【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，具体是一种用于汽车领域的阻燃隔热装置。
技术介绍
离合器壳体是连接变速器和发动机的部件，其具有保护离合器、降低离合器噪声、支撑发动机和变速箱等功能。离合器的作用很重要，但是其工作环境却比较复杂，因此，如何提高离合器的使用寿命和工作性能，保证变速器的稳定运行是本领域技术人员亟需解决的技术问题。现有技术又在离合器壳体内加入阻燃材料，但是目前使用的复合材料，成本高，施工负责，抗燃性较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车领域的阻燃隔热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车领域的阻燃隔热装置，包括壳主体、连接面以及设置于连接面上的多个螺栓连接孔，壳主体的中心开有中心孔，中心孔的圆周方向上间隔、均布有多个机械操纵安装位，壳主体的内表面设有一层阻燃隔热层，所述阻燃隔热层包括二氧化硅铝薄膜层、第一阻燃胶粘层、玻璃纤维层、阻燃隔热防火层，二氧化硅铝薄膜层通过第一阻燃胶粘层和玻璃纤维层相粘合，阻燃隔热防火层包覆在二氧化硅铝薄膜层和玻璃纤维层外部；壳主体的外表面具有渐变纹理，渐变纹理上设有防腐蚀镀层。作为本技术进一步的方案：所述阻燃隔热防火层的厚度为2mm。作为本技术再进一步的方案：所述连接面上相邻螺栓连接孔之间设有加强凸筋。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在壳主体的内表面设有一层阻燃隔热层，这样的结构设计，具有较好的防火功能，同时具备隔热的效果，有利于延长其使用寿命和工作性能；壳主体的外表面具有渐变纹理，在...
【技术保护点】
一种用于汽车领域的阻燃隔热装置，其特征在于，包括壳主体、连接面以及设置于连接面上的多个螺栓连接孔，壳主体的中心开有中心孔，中心孔的圆周方向上间隔、均布有多个机械操纵安装位，壳主体的内表面设有一层阻燃隔热层，所述阻燃隔热层包括二氧化硅铝薄膜层、第一阻燃胶粘层、玻璃纤维层、阻燃隔热防火层，二氧化硅铝薄膜层通过第一阻燃胶粘层和玻璃纤维层相粘合，阻燃隔热防火层包覆在二氧化硅铝薄膜层和玻璃纤维层外部；壳主体的外表面具有渐变纹理，渐变纹理上设有防腐蚀镀层。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车领域的阻燃隔热装置，其特征在于，包括壳主体、连接面以及设置于连接面上的多个螺栓连接孔，壳主体的中心开有中心孔，中心孔的圆周方向上间隔、均布有多个机械操纵安装位，壳主体的内表面设有一层阻燃隔热层，所述阻燃隔热层包括二氧化硅铝薄膜层、第一阻燃胶粘层、玻璃纤维层、阻燃隔热防火层，二氧化硅铝薄膜层通过第一阻燃胶粘层和玻璃纤维层相粘合，...
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