一种泄气保用轮胎支撑机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种泄气保用轮胎支撑机构，尤其是涉及一种分段式硬质支撑体。本实用新型专利技术包括：支撑体、连接件，连接件中部设有隔断槽，隔断槽两侧对称设有至少两组连接孔，连接孔内分别设有楔块，楔块上设有螺栓紧固孔。本实用新型专利技术连接件中部设隔断槽，并在隔断槽两侧至少设置两组连接孔，所以当支撑体连接件中的一组被击中后，隔断槽阻断冲击力的扩散，另一组连接孔保留连接作用，有效降低支撑体整体失效的几率。

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种泄气保用轮胎支撑机构，尤其是涉及一种分段式硬质支撑体。应用于全轮驱动的轮式车辆装配的泄气保用轮胎。
技术介绍
：泄气保用轮胎是一种可在失去胎压的情况下保持车辆行驶能力的一种轮胎，支撑体为实现其泄气保用功能的核心部件。泄气保用轮胎由于其自身性能特点，广泛应用于高级轿车、防弹汽车及警用车辆。目前泄气保用轮胎支撑体均为整体结构或分段结构，分段结构包括支撑体、连接件，所述支撑体之间通过连接件连接成一体，连接件上只设有单组连接孔，连接孔内设楔块，楔块上设螺栓固定孔。该结构连接件一般均采用一处连接铰链结构，但支撑体分段间的连接件一旦被击中，整个支撑体将直接分解，失去原有效果，车辆失去行走能力。
技术实现思路
本技术的目的是在于提供一种连接件一旦被击中时，连接片不会被整体损坏，车辆能够继续前行的一种泄气保用轮胎支撑机构。技术解决方案本技术包括：支撑体、连接件，连接件中部设有隔断槽，隔断槽两侧对称设有至少两组连接孔，连接孔内分别设有楔块，楔块上设有螺栓紧固孔。所述隔断槽一侧的连接孔为楔块孔，另一侧为圆孔。所述支撑体材料采用轻质合金或工程塑料。所述轻质合金为铝合金或铝镁合金。所述支撑体结构采用至少两段式分体结构。所述支撑体的之间通过连接件连接于一体。连接件由连接板，隔断槽、连接孔、楔块及连接螺栓组成本技术的有益效果是：本技术连接件中部设隔断槽，并在隔断槽两侧至少设置两组连接孔，所以当支撑体连接件中的一组被击中后，隔断槽阻断冲击力的扩散，另一组连接孔保留连接作用，有效降低支撑体整体失效的几率。附图说明：图1为本技术总成图；图2为本技术支撑体连接件结构示意图；图3为本技术支撑体连接板结构示意图。具体实施方式：按图1所示，泄气保用轮胎由三段支撑体1组成，支撑体1间均由连接件2连接成整体。连接件2由连接板3、楔块4、螺栓5、螺母6、隔断槽8组成，连接板3中部开有隔断槽8，隔断槽8两侧对称设有两组连接孔，连接孔内分别设有楔块，楔块上设有螺栓紧固孔。将三段相同形状大小均相同的支撑体1由连接件2上的螺栓5、螺母6固定安装为一体，组成一个完整的环形支撑体，安装在轮辋上，在轮胎无胎压状态行驶时提供承载作用。连接板3安装在相邻两段支撑体1之间，为保证安装便捷性，连接板3为整体平板，上面设有成对的安装孔7，上、下两组安装孔之间被隔断槽8隔开，当任意一组装有安装孔的连接板3被子弹击中后，连接板3从隔断槽8处断开，保证其他部位的完整性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种泄气保用轮胎支撑机构，包括：支撑体、连接件，其特征是，连接件中部设有隔断槽，隔断槽两侧对称设有至少两组连接孔，连接孔内分别设有楔块，楔块上设有螺栓紧固孔。

【技术特征摘要】
1.一种泄气保用轮胎支撑机构，包括：支撑体、连接件，其特征是，连接件中部设有隔断
槽，隔断槽两侧对称设有至少两组连接孔，连接孔内分别设有楔块，楔块上设有螺栓紧固
孔。
2.根据权利要求1所述的一种泄气保用轮胎支撑机构，其特征是，隔断槽一侧的连接孔
为楔块孔，另一侧为圆孔。
3.根据权利要求1所述的一种泄气保用轮胎支撑机构，其特征是，所述支撑体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，陈霞，
申请(专利权)人：包头市塞北机械设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15