车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆，车辆包括：车身，所述车身上设置有尾灯安装板；尾灯，所述尾灯包括：壳体，所述壳体安装在所述尾灯安装板上；后背门，所述后背门安装在所述车身上且侧表面邻近所述壳体的侧表面；尾灯装饰板，所述尾灯装饰板安装在所述壳体的侧表面且与所述后背门的侧表面相对。通过设置尾灯装饰板，可以使得尾灯装饰板有效隐藏壳体，从而可以提高车辆的美观性，而且尾灯装饰板还可以至少一定程度上保护尾灯的壳体，从而可以延长尾灯的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆。
技术介绍
相关技术中，在两厢车中，尾灯一般靠近后背门的边缘，当后背门打开时，尾灯的壳体会暴露出来，这样导致尾灯易受到损坏，而且尾灯美观性较差。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种车辆，该车辆的后背门打开时尾灯装饰板隐藏尾灯的壳体。根据本技术的车辆，包括：车身，所述车身上设置有尾灯安装板；尾灯，所述尾灯包括：壳体，所述壳体安装在所述尾灯安装板上；后背门，所述后背门安装在所述车身上且侧表面邻近所述壳体的侧表面；尾灯装饰板，所述尾灯装饰板安装在所述壳体的侧表面且与所述后背门的侧表面相对。根据本技术的车辆，通过设置尾灯装饰板，可以使得尾灯装饰板有效隐藏壳体，从而可以提高车辆的美观性，而且尾灯装饰板还可以至少一定程度上保护尾灯的壳体，从而可以延长尾灯的使用寿命。另外，根据本技术的车辆还可以具有以下附加技术特征：在本技术的一些示例中，所述壳体和所述尾灯安装板之间设置有多个紧固件，所述多个紧固件在上下方向上间隔开设置。在本技术的一些示例中，所述多个紧固件之间的连线呈弧线或相对水平线倾斜的直线。在本技术的一些示例中，所述紧固件包括：安装柱和螺钉，所述安装柱形成在所述壳体上，所述螺钉穿设在所述尾灯装饰板上且与所述安装柱螺纹配合。在本技术的一些示例中，所述尾灯装饰板上形成有限位件，所述壳体上形成有凹槽，所述限位件配合在所述凹槽内。在本技术的一些示例中，所述限位件为多个，所述多个限位件在上下方向上间隔开设置。在本技术的一些示例中，所述限位件构造为板状结构。在本技术的一些示例中，所述尾灯装饰板还安装在所述尾灯安装板上。在本技术的一些示例中，所述尾灯装饰板上形成有与所述尾灯安装板相配合的安装孔，所述安装孔设置在多个所述螺钉的上方和侧方。在本技术的一些示例中，位于所述多个螺钉的侧方的所述安装孔为多个且在上下方向上间隔开设置。附图说明图1是根据本技术实施例的车辆的局部示意图；图2是根据本技术实施例的车辆的局部示意图，且后背门处于打开状态；图3是根据本技术实施例的车辆的尾灯装饰板的示意图；图4是根据本技术实施例的车辆的尾灯装饰板安装在壳体上的示意图。附图标记：车身10；尾灯安装板11；尾灯20；壳体21；安装柱22；凹槽23；后背门30；尾灯装饰板40；螺钉41；限位件42；安装孔43。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考附图详细描述根据本技术实施例的车辆。根据本技术实施例的车辆可以包括：车身10、后背门30、尾灯20和尾灯装饰板40，后背门30安装在车身10上，而且后背门30相对车身10可以打开以便于驾乘人员拿放物品。尾灯20安装在车身10上，具体地，车身10上可以设置有尾灯安装板11，尾灯20可以包括：壳体21，壳体21安装在尾灯安装板11上。其中，车身10还可以包括侧围板和后保险杠，壳体21还可以同时安装在侧围板和后保险杠上。后背门30的侧表面邻近壳体21的侧表面，尾灯装饰板40安装在壳体21的侧表面，例如，壳体21和尾灯安装板11之间可以设置有多个紧固件，多个紧固件在上下方向上间隔开设置。如图1所示，尾灯20的长度方向为上下方向，相应地，壳体21的长度方向为上下方向，通过设置多个上下方向间隔开的紧固件，可以保证尾灯装饰板40和壳体21之间的安装可靠性。多个紧固件的布置方式有多种，下面简单描述两种布置方式。多个紧固件之间的连线可以呈弧线，这样多个紧固件不仅在上下方向上间隔开设置，而且多个紧固件还可以在前后方向上间隔开设置，从而可以有效提高尾灯20的壳体21和尾灯装饰板40之间的安装强度。多个紧固件之间的连线相对水平线倾斜的直线。同样地，多个紧固件不仅在上下方向上间隔开设置，而且多个紧固件还可以在前后方向上间隔开设置，从而可以有效提高尾灯20的壳体21和尾灯装饰板40之间的安装强度。