太阳能供电的空调车站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种太阳能供电的空调车站。该车站包含供暖装置，安装在主体框架的内顶部，用于供暖；制冷装置，安装在主体框架内顶部，用于制冷；采光系统，安装在主体框架外部的顶部，用于收集太阳能；储能装置，安装在主体框架外部的地底部，用于存储采光系统收集到的太阳能，并为供暖装置或制冷装置提供能量。该车站结构简单紧凑，能根据环境温度、等车人数进行供暖或制冷，提高了乘客等车的环境质量，同时采用太阳能供电，更好地利用能源，降低了成本，并延长了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车站，特别涉及一种能提高等车环境且节能的太阳能供电的空调车站。
技术介绍
目前，公交车亭主要分为三类。第一类是简易公交车亭，通常是一个具有顶棚的大的广告牌。第二类是智能化公交车亭，这类公交车亭都安装有一个电子显示屏，通过定位系统，显示车次和到站时间。第三类是“喷雾制冷”公交车亭，车亭顶棚四周悬挂着一圈金属喷嘴，用一根拇指粗的银色金属管道连接，管道顺着站台立柱插入地下，喷嘴间歇喷出白色水雾。但是这三类公交车亭还存在如下缺陷：第一类简易公交车亭即使具有顶棚，人们还是需风吹日晒的等车，甚至在无法忍受恶劣环境，直接乘坐出租车，降低了公交车的利用价值。第二类智能公交车亭基于定位系统计算出电脑公交车的位置，由于影响时间的因素很多，通常不准确，误差在2-3分钟，且也要让乘客经受风吹日晒。第三类“喷雾制冷”公交车亭虽然能从上午10点到下午6点每隔30秒喷雾一次，能使站台降温5-7摄氏度，避免人们在滚滚热浪下等车，但这套喷雾制冷系统的用水却是经过系统净化的自来水，已达到了饮用水的标准，因而成本高。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种太阳能供电的空调车站。该车站能根据所在地的环境、等车人数等进行供暖或制冷，提高了乘客等车的环境质量，并采用太阳能供电，更好地利用能源，降低了成本，并延长了使用寿命。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种太阳能供电的空调车站，包括主体框架，其特征在于，该太阳能供电的空调车站还包括：密闭装置，主要由透明的钢化玻璃和风幕机组成，透明的钢化玻璃安装在主体框架周围，风幕机安装在钢化玻璃开口顶部；供暖装置，安装在主体框架的内顶部，用于给车站供暖；制冷装置，安装在主体框架内顶部，用于给车站制冷；采光系统，安装在主体框架外部的顶部，用于收集太阳能；储能装置，安装在主体框架外部的地底部，用于存储采光系统收集到的太阳能，并为供暖装置或制冷装置提供能量；主控制器，控制供暖装置供暖、制冷装置制冷、采光系统收集太阳能。作为优选，该太阳能供电的空调车站还包括：感应系统，安装在主体框架外部的侧边缘处，用于感应环境温度和等车人数。所述感应系统包括温度感应器，当所述温度感应器感应的温度到达温度阈值时，所述温度感应器输出温度感应信号至所述主控制器。所述感应系统还包括红外线感应器，所述红外线感应器用于感应人数，当所述红外线感应器感应的人数达到人数阈值以上时，所述红外感应器输出人数感应信号至所述主控制器。所述主控制器根据所述温度感应信号和所述人数感应信号，控制供暖装置进行供暖或控制制冷装置进行制冷。作为优选，供暖装置包括环形卤素管。作为优选，制冷装置包括微型空调。作为优选，采光系统包括自动旋转装置和太阳能采集板，主控制器控制步进电机和减速传动机构驱动自动旋转装置和设置在自动选装装置上的太阳能采集板旋转。本技术的有益效果是：1、供暖装置主要由色温偏低，热量偏高的环形卤素管组成，保证该车站能达到供暖的效果；制冷装置主要由空调组成，保证该车站能达到制冷的效果；根据车站所在地的实时环境设置临界温度，以及车站的候车人数，以进行供暖或制冷，提高了该太阳能供电的空调车站的适应性和实用性，同时提高了乘客等车的环境质量，进而吸引更多的人乘坐公交车，在一定程度上减少私家车的出行数量和出行次数，从而进行节能和保护环境。2、密闭装置由透明钢化透明玻璃和风幕机组成，以保证供暖装置和制冷装置更加节能的进行工作。3、采光系统采用自动旋转装置和太阳能采集板，能充分收集太阳能，并将太阳能转化为电能，存储，为供暖装置和制冷装置提供能源，进而充分利用资源，显著地降低了成本，且使用寿命长，无污染。4、太阳能供电的空调车站结构简单紧凑，充分利用公交车站的空间，不会对人造成危害。