大型板材气动堆垛机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型板材气动堆垛机构，包括下模座和位于下模座一侧的送料装置，下模座上设置有凹槽，凹槽内设置有推动方向与送料装置的送料方向相垂直的驱动装置，驱动装置包括基座、固定于基座上的气缸、与气缸相连的驱动块、设置于驱动块上用于推动板材的推块和连接驱动块和基座的导向杆，基座上设置有第一凸块，气缸的驱动轴从第一凸块穿过，第一凸块的侧壁上设置有贯穿第一凸块的导向孔，导向孔内穿设有导向杆，下模座朝向推块的一侧设置有若干个凸条，凸条上水平设置有若干个用于放置板材的滑轨，本实用新型专利技术通过在下模座上安装驱动装置，使得驱动装置与送料装置的配合工作，可同时推动两块板材下落，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于冲压模具领域，具体涉及大型板材气动堆垛机构。
技术介绍
板材的剪切是通过专用机械快速进行的，因此对板材输送能力要求很高。现有技术中大型板材输送都是一出一原则，即一件板材出一件产品，加工过程中，送料装置的推动能力无法满足加工设备，会出现材料的过度积累，影响加工效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种可同时推送两块板材进行落料的大型板材气动堆垛机构。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：大型板材气动堆垛机构，包括下模座和位于下模座一侧的送料装置，下模座上设置有凹槽，凹槽内设置有推动方向与送料装置的送料方向相垂直的驱动装置，驱动装置包括基座、固定于基座上的气缸、与气缸相连的驱动块、设置于驱动块上用于推动板材的推块和连接驱动块和基座的导向杆，基座上设置有第一凸块，气缸的驱动轴从第一凸块穿过，第一凸块的侧壁上设置有贯穿第一凸块的导向孔，导向孔内穿设有导向杆，下模座朝向推块的一侧设置有若干个凸条，凸条上水平设置有若干个用于放置板材的滑轨。进一步的驱动块包括水平设置并用于支撑推块的支撑板和竖直连接在支撑板靠近导向杆一侧的连接板，驱动块的横截面呈倒置的“L”型。进一步的基座上设置有第二凸块，连接板与第二凸块之间连接有伸缩筒，伸缩筒的顶部与支撑板的底部相抵。进一步的推块包括竖直设置的推板和水平设置于推板顶部的限位块。进一步的推板上设置有加强筋。进一步的导向杆设置有两根，两根导向杆分别位于气缸的驱动轴的两侧。进一步的滑轨与推块的推动方向相平行。进一步的滑轨上设置有若干个半球形凸起。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、送料装置推动板材，使其位于上模座上，上模座上的切刀将板材切断成2块板材，其中一块板材在送料装置的推动下继续向前传送落下，同时气缸的驱动杆收缩，拉动驱动块移动，驱动块带动推块移动，导向杆在导向孔内移动，对推块起到导向的作用，防止推块移动时发生移动对气缸的驱动杆造成扭折，推块抵住板材的侧壁，将板材从滑轨上推落到另一个方向上，滑轨大大减小板材与下模座的接触面接，防止下模座在板材滑动时对板材造成磨损。2、通过将驱动块设置成倒置的“L”型，减小驱动块的体积，节约材料，同时减小驱动块与基座之间的接触面积，即减小驱动块与基座之间的磨损，延长驱动块的使用寿命，通过在驱动块的连接板和第二凸块之间设置伸缩筒对驱动块进行进一步的限位，同时伸缩筒的顶部抵住支撑板的底部，对支撑板起到支撑的作用，防止支撑板发生弯折。与现有技术相比，本技术通过在下模座上安装驱动装置，使得驱动装置与送料装置的配合工作，可同时推动两块板材下落，提高生产效率。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述：图1为本技术大型板材气动堆垛机构的立体图；图2为技术大型板材气动堆垛机构的驱动装置的立体图。其中：1、下模座；11、凹槽；2、驱动装置；21、基座；211、第一凸块；2111、导向孔；212、第二凸块；2121、伸缩筒；22、气缸；221、驱动杆；23、驱动块；231、支撑板；232、连接板；24、推块；241、推板；242、限位块；243、加强筋；25、导向杆；3、凸条；4、滑轨；41、凸起。具体实施方式参照图1至图2对本技术大型板材气动堆垛机构的实施例做进一步说明。