一种用于滑板车上的电机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于滑板车上的电机支架，包括支架、锁紧楔块和滑板桥架，其中支架包括本体，本体上设有相互连通的第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽呈圆形，第二安装槽呈方形，锁紧楔块与第二安装槽的大小和形状相匹配；滑板桥架包括第一轴承和第二轴承，第一轴承套设在第二轴承上，第二轴承的长度大于第一轴承的长度，第二轴承的两端向第一轴承的两端延伸出来；第一轴承设置在第一安装槽内，锁紧楔块设置在第二安装槽内并实现对第一轴承的固定。本实用新型专利技术通过中间的轴承卡住，而后通过紧固螺栓和紧固螺母配合，继而拧紧电机，这样就可以大大提高了牢靠度。并且该结构比较简单，操作方便，且工艺生产难度较低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及滑板车
，具体地是涉及一种用于滑板车上的电机支架。
技术介绍
滑板车是一种青少年的玩具，已有数十、上百年的历史了。然而，从上世纪90年代开始才在国内外流行起来，成为非常普及的一种青少年玩的运动器材。常规的滑板车类似于一辆小型的自行车，主要有转向用的手把；同样只有前轮与后轮两个车轮，但是轮子的直径比自行车轮子要小得多，轮子的种类基本上与溜冰鞋轮子类似；不过它的车架很低，成为只供操作者站立用的踏脚板。操作者的一只脚站在车架上，用另一只脚蹬地，来驱动车子前进。滑板车一般需要内置电机，现有技术中的电机都是靠螺丝拧紧的，但是这样螺丝容易打滑，导致电机也滑动。因此，本技术的专利技术人亟需构思一种新技术以改善其问题。
技术实现思路
本技术旨在提供一种用于滑板车上的电机支架，其可以有效增强电机的固定牢靠度。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种用于滑板车上的电机支架，包括：支架、锁紧楔块和滑板桥架，其中所述支架包括本体，所述本体上设有相互连通的第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽呈圆形，所述第二安装槽呈方形，所述锁紧楔块与所述第二安装槽的大小和形状相匹配；所述滑板桥架包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承套设在所述第二轴承上，所述第二轴承的长度大于所述第一轴承的长度，所述第二轴承的两端向所述第一轴承的两端延伸出来；所述第一轴承设置在所述第一安装槽内，所述锁紧楔块设置在所述第二安装槽内并实现对所述第一轴承的固定。优选地，所述本体包括第一安装部和第二安装部，其中所述第一安装槽和所述第二安装槽均设置在所述第一安装部上；所述第二安装部上设有一凹槽，在该凹槽内设有第三安装槽，所述第三安装槽周围设有多个固定孔。优选地，所述锁紧楔块为方形，其包括上下两个端面和左右两个导向楔面，在两个端面上设有一个或者多个贯穿端面的安装孔，所述导向楔面与所述第二安装槽的大小和形状相匹配。优选地，所述锁紧楔块通过安装孔、紧固螺栓和紧固螺母的配合实现对所述第一轴承的固定。优选地，所述安装孔、所述紧固螺栓和所述紧固螺母的数量为分别2个。优选地，所述第一安装部和所述第二安装部一体成型。优选地，所述第二安装部的横截面积大于所述第一安装部的横截面积。优选地，所述第三安装槽周围设有4个第一直径固定孔和4个第二直径固定孔，所述第一直径固定孔的直径大于所述第二直径固定孔的直径。采用上述技术方案，本技术至少包括如下有益效果：本技术所述的用于滑板车上的电机支架，通过中间的轴承卡住，而后通过紧固螺栓和紧固螺母配合，继而拧紧电机，这样就可以大大提高了牢靠度。并且该结构比较简单，操作方便，且工艺生产难度较低，适合工业的推广使用，具有较好的市场应用前景。附图说明图1为本技术所述的用于滑板车上的电机支架的结构示意图；图2为本技术所述的用于滑板车上的电机支架的结构示意图；图3为本技术所述的用于滑板车上的电机支架的拆分示意图；图4为本技术所述的用于滑板车上的电机支架的仰视图；图5为图4的剖视图；图6为支架的俯视图。其中：1.紧固螺栓，2.支架,21.第一安装部，211.第一安装槽，212.第二安装槽，22.第二安装部，221.凹槽，222.第三安装槽，223.第一直径固定孔，224.第二直径固定孔，3.锁紧楔块，31.端面，32.导向楔面，33.安装孔，4.紧固螺母，5.滑板桥架，51.第一轴承，52.