附图说明图1是本技术的整体装置框图；图2是与图1对应的具体结构图；图3是采光系统的结构图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1和2所示，太阳能供电的空调车站10包括主体框架，即本体外形框架，大部分组成部分均安装在外形框架内部。密闭装置，主要由透明的钢化玻璃和风幕机组成，钢化透明玻璃安装在主体框架周围，风幕机安装在钢化玻璃开口顶部。其中，根据空调车站进出口大小以及风幕机耗能多少决定使不使用风幕机。供暖装置11，包括环形卤素管110，安装在本体外形框架的内顶部，能够以最好的效果给乘客供暖。其中，环形卤素管为色温偏低，热量偏高的卤素管。制冷装置12，主要是微型空调，具体包括冷风机121、地下储水箱122，冷风机通过上水管123、补水管124、排水管125与地下储水箱连接，保证公交棚能达到制冷的效果。冷风机安装在本体外形框架内顶部，地下储水箱安装在地下。感应系统13，安装在空调车站的本体外形框架外部的侧边缘处。其结构主要包括由温度感应器131、红外线感应器132。其中温度感应器131包括低温感应器、高温感应器，低温感应器所在支路与高温感应器所在支路并联。低温感应器设置较低温度，如0摄氏度。高温感应器设置较高温度，如30摄氏度。低温感应器或高温感应器将感应到的温度感应信号传输至主控制器16。红外线感应器132感应人数，当感应的人数达到人数阈值以上时，红外线感应器132将人数感应信号传输至主控制器16。其中，感应人数的人数阈值为5。主控制器16根据接收到的温度感应信号和人数感应信号，控制供暖装置11进行供暖或者控制制冷装置12进行制冷，即当低温感应器感应到较低温度时，主控制器16控制供暖装置进行供暖工作，反之，当高温感应器感应到较高温度时，主控制器16控制制冷装置进行制冷工作。采光系统14，其结构如图3所示，主要由自动旋转装置和太阳能采集板409构成，自动旋转装置的主轴402一端与平台401固定，另一端设有第一减速传动机构404和第一步进电机403，主控制器16控制第一减速传动机构404和第一步进电机403驱动支架405旋转。自动旋转装置的副轴408的一侧设有第二减速传动机构407和第二步进电机406，主控制器16控制第二减速传动机构407和第二步进电机406驱动副轴上的太阳能采集板409旋转。太阳能采集板409上具有太阳方位及光强检测器410。主控制器16接收和分析太阳方位及光强检测器410的检测数据，控制自动旋转装置的旋转，使得自动旋转装置根据不同地区不同时间段太阳照射的角度不同进行旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种太阳能供电的空调车站，包括主体框架，其特征在于，该太阳能供电的空调车站还包括：密闭装置，主要由透明的钢化玻璃和风幕机组成，透明的钢化玻璃安装在主体框架周围，风幕机安装在钢化玻璃开口顶部；供暖装置，安装在主体框架的内顶部，用于给车站供暖；制冷装置，安装在主体框架内顶部，用于给车站制冷；采光系统，安装在主体框架外部的顶部，用于收集太阳能；储能装置，安装在主体框架外部的地底部，用于存储采光系统收集到的太阳能，并为供暖装置或制冷装置提供能量；主控制器，控制供暖装置供暖、制冷装置制冷、采光系统收集太阳能。

【技术特征摘要】
1.一种太阳能供电的空调车站，包括主体框架，其特征在于，该太阳能供电的空调车站还包括：密闭装置，主要由透明的钢化玻璃和风幕机组成，透明的钢化玻璃安装在主体框架周围，风幕机安装在钢化玻璃开口顶部；
供暖装置，安装在主体框架的内顶部，用于给车站供暖；
制冷装置，安装在主体框架内顶部，用于给车站制冷；
采光系统，安装在主体框架外部的顶部，用于收集太阳能；
储能装置，安装在主体框架外部的地底部，用于存储采光系统收集到的太阳能，并为供暖装置或制冷装置提供能量；
主控制器，控制供暖装置供暖、制冷装置制冷、采光系统收集太阳能。
2.根据权利要求1所述的一种太阳能供电的空调车站，其特征在于：该太阳能供电的空调车站还包括：感应系统，安装在主体框架外部的侧边缘处，用于感应环境温度和等车人数。
3.根据权利要求2所述的一种太阳能供电的空调车站，其特征在于：所述感应系统包括温度感应器，当所述温度感应器感应的温度到达温度阈值时，所述温度感应器输出温度感应信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春枝，王海洪，田百洲，叶志成，吴志鸿，邵仁杰，
申请(专利权)人：王海洪，
类型：新型
国别省市：湖北;42