大型板材气动堆垛机构，包括下模座1和位于下模座1一侧的送料装置，下模座1上设置有凹槽11，凹槽11内设置有推动方向与送料装置的送料方向相垂直的驱动装置2，驱动装置2包括基座21、固定于基座21上的气缸22、与气缸22相连的驱动块23、设置于驱动块23上用于推动板材的推块24和连接驱动块23和基座21的导向杆25，驱动块23包括水平设置用于支撑推块24的支撑板231和竖直连接在支撑板231靠近导向杆25一侧的连接板232，驱动块23的横截面呈倒置的“L”型，推块24包括竖直设置的推板241和水平设置于推板241顶部的限位块242，推板241上设置有加强筋243，基座21上设置有第一凸块211，气缸22的驱动轴从第一凸块211穿过，第一凸块211的侧壁上设置有两个贯穿第一凸块211的导向孔2111，导向孔2111内穿设有导向杆25，两根导向杆25分别位于气缸22的驱动轴的两侧，基座21上设置有第二凸块212，连接板232与第二凸块212之间连接有伸缩筒2121，伸缩筒2121的顶部与支撑板231的底部相抵，下模座1朝向推块24的一侧设置有3个与送料装置的送料方向相同的凸条3，凸条3上水平设置有3个用于放置板材的滑轨4，其中2个滑轨4分列在驱动机构的两侧，滑轨4与推块24的推动方向相平行，滑轨4上设置有若干个半球形凸起41。送料装置推动板材，使其位于上模座上，上模座上的切刀将板材切断成2块板材，其中一块板材在送料装置的推动下继续向前传送落下，同时气缸22的驱动杆221收缩，拉动驱动块23移动，驱动块23带动推块24移动，导向杆25在导向孔2111内移动，对推块24起到导向的作用，防止推块24移动时发生移动对气缸22的驱动杆221造成扭折，推块24抵住板材的侧壁，将板材从滑轨4上推落到另一个方向上，滑轨4大大减小板材与下模座1的接触面接，防止下模座1在板材滑动时对板材造成磨损，然后气缸22的驱动杆221伸出推动驱动块23复位，等待下一次推料。通过在下模座1上安装驱动装置2，使得驱动装置2与送料装置的配合工作，可同时推动两块板材下落，提高生产效率。通过将驱动块23设置成倒置的“L”型，减小驱动块23的体积，节约材料，同时减小驱动块23与基座21之间的接触面积，即减小驱动块23与基座21之间的磨损，延长驱动块23的使用寿命，通过在驱动块23的连接板232和第二凸块212之间设置伸缩筒2121对驱动块23进行进一步的限位，同时伸缩筒2121的顶部抵住支撑板231的底部，对支撑板231起到支撑的作用，防止支撑板231发生弯折。当推块24推动板材时，推板241抵住板材的侧壁，限位块242的下表面与板材的上表面相抵，防止板材在推动时发生上下抖动，减小生产噪音，推板241后部设置的加强筋243对推板241起到固定的作用，防止推板241在推动质量较大的板材时发生形变。通过在滑轨4上设置若干个半球形的凸起41，减小板材与滑轨4的接触面积，减小滑轨4对于板材的磨损。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
大型板材气动堆垛机构，包括下模座和位于下模座一侧的送料装置，其特征在于：所述下模座上设置有凹槽，凹槽内设置有推动方向与送料装置的送料方向相垂直的驱动装置，所述驱动装置包括基座、固定于基座上的气缸、与气缸相连的驱动块、设置于驱动块上用于推动板材的推块和连接驱动块和基座的导向杆，所述基座上设置有第一凸块，所述气缸的驱动轴从第一凸块穿过，所述第一凸块的侧壁上设置有贯穿第一凸块的导向孔，导向孔内穿设有导向杆，所述下模座朝向推块的一侧设置有若干个凸条，所述凸条上水平设置有若干个用于放置板材的滑轨。

【技术特征摘要】
1.大型板材气动堆垛机构，包括下模座和位于下模座一侧的送料装置，其特征在于：所述下模座上设置有凹槽，凹槽内设置有推动方向与送料装置的送料方向相垂直的驱动装置，所述驱动装置包括基座、固定于基座上的气缸、与气缸相连的驱动块、设置于驱动块上用于推动板材的推块和连接驱动块和基座的导向杆，所述基座上设置有第一凸块，所述气缸的驱动轴从第一凸块穿过，所述第一凸块的侧壁上设置有贯穿第一凸块的导向孔，导向孔内穿设有导向杆，所述下模座朝向推块的一侧设置有若干个凸条，所述凸条上水平设置有若干个用于放置板材的滑轨。2.根据权利要求1所述的大型板材气动堆垛机构，其特征在于：所述驱动块包括水平设置并用于支撑推块的支撑板和竖直连接在支撑板靠近导向杆一侧的连接板，所述驱动块的横截面呈倒置...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡明东，王锦，吕龙鑫，金旭挺，
申请(专利权)人：浙江铁牛汽车车身有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33