【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电机
，具体为一种可伸缩的道闸杆装置。
技术介绍
现有技术中有各种各样的道闸装置，其大部分道闸装置包括道闸箱主体以及活动安装于道闸箱主体上的用于起阻挡左右的可旋转的挡杆。由于所述的挡杆是由一根长度为6米直杆构成的。运输时，6米长的后车厢的汽车才可以运输，导致运输困难和运输成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可伸缩的道闸杆装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可伸缩的道闸杆装置，包括本体、头部和尾部，所述头部的左端设有第一螺纹，所述头部的右端上下外壁均开设有凹槽，所述凹槽上设有弹簧柱，所述弹簧柱上设有卡接圆柱，所述头部的左端通过第一螺纹连接有第一套筒，所述尾部的右端设有第一螺纹，所述尾部的左端和头部的结构相同，所述尾部的右端通过第二螺纹连接有第二套筒，所述本体上下外壁均设有卡接凹槽，所述本体左侧通过卡接凹槽套接头部的右端，所述本体的右侧通过卡接凹槽套接尾部的左端。优选的，所述本体、头部和尾部均为空心结构。优选的，所述本体上设有防水层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本可伸缩的道闸杆装置，可通过头部和尾部上的卡接圆柱与本体上的不同位置的卡接凹槽相配合，进而实现道闸的伸缩，另外头部左端设有第一螺纹，且第一螺纹和第一套筒之间的螺纹连接可实现头部的伸缩，尾部右端设有第二螺纹，且第二螺纹和第二套筒之间的螺纹连接可实现尾部的伸缩。运输时，只需要将第一套筒和第二套筒分别从头部和尾部拆卸，以及头部和尾部从本体上拆卸即可，不需要考虑后车厢的长度问题，从而达到运输方便，同时也降低运输成本。附图说明图1为本技术...
【技术保护点】
一种可伸缩的道闸杆装置，包括本体（1）、头部（5）和尾部（3），其特征在于：所述头部（5）的左端设有第一螺纹（51），所述头部（5）的右端上下外壁均开设有凹槽（8），所述凹槽（8）上设有弹簧柱（9），所述弹簧柱（9）上设有卡接圆柱（7），所述头部（5）的左端通过第一螺纹（51）连接有第一套筒（6），所述尾部（3）的右端设有第一螺纹（31），所述尾部（3）的左端和头部（5）的结构相同，所述尾部（3）的右端通过第二螺纹（31）连接有第二套筒（4），所述本体（1）上下外壁均设有卡接凹槽（2），所述本体（1）左侧通过卡接凹槽（2）套接头部（5）的右端，所述本体（1）的右侧通过卡接凹槽（2）套接尾部（3）的左端。
【技术特征摘要】
1.一种可伸缩的道闸杆装置，包括本体（1）、头部（5）和尾部（3），其特征在于：所述头部（5）的左端设有第一螺纹（51），所述头部（5）的右端上下外壁均开设有凹槽（8），所述凹槽（8）上设有弹簧柱（9），所述弹簧柱（9）上设有卡接圆柱（7），所述头部（5）的左端通过第一螺纹（51）连接有第一套筒（6），所述尾部（3）的右端设有第一螺纹（31），所述尾部（3）的左端和头部（5）的结构相同，所述尾部（3）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘德锋，
申请(专利权)人：泉州市巨将防盗设备有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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