The utility model provides a manual shift mechanism for gear box, which comprises a joystick, a transmission device, the first linkage and the second linkage device, the transmission device comprises a first shift fork and second shift fork, the first linkage and the second linkage device comprises an input shaft and arranged in the radial direction high gear, a sliding gear sleeve and low gear; the first and second input shafts arranged opposite to the two top near the end and away from the first sliding gear sleeve and second sliding gear sleeve end, respectively, with the first shift fork of the second shift fork connection, two shift the fork in the lever under the operation of each other near or far from the drive, two sliding gear sleeve on the input shaft and the opposite or backward sliding, so that the two sliding gear sleeve with high gear and low or at the same time Gear mesh. The utility model has the advantages of simple structure and easy installation, and has the advantages of good stability and long service life.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变速箱
,具体地,涉及一种变速箱手动换挡机构。
技术介绍
目前我国的农业正逐步向机械化发展,但基于我国的基本国情,此类机械在设计时必须限制于较低的成本,因此大部分的农用机械仍然采用传统的机械式传动结构:操纵杆带动换挡拨叉移动,使其拨动滑动齿套左右移动并与不同齿数的齿轮啮合。现有的机械式传动结构中大多只通过设置一个换挡拨叉来实现左右轮的动力传送,一般这样的结构都较为复杂、零部件多,会导致拆装过程繁琐、零部件的磨损较大。而少数变速箱虽然使用了双拨叉的传动结构,但两个拨叉间往往是同向移动,为了保证左右轮的扭矩一致,不同齿数的齿轮必须循环排列,这使得各类齿轮占据了较大空间,容易与周围的零部件发生撞击和磕碰,也使得变速箱的安装难度增大,容易装错。
技术实现思路
为克服现有技术中变速箱手动换挡机构的结构复杂、拆装不便、使用稳定性不高的技术问题,本技术提供一种结构简单、便于安装和维修、经济实用性好的变速箱手动换挡机构。一种变速箱手动换挡机构,其特征在于,包括壳体、支撑轴、操纵杆、传动装置、第一联动装置和第二联动装置,所述操纵杆的一端设置在所述壳体外,另一端设置在所述壳体内且与所述传动装置连接,所述传动装置包括第一换挡拨叉和第二换挡拨叉,所述支撑轴水平设置且用于所述第一换挡拨叉和所述第二换挡拨叉在其上水平滑动;所述第一联动装置和所述第二联动装置设置在同一水平轴心线上,且该水平轴心线与所述支撑轴的轴线平行,所述第一联动装置和所述第二联动装置均包括输入轴和设于其径向外侧的高挡齿轮、滑动齿套和低挡齿轮,第 ...
【技术保护点】
一种变速箱手动换挡机构,其特征在于,包括壳体(11)、支撑轴(12)、操纵杆(13)、传动装置(14)、第一联动装置(15)和第二联动装置(16),所述操纵杆(13)的一端设置在所述壳体(11)外,另一端设置在所述壳体(11)内且与所述传动装置(14)连接,所述传动装置(14)包括第一换挡拨叉(143)和第二换挡拨叉(144),所述支撑轴(12)水平设置且用于所述第一换挡拨叉(143)和所述第二换挡拨叉(144)在其上水平滑动;所述第一联动装置(15)和所述第二联动装置(16)设置在同一水平轴心线上,且该水平轴心线与所述支撑轴(12)的轴线平行,所述第一联动装置(15)和所述第二联动装置(16)均包括输入轴和设于其径向外侧的高挡齿轮、滑动齿套和低挡齿轮,第一输入轴(151)和第二输入轴(161)相对设置且二者顶端临近而尾端远离,两个高挡齿轮分别设置于两个输入轴的尾端,两个低挡齿轮分别设置于两个输入轴的顶端,所述第一联动装置(15)的第一滑动齿套(152)与所述第一换挡拨叉(143)的一端连接,所述第二联动装置(16)的第二滑动齿套(162)与所述第二换挡拨叉(144)的一端连接;所述第 ...
【技术特征摘要】
1.一种变速箱手动换挡机构,其特征在于,包括壳体(11)、支撑轴(12)、操纵杆(13)、传动装置(14)、第一联动装置(15)和第二联动装置(16),所述操纵杆(13)的一端设置在所述壳体(11)外,另一端设置在所述壳体(11)内且与所述传动装置(14)连接,所述传动装置(14)包括第一换挡拨叉(143)和第二换挡拨叉(144),所述支撑轴(12)水平设置且用于所述第一换挡拨叉(143)和所述第二换挡拨叉(144)在其上水平滑动;
所述第一联动装置(15)和所述第二联动装置(16)设置在同一水平轴心线上,且该水平轴心线与所述支撑轴(12)的轴线平行,所述第一联动装置(15)和所述第二联动装置(16)均包括输入轴和设于其径向外侧的高挡齿轮、滑动齿套和低挡齿轮,第一输入轴(151)和第二输入轴(161)相对设置且二者顶端临近而尾端远离,两个高挡齿轮分别设置于两个输入轴的尾端,两个低挡齿轮分别设置于两个输入轴的顶端,所述第一联动装置(15)的第一滑动齿套(152)与所述第一换挡拨叉(143)的一端连接,所述第二联动装置(16)的第二滑动齿套(162)与所述第二换挡拨叉(144)的一端连接;所述第一换挡拨叉(143)和第二换挡拨叉(144)在所述操纵杆(13)的操作下沿所述支撑轴(12)的轴线方向相互靠近或远离,带动所述第一滑动齿套(152)和所述第二滑动齿套(162)在两个输入轴上同时相向或背向滑动,使两个滑动齿套同时与两个高挡齿轮啮合或同时与两个低挡齿轮啮合,最终实现整车高低挡位的切换。<...
【专利技术属性】
技术研发人员:庞涛,
申请(专利权)人:株洲齿轮有限责任公司,
类型:新型
国别省市:湖南;43
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