π形隧道挖掘机制造技术

一种π形隧道挖掘机，减速器一、减速器二、减速器三、减速器四、减速器五、减速器六、减速器七分别通过其后端的钻杆驱动钻头转动，七个钻头在转动中将其后端的泥土切削；六个转动轴在转动中分别驱动每个转动轴上的两个连接臂带动转动臂绕转动轴转动，转动臂在转动过程中将每两个钻头之间小于钻头直径的部分泥土切削，切削的泥土传入输送装置中，由输送装置输送到隧道外；π形隧道挖掘机在推进过程中形成π形隧道。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种隧道挖掘机，特别是一种隧道工程中使用的π形隧道挖掘机。
技术介绍
目前，隧道挖掘工程中应用的π形隧道断面的挖掘是通过一个或多个钻头旋转切削多次挖掘而成。
技术实现思路
本专利技术弥补了以上缺点，提供了一种全断面一次挖掘的π形隧道挖掘机。本专利技术是通过如下技术方案实现的：一种π形隧道挖掘机，隔板将隧道挖掘机分为后边的泥水仓和前边的工作舱，隔板的外围固定于π形壳，隔板的中间前端固定有电机，电机后端固定有传动管，传动管的后端固定有减速器一；隔板的左部中间后端固定有立杆二，立杆二的后端固定有减速器二，隔板的右部中间后端固定有立杆三，立杆三的后端固定有减速器三，隔板的左端后部固定有立杆四，立杆四的后端固定有减速器四，隔板的右端后部固定有立杆五，立杆五的后端固定有减速器五，隔板的左上部后端固定有立杆六，立杆六的后端固定有减速器六，隔板的右上部后端固定有立杆七，立杆七的后端固定有减速器七；减速器一、减速器二、减速器三、减速器四、减速器五、减速器六、减速器七的后端分别设有一个钻杆，每个钻杆的后端分别设有一个钻头；减速器一与减速器二之间、减速器一与减速器三之间、减速器二与减速器四之间、减速器三与减速器五之间、减速器二与减速器六之间、减速器三与减速器七之间分别设有一个转动轴，每个转动轴的中间两边分别固定一个连接臂，每个连接臂的外端分别固定一个转动臂。本专利技术具有以下的特点：本专利技术七个钻头在转动中将其后端的泥土切削；转动臂在转动过程中将每两个钻头之间小于钻头直径的部分泥土切削，切削的泥土传入输送装置中，由输送装置输送到隧道外；π形隧道挖掘机在推进过程中形成π形隧道。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步的说明：图1为本专利技术的仰视图；图2为图1的A—A向视图；图3为图1的B—B视图；图4为本专利技术所成隧道的横截面图。图中：1、π形壳，2隔板，3、减速器一，4、减速器二，5、减速器三，6、减速器四，7、减速器五，8、转动轴，9、转动臂，10、传动管，11、电机，12、钻杆，13、钻头，14、立杆六，15、立杆七，16、传动轴，17、立杆二，18、立杆三，19、立杆四，20、立杆五，21、连接臂，22、减速器六，23、减速器七。具体实施方式附图为本专利技术的一种具体实施例，该实施例隔板2将隧道挖掘机分为后边的泥水仓和前边的工作舱，隔板的外围固定于π形壳1，隔板的中间前端固定有电机11，电机后端固定有传动管10，传动管的后端固定有减速器一3；隔板的左部中间后端固定有立杆二17，立杆二的后端固定有减速器二4，隔板的右部中间后端固定有立杆三18，立杆三的后端固定有减速器三5，隔板的左端后部固定有立杆四19，立杆四的后端固定有减速器四6，隔板的右端后部固定有立杆五20，立杆五的后端固定有减速器五7，隔板的左上部后端固定有立杆六14，立杆六的后端固定有减速器六22，隔板的右上部后端固定有立杆七15，立杆七的后端固定有减速器七23；减速器一、减速器二、减速器三、减速器四、减速器五、减速器六、减速器七的后端分别设有一个钻杆12，每个钻杆的后端分别设有一个钻头13；减速器一与减速器二之间、减速器一与减速器三之间、减速器二与减速器四之间、减速器三与减速器五之间、减速器二与减速器六之间、减速器三与减速器七之间分别设有一个转动轴8，每个转动轴的中间两边分别固定一个连接臂21，每个连接臂的外端分别固定一个转动臂9。