结合图2和图3所示，紧固件可以包括：安装柱22和螺钉41，安装柱22形成在壳体21上，螺钉41穿设在尾灯装饰板40上，而且螺钉41与安装柱22螺纹配合。其中螺钉41可以为自攻螺钉，这样可以使得壳体21和尾灯装饰板40之间安装可靠且快速，可以提高尾灯装饰板40的安装效率。其中，尾灯装饰板40可以为金属板，这样尾灯装饰板40的结构强度较好，从而可以更好地保护尾灯20的壳体21。或者，尾灯装饰板40可以为塑料板，塑料板成本低，从而可以有效降低车辆的成本。尾灯装饰板40与后背门30的侧表面相对。可以理解的是，当驾乘人员打开后背门30时，壳体21的侧表面上的尾灯装饰板40暴露在驾乘人员的视野中，这样尾灯装饰板40可以有效隐藏壳体21，从而可以提高车辆的美观性，而且尾灯装饰板40还可以至少一定程度上保护尾灯20的壳体21，从而可以延长尾灯20的使用寿命。根据本技术的一个具体实施例，结合图2和图3所示，尾灯装饰板40上可以形成有限位件42，壳体21上可以形成有凹槽23，限位件42配合在凹槽23内。限位件42的端部可以止抵在凹槽23的底壁上，而且凹槽23的侧壁可以有效限制限位件42的相对自由度，通过限位件42和凹槽23的配合，可以降低壳体21和尾灯装饰板40之间的安装间隙，可以提高壳体21和尾灯装饰板40之间的安装可靠性。其中，限位件42可以构造为板状结构。板状结构的限位件42质量轻，可以降低尾灯装饰板40的重量，可以使得尾灯20符合车辆的轻量化设计要求。进一步地，如图3所示，限位件42可以为多个，多个限位件42在上下方向上间隔开设置。通过设置多个限位件42，可以进一步地提高壳体21和尾灯装饰板40之间的安装可靠性。如图4所示，尾灯装饰板40还可以安装在尾灯安装板11上。由此，尾灯装饰板40同时安装在尾灯20的壳体21和尾灯安装板11上，从而可以保证尾灯装饰板40的安装可靠性，而且可以增加尾灯装饰板40覆盖壳体21的面积，可以提高车辆的美观性。具体地，如图3和图4所示，尾灯装饰板40上形成有与尾灯安装板11相配合的安装孔43，安装孔43设置在多个螺钉41的上方和侧方。螺栓可以穿过安装孔43后与尾灯安装板11配合，从而可以将尾灯装饰板40固定在尾灯安装板11上。如图4所示，位于多个螺钉41的侧方的安装孔43为多个，而且多个安装孔43在上下方向上间隔开设置。例如，位于多个螺钉41的侧方的安装孔43可以为两个，两个安装孔43在上下方向上间隔开设置。根据本技术实施例的车辆，通过设置尾灯装饰板40，可以使得尾灯装饰板40有效隐藏壳体21，从而可以提高车辆的美观性，而且尾灯装饰板40还可以至少一定程度上保护尾灯20的壳体21，从而可以延长尾灯20的使用寿命。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，其特征在于，包括：车身，所述车身上设置有尾灯安装板；尾灯，所述尾灯包括：壳体，所述壳体安装在所述尾灯安装板上；后背门，所述后背门安装在所述车身上且侧表面邻近所述壳体的侧表面；尾灯装饰板，所述尾灯装饰板安装在所述壳体的侧表面且与所述后背门的侧表面相对。

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：车身，所述车身上设置有尾灯安装板；尾灯，所述尾灯包括：壳体，所述壳体安装在所述尾灯安装板上；后背门，所述后背门安装在所述车身上且侧表面邻近所述壳体的侧表面；尾灯装饰板，所述尾灯装饰板安装在所述壳体的侧表面且与所述后背门的侧表面相对。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述壳体和所述尾灯安装板之间设置有多个紧固件，所述多个紧固件在上下方向上间隔开设置。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述多个紧固件之间的连线呈弧线或相对水平线倾斜的直线。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述紧固件包括：安装柱和螺钉，所述安装柱形成在所述壳体上，所述螺钉穿设在所述尾灯装饰板上且与所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜浙，高小静，张永刚，于涛，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11