The invention discloses a method for producing titanium carbide reinforced steel bridge shell, made of the following raw materials in weight portion: Scrap (iron content not less than 98% 95-98), Z18 2-3, iron titanium carbide particles 0.8-0.9, 0.4-0.45, 0.02-0.03, silicon copper magnesium manganese 0.04-0.05, 1.2-1.3, 0.8-0.86, polyethylene pyrrolidine calcium silicide 0.23-0.25, 0.6-0.65, ketone anthracite 0.4-0.43, silica sand, laterite 0.2-0.22 impurity is less than or equal to 0.01. The present invention through a special process will be added to the titanium carbide matrix, through the process of a series of titanium carbide uniformly on the steel material, not only improves the strength of the material at the same time, wear resistance and heat resistance property of the material was also enhanced; the material of the invention has no deformation, no cracking, and low cost, can be used for the production of the bridge shell.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铸造材料
,尤其涉及一种可用于生产车桥桥壳的碳化钛增强铸钢。
技术介绍
汽车车桥是汽车关键零部件之一,它既是传动系的组成部分,也是行驶系的重要组成部分。汽车桥壳作为车桥的主体部分,是保证汽车正常运行和使用寿命的关键部件,所以对其机械强度、刚度和耐疲劳性能等都有较高要求。桥壳生产成本约占驱动桥总成本的百分之三十。特别是重型汽车在工作时由于道路及工况恶劣,桥壳承受着强烈的冲击载荷,对桥壳的品质要求更高。板焊桥壳由于受自身结构及焊接工艺的限制,在使用过程中容易发生变形,出现漏油和裂纹等现象,难以满足重型汽车的工作需要。为此,为了满足了汽车承载量增加的需要,尤其是重型汽车的需求,需要研发一种铸钢材料,满足汽车车桥的需要,同时可以取得一定的经济和社会效益。铸态铸钢的强度硬度很低、冲击性较差,无法满足材料的使用要求,必须进行适当的热处理,以确保高强韧低合金铸钢的安全应用,同时利用热处理工艺挖掘铸钢潜能,拓展其应用范围。
技术实现思路
本专利技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种可用于生产车桥桥壳的碳化钛增强铸钢。本专利技术是通过以下技术方案实现的:一种可用于生产车桥桥壳的碳化钛增强铸钢,由下列重量份的原料制成:废钢(铁含量不小于98%)95-98、Z18生铁2-3、碳化钛颗粒0.8-0.9、结晶硅0.4-0.45、铜0.02-0.03、镁0.04-0.05、锰1.2-1.3、硅化钙0.8-0.86、聚乙烯吡咯烷酮0.23-0.25、无烟煤0.6-0.65、红土镍矿0.4-0.43、硅砂0. ...
【技术保护点】
一种可用于生产车桥桥壳的碳化钛增强铸钢,其特征在于,由下列重量份的原料制成:废钢(铁含量不小于98%)95‑98、Z18生铁2‑3、碳化钛颗粒0.8‑0.9、结晶硅0.4‑0.45、铜0.02‑0.03、镁0.04‑0.05、锰1.2‑1.3、硅化钙0.8‑0.86、聚乙烯吡咯烷酮0.23‑0.25、无烟煤0.6‑0.65、红土镍矿0.4‑0.43、硅砂0.2‑0.22、杂质≤0.01。
【技术特征摘要】
1.一种可用于生产车桥桥壳的碳化钛增强铸钢,其特征在于,由下列重量份的原料制成:废钢(铁含量不小于98%)95-98、Z18生铁2-3、碳化钛颗粒0.8-0.9、结晶硅0.4-0.45、铜0.02-0.03、镁0.04-0.05、锰1.2-1.3、硅化钙0.8-0.86、聚乙烯吡咯烷酮0.23-0.25、无烟煤0.6-0.65、红土镍矿0.4-0.43、硅砂0.2-0.22、杂质≤0.01。
2.根据权利要求1所述一种可用于生产车桥桥壳的碳化钛增强铸钢,其特征在于,由以下具体步骤制备而成:
(1)将所有工具和模具在250℃条件下进行加热处理,取出后备用;将碳化钛将废钢、Z18生铁、结晶硅分别进行破碎成小颗粒与碳化钛颗粒混合,然后放入球磨机中,在通入氩气状态下球磨4小时,得到复合粉;向真空感应电炉中投入复合粉,升温加热至完全熔融,然后热轧,冷却后制成钢坯;
(2)将红土镍矿放入破碎机中破碎成小块,与硅化钙与...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨贤亮,
申请(专利权)人:安徽悦众车身装备有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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