钢带搬运翻转车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢带搬运翻转车，包括机架、提升装置和翻转装置，所述机架包括底框(11)，在所述底框(11)上平行设置有第一竖直框(10)和第二竖直框(14)，在所述第一竖直框(10)和第二竖直框14)上安装有直线导轨；所述提升装置包括电机(20)，第一减速机(1)，丝杆(15)，滑块(9)，移动板(2)，和悬臂(22)，所述电机(20)和第一减速机(1)安装在所述第一竖直框(10)和第二竖直框(14)的顶部，所述第一减速机(1)的中心孔内安装有丝杆(15)，所述移动板(2)与滑块(9)相连，所述滑块(9)位于所述直线导轨上，所述滑块(9)与悬臂(22)相连。本实用新型专利技术降低了劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，特别是一种用于钢带搬运的钢带搬运翻转车。
技术介绍
钢带是电缆制造过程中用到的一种材料。它的厚度和宽度按规格均不同。形状呈圆盘状，中间有安装孔，每盘钢带的重量由钢带的圈数来决定。钢带的圈数越多，重量就越重。最重的可达300多公斤。钢带是包裹在电缆表面起到加强电缆的作用。与钢带配套使用的是放带机。钢带出厂时为了便于运输都是水平放置，然后一盘一盘叠起来放到木框上。在使用钢带时需要把钢带先竖起来，然后把钢带的安装孔对准放带机的主轴，再把钢带盘套在主轴上，放带轴上有张紧套将钢带盘张紧。放带轴提供张力，这样钢带被放出时，就会被张紧，完成放带。由于在安装钢带盘时，必须把钢带盘从水平状态翻转90°后呈竖直状态，然后还要把钢带盘套在放带轴上，每盘钢带的重量又很重，没有专门的设备能用，全部是用人工的方法来装盘，操作工的劳动强度很大。钢带搬运翻转车就是为了满足用户降低劳动强度而设计开发的。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷，本技术提供了一种钢带搬运的钢带搬运翻转车。一种钢带搬运翻转车，包括机架、提升装置和翻转装置，所述机架包括底框11，在所述底框11上平行设置有第一竖直框10和第二竖直框14，在所述第一竖直框10和第二竖直框14上安装有直线导轨；所述提升装置包括电机20，第一减速机1，丝杆15，滑块9，移动板2，和悬臂22，所述电机20和第一减速机1安装在所述第一竖直框10和第二竖直框14的顶部，所述第一减速机1的中心孔内安装有丝杆15，所述移动板2与滑块9相连，所述滑块9位于所述直线导轨上，所述滑块9与悬臂22相连；所述翻转装置包括横梁4，连杆5，多个钢带盘吸附器3、19，第二减速机7，和手轮6，所述多个钢带盘吸附器3、19固定于所述横梁4上，所述横梁4通过连杆5与悬臂22上的轴承座8、17相连，所述手轮6通过第二减速机7与连杆5相连。可选的，所述底框11呈U型，U型底框的两个臂的顶端设置有两个走轮12，U型底框的顶端设置有万向轮13；所述悬臂22具有容纳钢带盘的U型开口；所述吸附器3、19包括竖轴23和永磁铁24，所述永磁铁24与竖轴23的连接采用关节连接；还包括用于定位钢带盘的中间竖轴25；所述手轮6上安装有安全锁紧装置。本技术的有益效果是：结构简单，成本低，能方便的实现钢带的搬运与翻转，大大减轻了操作人员的劳动强度。附图说明图1是本技术钢带搬运翻转车的主视图；图2是本技术钢带搬运翻转车的俯视图；图3是吸附器的结构示意图；图4是本技术钢带搬运翻转车的侧视图；图5是中间竖轴定位示意图；图6是本技术钢带搬运翻转车翻转后的示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明，使本技术的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按比例绘制附图，重点在于示出本技术的主旨。如图1-5所示，本技术的钢带搬运翻转车包括机架、提升装置和翻转装置，所述机架包括底框11，在所述底框11上平行设置有第一竖直框10和第二竖直框14，底框做成“U”型。“U”型的开口方向面对钢带盘，移动底框就能很方便的插入到钢带盘的两侧，作用类似叉车的两个叉脚。U型底框的两个臂的顶端设置有两个走轮12，U型底框的顶端设置有1万向轮，这样底框就能移动和转向。在所述第一竖直框10和第二竖直框14上安装有直线导轨。在所述第一竖直框10和第二竖直框14上还可根据高度要求安装用于推动搬运车的拉手。所述提升装置由电机20，第一减速机1，丝杆15，滑块9，移动板2，悬臂22等组成。电机20和第一减速机1安装在第一竖直框10和第二竖直框14的顶部。第一减速机1的中心孔内安装有丝杆15，移动板2上安装有铜螺母和四个滑块9，并焊接悬臂22。当电机20经减速后带动丝杆15转动，丝杆15就带动整个移动板2沿着竖直框上的两根直线导轨上下移动。焊接在移动板2上的悬臂也做成“U”型。“U”的开口也是面对水平放置在钢带盘。在悬臂22末端开口处的两侧安装有轴承座8、17，可与翻转装置中的横梁4相连。