汽车驾驶台手刹系统工效学测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车驾驶台手刹系统工效学测试装置，包括手刹杆（1）、手刹杆基座（8）、手刹支架（2）和测试平台，手刹杆基座（8）上装有手刹杆（1），手刹杆基座（8）的底部装有手刹支架（2），手刹支架（2）与所述测试平台之间装有三坐标测量系统。本发明专利技术与现有技术相比的有益效果是：本发明专利技术用于汽车驾驶室结构与布局的人机工程学优化设计，结构简单、安装方便、测量精确，通过所述三坐标测量系统实现被测试者使用手刹杆时的相对位置测量和调整，精确记录被试者在驾驶姿态下达到自身最佳感觉的手刹位置数据，经一定样本的统计分析后获得适合各国人们舒适操作手刹杆的空间相对位置参数，最终用于指导手刹杆在驾驶室内的优化布局设计工作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种工效学测试装置，尤其涉及一种汽车驾驶台手刹系统工效学测试装置。
技术介绍
汽车驾驶台手刹系统工效学测试装置是一种根据人体在汽车驾驶舱中的行为习惯、人体尺寸来测试驾驶室内手刹部件位置合理布局的工效学测试装置。在现有的汽车驾驶室人机工程学设计中，由于世界各国人们的人体尺寸及驾驶操作习惯具有一定的差异性，在驾驶行为中对汽车驾驶室内部各部件的布局、相互位置距离及各部件的结构等产生不同的使用需求，基于此种情况，亟待对现有的汽车驾驶台手刹系统进行改进，即从现有汽车驾驶台手刹系统的相对位置以及整体结构布局出发，经过一定样本的数据统计分析，最终获得人们在汽车驾驶室内进行舒适驾驶操作时手刹系统的相关位置及结构关键参数。专利号为ZL201010140659.9的中国专利技术专利公开了一种汽车手刹车检测装置，包括：旋转轴；安装在旋转轴上的光电编码器和扭矩传感器；固定在旋转轴的一端并与旋转轴在水平面内垂直的摆杆，摆杆上安装有汽车手刹车手柄托架和推动按钮装置，推动按钮装置上设置有压力传感器；安装在汽车手刹车手柄托架下可使汽车手刹车手柄托架垂直于摆杆移动的第一加力气缸和第二加力气缸，第一加力本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车驾驶台手刹系统工效学测试装置，包括手刹杆（1）、手刹杆基座（8）、手刹支架（2）和测试平台，手刹杆基座（8）上装有手刹杆（1），手刹杆基座（8）的底部装有手刹支架（2），其特征在于，手刹支架（2）与所述测试平台之间装有三坐标测量系统。

【技术特征摘要】
1.汽车驾驶台手刹系统工效学测试装置，包括手刹杆（1）、手刹杆基座（8）、手刹支架（2）和测试平台，手刹杆基座（8）上装有手刹杆（1），手刹杆基座（8）的底部装有手刹支架（2），其特征在于，手刹支架（2）与所述测试平台之间装有三坐标测量系统。2.如权利要求1所述的汽车驾驶台手刹系统工效学测试装置，其特征在于，所述三坐标测量系统包括三轴导向机构和三轴位移测量系统。3.如权利要求2所述的汽车驾驶台手刹系统工效学测试装置，其特征在于，所述三轴导向机构包括三个相互垂直的X轴电动导轨总成（3）、Y轴电动导轨总成（9）和Z轴电动导轨总成（7），X轴电动导轨总成（3）通过导轨支架（5）固定安装在所述测试平台的工作平面下方，X轴电动导轨总成（3）包括X轴导轨滑块，所述X轴导轨滑块上装有Y轴电动导轨总成（9），Y轴电动导轨总成（9）包括Y轴导轨滑块，所述Y轴导轨滑块上装有Z轴电动导轨总成（7），Z轴电动导轨总成（7）的顶部与手刹支架（2）固定连接。4.如权利要求3所述的汽车驾驶台手刹系统工效学测试装置，其特征在于，Y轴电动导轨总成（9）的底部由导轨支架（5）进行支撑。5.如权利要求3所述的汽车驾驶台手刹系统工效学测...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨爱萍，张欣，王明举，吴会楠，
申请(专利权)人：北京联合大学，
类型：发明
国别省市：北京;11