减速器二左、右、上三个转动轴上的转动臂在转动中相差一定角度，在转动中相互不影响。减速器三左、右、上三个转动轴上的转动臂在转动中相差一定角度，在转动中相互不影响。本专利技术工作时，电机驱动减速器一运转，减速器一在运转中通过左右两个转动轴的转动分别驱动减速器二和减速器三运转，减速器二在运转中通过左、上两个转动轴的转动分别驱动减速器四和减速器六运转，减速器三在运转中通过右、上两个转动轴的转动分别驱动减速器五和减速器七运转；减速器一、减速器二、减速器三、减速器四、减速器五、减速器六、减速器七分别通过其后端的钻杆驱动钻头转动，七个钻头在转动中将其后端的泥土切削；六个转动轴在转动中分别驱动每个转动轴上的两个连接臂带动转动臂绕转动轴转动，转动臂在转动过程中将每两个钻头之间小于钻头直径的部分泥土切削，切削的泥土传入输送装置中，由输送装置输送到隧道外；π形隧道挖掘机在推进过程中形成π形隧道。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种π形隧道挖掘机，隔板2将隧道挖掘机分为后边的泥水仓和前边的工作舱，隔板的外围固定于π形壳1，隔板的中间前端固定有电机11，电机后端固定有传动管10，传动管的后端固定有减速器一3；隔板的左部中间后端固定有立杆二17，立杆二的后端固定有减速器二4，隔板的右部中间后端固定有立杆三18，立杆三的后端固定有减速器三5，隔板的左端后部固定有立杆四19，立杆四的后端固定有减速器四6，隔板的右端后部固定有立杆五20，立杆五的后端固定有减速器五7，隔板的左上部后端固定有立杆六14，立杆六的后端固定有减速器六22，隔板的右上部后端固定有立杆七15，立杆七的后端固定有减速器七23；减速器一、减速器二、减速器三、减速器四、减速器五、减速器六、减速器七的后端分别设有一个钻杆12，每个钻杆的后端分别设有一个钻头13；减速器一与减速器二之间、减速器一与减速器三之间、减速器二与减速器四之间、减速器三与减速器五之间、减速器二与减速器六之间、减速器三与减速器七之间分别设有一个转动轴8，每个转动轴的中间两边分别固定一个连接臂21，每个连接臂的外端分别固定一个转动臂9；其特征在于：隧道挖掘机工作时，电机驱动减速器一运转，减速器一在运转中通过左右两个转动轴的转动分别驱动减速器二和减速器三运转，减速器二在运转中通过左、上两个转动轴的转动分别驱动减速器四和减速器六运转，减速器三在运转中通过右、上两个转动轴的转动分别驱动减速器五和减速器七运转；减速器一、减速器二、减速器三、减速器四、减速器五、减速器六、减速器七分别通过其后端的钻杆驱动钻头转动，七个钻头在转动中将其后端的泥土切削；六个转动轴在转动中分别驱动每个转动轴上的两个连接臂带动转动臂绕转动轴转动，转动臂在转动过程中将每两个钻头之间小于钻头直径的部分泥土切削，切削的泥土传入输送装置中，由输送装置输送到隧道外；π形隧道挖掘机在推进过程中形成π形隧道。...

【技术特征摘要】
1.一种π形隧道挖掘机，隔板2将隧道挖掘机分为后边的泥水仓和前边的工作舱，隔板的外围固定于π形壳1，隔板的中间前端固定有电机11，电机后端固定有传动管10，传动管的后端固定有减速器一3；隔板的左部中间后端固定有立杆二17，立杆二的后端固定有减速器二4，隔板的右部中间后端固定有立杆三18，立杆三的后端固定有减速器三5，隔板的左端后部固定有立杆四19，立杆四的后端固定有减速器四6，隔板的右端后部固定有立杆五20，立杆五的后端固定有减速器五7，隔板的左上部后端固定有立杆六14，立杆六的后端固定有减速器六22，隔板的右上部后端固定有立杆七15，立杆七的后端固定有减速器七23；减速器一、减速器二、减速器三、减速器四、减速器五、减速器六、减速器七的后端分别设有一个钻杆12，每个钻杆的后端分别设有一个钻头13；减速器一与减速器二之间、减速器一与减速器三之间、减速器二与减速器四之间、减速器三与减速器五之间、...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢兴耐，
申请(专利权)人：卢兴耐，
类型：发明
国别省市：山东;37