翻转装置：翻转装置主要有横梁4，连杆5，多个钢带盘吸附器3、19，第二减速机7，手轮6等组成。横梁3上有3根竖轴。吸附器3、19包括竖轴23和永磁铁24，横梁4的两侧各1根竖轴，中间1根。两侧的竖轴23上方用螺母与横梁4固定，下方各连接一个永磁铁24。拨动永磁铁上的手柄就可使永磁铁24产生磁性或消除磁性。永磁铁24与竖轴23的连接采用关节连接。由于钢带盘16放置不一定是完全水平的，或许是地面不平，或许是其他原因造成的不平，用了关节连接后，就能保持永磁铁24的吸力端面与钢带盘贴得更紧。中间的竖轴25是直接插入到钢带盘16上的安装孔中，用于确定搬运车和钢带盘之间的正确位置，用于搬运车的定位。在横梁4的两侧各安装一个连杆5。连杆5通过两根轴与悬臂22上两侧的轴承座8、17相连，其中一根是主动的，另一根是被动的。这样横梁就可以以两根轴为支点旋转。主动轴一端与连杆相连，另一端连着一个第二减速机7，第二减速机7输入轴上安装一个手轮6。通过转动手轮6，就就可通过主动轴带动横梁4一起转动，横梁4上的两个永磁铁24也转动，永磁铁24转动了，钢带盘16也转动了。通过转动手轮6就实现了钢带盘16的翻转。通过计算可以得出钢带盘转过90°时，手轮转过的圈数。钢带搬运翻转车的工作过程：当需要安装钢带盘时，将搬运车的“U”型开口对准钢带盘16，同时通过升降装置把悬臂22下降到接近钢带盘时，将横梁4中间的竖轴25对准钢带盘上的安装孔，继续下降，直到两个永磁铁24的吸力端面紧贴钢带盘，然后拨动永磁铁上的手柄，使永磁铁产生磁力把钢带盘吸住。重新启动升降装置，把水平钢带盘提升起来，揺动手轮6使钢带盘转动直到钢带盘翻转90°为止。在翻转前后，在手轮6上都安装了安全锁紧装置，锁紧手轮，也就是间接锁住了横梁4和钢带盘。接着移动搬运车到达直到点。调整好钢带盘的高度，直到钢带盘上的安装孔对准放带机的主轴，推动车子，把钢带盘套在放带机的主轴上，松开永磁铁上的手柄，使永磁铁失去磁性，退出搬运车。这样就完成了一次钢带盘的搬运与翻转动作。在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是以上描述仅是本技术的较佳实施例而已，本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本技术不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本技术技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和
技术实现思路
对本技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本技术技术方案保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢带搬运翻转车，其特征在于，包括机架、提升装置和翻转装置，所述机架包括底框(11)，在所述底框(11)上平行设置有第一竖直框(10)和第二竖直框(14)，在所述第一竖直框(10)和第二竖直框(14)上安装有直线导轨；所述提升装置包括电机(20)，第一减速机(1)，丝杆(15)，滑块(9)，移动板(2)，和悬臂(22)，所述电机(20)和第一减速机(1)安装在所述第一竖直框(10)和第二竖直框(14)的顶部，所述第一减速机(1)的中心孔内安装有丝杆(15)，所述移动板(2)与滑块(9)相连，所述滑块(9)位于所述直线导轨上，所述滑块(9)与悬臂(22)相连；所述翻转装置包括横梁(4)，连杆(5)，多个钢带盘吸附器(3、19)，第二减速机(7)，和手轮(6)，所述多个钢带盘吸附器(3、19)固定于所述横梁(4)上，所述横梁(4)通过连杆(5)与悬臂(22)上的轴承座(8、17)相连，所述手轮(6)通过第二减速机(7)与连杆(5)相连。

【技术特征摘要】
1.一种钢带搬运翻转车，其特征在于，包括机架、提升装置和翻转装置，所述机架包括底框(11)，在所述底框(11)上平行设置有第一竖直框(10)和第二竖直框(14)，在所述第一竖直框(10)和第二竖直框(14)上安装有直线导轨；所述提升装置包括电机(20)，第一减速机(1)，丝杆(15)，滑块(9)，移动板(2)，和悬臂(22)，所述电机(20)和第一减速机(1)安装在所述第一竖直框(10)和第二竖直框(14)的顶部，所述第一减速机(1)的中心孔内安装有丝杆(15)，所述移动板(2)与滑块(9)相连，所述滑块(9)位于所述直线导轨上，所述滑块(9)与悬臂(22)相连；所述翻转装置包括横梁(4)，连杆(5)，多个钢带盘吸附器(3、19)，第二减速机(7)，和手轮(6)，所述多个钢带盘吸附器(3、19)固定于所述横梁(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文斌，范一峰，
申请(专利权)人：无锡南方电工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32