-调节杆、12-车轮、13-车身。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种带轮小车的运输固定装置，包括支撑组件、升降组件、固定装置以及料车组件，支撑组件由上支架2、胶垫1、底托4以及耐磨垫5组成，胶垫1安装在上支架2上端面上，底托4装配在上支架2下方，耐磨垫5安装在底托4下端面上。升降组件设置在上支架2与底托4之间位置，升降组件由升降架3、丝杠拉杆6以及升降摇把7组成，升降架3安装在上支架2与底托4之间位置，升降架3上端连接上支架2，升降架3下端连接底托4，丝杠拉杆6装配在升降架3中间位置，升降摇把7安装在丝杠拉杆6右端。固定组件由挡板8、料车固定板9、料车固定摇把10以及调节杆11组成，挡板8设有两组，两组挡板8对称安装在上支架2左右两端，料车固定板9安装在上支架2上端面上，调节杆11左端连接料车固定板9，调节杆11右端穿过挡板8与料车固定摇把10相连接。料车组件由车身13以及车轮12组成，车轮12安装在料车固定板9与挡板8之间的上支架2上，车身13装配在车轮12上端位置。上支架2使用厚度为3.5CM铁板制作而成，胶垫1上设有防滑纹，胶垫1通过螺钉固定在上支架2上，升降架3设有两组，两组升降架3对称安装在底托4上且两组升降架3规格相同，挡板8上设有连接孔且孔内设有螺纹，升降摇把7与料车固定摇把10上均装配有防滑胶套。具体实施方式：在进行使用时，首先作业人员对本技术进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，作业人员将料车车身13与车轮12放置在上支架2上的胶垫1上，再转动料车固定摇把10，料车固定摇把10转动带动调节杆11移动，调节杆11移动带动料车固定板9移动，当料车固定板9夹紧车轮12后，停止转动料车固定摇把10，作业人员在转动升降摇把7，升降摇把7带动丝杠拉杆6转动，丝杆拉杆带动升降架3升起，从而将上支架2升起，当升起至所需高度后，停止转动升降遥感即可。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带轮小车的运输固定装置，包括支撑组件、升降组件、固定装置以及料车组件，其特征在于：所述支撑组件由上支架、胶垫、底托以及耐磨垫组成，所述胶垫安装在上支架上端面上，所述底托装配在上支架下方，所述耐磨垫安装在底托下端面上；所述升降组件设置在上支架与底托之间位置，所述升降组件由升降架、丝杠拉杆以及升降摇把组成，所述升降架安装在上支架与底托之间位置，所述升降架上端连接上支架，所述升降架下端连接底托，所述丝杠拉杆装配在升降架中间位置，所述升降摇把安装在丝杠拉杆右端；所述固定组件由挡板、料车固定板、料车固定摇把以及调节杆组成，所述挡板设有两组，两组所述挡板对称安装在上支架左右两端，所述料车固定板安装在上支架上端面上，所述调节杆左端连接料车固定板，所述调节杆右端穿过挡板与料车固定摇把相连接；所述料车组件由车身以及车轮组成，所述车轮安装在料车固定板与挡板之间的上支架上，所述车身装配在车轮上端位置。

【技术特征摘要】
1.一种带轮小车的运输固定装置，包括支撑组件、升降组件、固定装置以及料车组件，其特征在于：所述支撑组件由上支架、胶垫、底托以及耐磨垫组成，所述胶垫安装在上支架上端面上，所述底托装配在上支架下方，所述耐磨垫安装在底托下端面上；所述升降组件设置在上支架与底托之间位置，所述升降组件由升降架、丝杠拉杆以及升降摇把组成，所述升降架安装在上支架与底托之间位置，所述升降架上端连接上支架，所述升降架下端连接底托，所述丝杠拉杆装配在升降架中间位置，所述升降摇把安装在丝杠拉杆右端；所述固定组件由挡板、料车固定板、料车固定摇把以及调节杆组成，所述挡板设有两组，两组所述挡板对称安装在上支架左右两端，所述料车固定板安装在上支架上端面上，所述调节杆左端连接料车固定板，所述调节杆右端穿过挡板与料车固定摇把...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，张德利，
申请(专利权)人：北京德利得物流有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11