第二轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图6所示，为符合本技术的一种用于滑板车上的电机支架2，包括：支架2、锁紧楔块3和滑板桥架5，其中所述支架2包括本体，所述本体上设有相互连通的第一安装槽211和第二安装槽212，所述第一安装槽211呈圆形，所述第二安装槽212呈方形，所述锁紧楔块3与所述第二安装槽212的大小和形状相匹配；所述滑板桥架5包括第一轴承51和第二轴承52，所述第一轴承51套设在所述第二轴承52上，所述第二轴承52的长度大于所述第一轴承51的长度，所述第二轴承52的两端向所述第一轴承51的两端延伸出来；所述第一轴承51设置在所述第一安装槽211内，所述锁紧楔块3设置在所述第二安装槽212内并实现对所述第一轴承51的固定。优选地，所述本体包括第一安装部21和第二安装部22，其中所述第一安装槽211和所述第二安装槽212均设置在所述第一安装部21上；所述第二安装部22上设有一凹槽221，在该凹槽221内设有第三安装槽222，所述第三安装槽222周围设有多个固定孔。优选地，所述锁紧楔块3为方形，其包括上下两个端面31和左右两个导向楔面32，在两个端面31上设有一个或者多个贯穿端面31的安装孔33，所述导向楔面32与所述第二安装槽212的大小和形状相匹配。优选地，所述锁紧楔块3通过安装孔33、紧固螺栓1和紧固螺母4的配合实现对所述第一轴承51的固定。优选地，所述安装孔33、所述紧固螺栓1和所述紧固螺母4的数量为分别2个。优选地，所述第一安装部21和所述第二安装部22一体成型。优选地，所述第二安装部22的横截面积大于所述第一安装部21的横截面积。优选地，所述第三安装槽222周围设有4个第一直径固定孔223和4个第二直径固定孔224，所述第一直径固定孔223的直径大于所述第二直径固定孔224的直径。本实施例所述的用于滑板车上的电机支架2，由于其对现有技术中的电机支架2进行了改进，不再单纯的靠螺丝直接拧紧的方式实现固定，而是通过中间的轴承卡住，而后通过紧固螺栓1和紧固螺母4配合，继而拧紧电机，这样就可以大大提高了牢靠度。并且该结构比较简单，操作方便，且工艺生产难度较低，适合工业的推广使用，具有较好的市场应用前景。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于滑板车上的电机支架，其特征在于，包括：支架、锁紧楔块和滑板桥架，其中所述支架包括本体，所述本体上设有相互连通的第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽呈圆形，所述第二安装槽呈方形，所述锁紧楔块与所述第二安装槽的大小和形状相匹配；所述滑板桥架包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承套设在所述第二轴承上，所述第二轴承的长度大于所述第一轴承的长度，所述第二轴承的两端向所述第一轴承的两端延伸出来；所述第一轴承设置在所述第一安装槽内，所述锁紧楔块设置在所述第二安装槽内并实现对所述第一轴承的固定。

【技术特征摘要】
1.一种用于滑板车上的电机支架，其特征在于，包括：支架、锁紧楔块和滑板桥架，其中所述支架包括本体，所述本体上设有相互连通的第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽呈圆形，所述第二安装槽呈方形，所述锁紧楔块与所述第二安装槽的大小和形状相匹配；所述滑板桥架包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承套设在所述第二轴承上，所述第二轴承的长度大于所述第一轴承的长度，所述第二轴承的两端向所述第一轴承的两端延伸出来；所述第一轴承设置在所述第一安装槽内，所述锁紧楔块设置在所述第二安装槽内并实现对所述第一轴承的固定。2.如权利要求1所述的用于滑板车上的电机支架，其特征在于：所述本体包括第一安装部和第二安装部，其中所述第一安装槽和所述第二安装槽均设置在所述第一安装部上；所述第二安装部上设有一凹槽，在该凹槽内设有第三安装槽，所述第三安装槽周围设有多个固定孔。3.如权利要求1所述的用于滑板车上的电机支架，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文迅，
申请(专利权)人：杭州板凳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33