一种等离子汽车节油器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种等离子汽车节油器，包括第一组件和第二组件；所述第一组件为顺时针弹簧结构；所述第二组件为逆时针弹簧结构；所述第一组件和第二组件均设置在汽车主电路系统中；所述第一组件和第二组件均采用等离子体技术；所述第一组件和第二组件的材质均为纳米铜；该等离子汽车节油器能够适用于汽油机动车及燃气机动车；在汽车运行中能大幅度降低汽油或燃气的使用量；提升汽车发动机动力；大幅度降低汽车尾气排放量；结构简单、技术先进、使用方便、易于推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车节油
，具体为一种等离子汽车节油器。
技术介绍
等离子体技术是应用等离子体发生器产生的部分电离等离子体完成一定工业生产目标的手段。随着经济的快速发展，人们的生活日益富裕，购车代步既是生活代步工具也是炫耀的资本，但油价飞涨，维修保养费用繁多，有车一族越来越感到肩上的担子在加重。“买车容易养车难”仍是许多“无车一族”不敢买车的最大忧虑。让爱车省油省钱，马力提升，尾气达标，年检过关，是开车一族“梦寐以求”的事情。汽车油耗过高，尾气超标，动力下降，已成为爱车一族无法根治的难题。在节能浪潮的推动下，涌现出来的大量的汽车节能技术，但都存在一定的缺陷，如：实现成本高、不实用、节能效果不明显等。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种等离子汽车节油器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种等离子汽车节油器，包括第一组件和第二组件；所述第一组件为顺时针弹簧结构；所述第二组件为逆时针弹簧结构；所述第一组件和第二组件均设置在汽车主电路系统中。进一步，所述第一组件和第二组件均采用等离子体组件。进一步，所述第一组件和第二组件的材质均为纳米铜。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该等离子汽车节油器能够适用于适用于汽油机动车及燃气机动车；在汽车运行中能大幅度降低汽油或燃气的使用量；提升汽车发动机动力；大幅度降低汽车尾气排放量；结构简单、<br>技术先进、使用方便、易于推广。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术第一组件结构示意图。图3为本技术第二组件结构示意图。附图标记：1.第一组件；2.第二组件；3.蓄电池。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种等离子汽车节油器，包括第一组件1和第二组件2；所述第一组件1为顺时针弹簧结构；所述第二组件2为逆时针弹簧结构；所述第一组件1和第二组件2均设置在汽车主电路系统中。进一步，所述第一组件1和第二组件2均采用等离子体组件。进一步，所述第一组件1和第二组件2的材质为纳米铜。本技术整体结构设计：使用时，第一组件1一端以顺时针绕线的方式连接在蓄电池3的负极，第二组件2一端以逆时针绕线的方式连接在蓄电池3的正极，汽车启动后，第一组件1和第二组件2通过等离子技术，能够从环境中吸取磁场能量，通过汽车电路系统转化为可供汽车使用的能量；能够大幅降低汽油或燃气的使用量、提升发动机动力、大幅降低汽车尾气排放量。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种等离子汽车节油器，包括第一组件和第二组件；其特征在于：所述第一组件为顺时针弹簧结构；所述第二组件为逆时针弹簧结构；所述第一组件和第二组件均设置在汽车主电路系统中。

【技术特征摘要】
1.一种等离子汽车节油器，包括第一组件和第二组件；其特征在于：所
述第一组件为顺时针弹簧结构；所述第二组件为逆时针弹簧结构；所述第一
组件和第二组件均设置在汽车主电路系统中。
2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：余亭，
申请(专利权)人：余亭，
类型：新型
国别省市：湖南;43