【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于交通
,特别是涉及一种基于车联网的行车测速技术。
技术介绍
随着我国经济社会持续高速发展,汽车保有量呈快速增长趋势。据统计,截至2015年底,全国机动车保有量达2.79亿辆,机动车驾驶员3.27亿人。机动车数量的急剧增加,虽然能给人们的生活工作带来便捷,但是也带来了不可忽视的安全隐患。根据世界卫生组织表示,中国每年都有超过20万人因为道路交通事故而死亡,其中超速行为是造成很多事故的主要原因。交通管理部门也采用了多种测速手段来查处超速违法行为,例如雷达测速、区间测速、移动测速等,但是效果都不甚理想。现在许多驾驶员都会采用电子狗等设备和导航软件探知测速区域,提前减速通过,并在通过该路段后继续实施超速违法行为。这给交通管理部门带来了很大的管理和查处难度,这种急减速、急加速的驾驶行为进一步提高了道路交通安全隐患。因此亟需一项能够实时监控车辆速度等信息,然后上传到交通管理部门后台服务器的技术。通过该项技术,驾驶员将无法利用管理盲区和漏洞去实施超速违法行为,为道路交通安全提供了保障。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足,本专利技术提供了一种基于车联网的行车测速技术。具体技术方案如下:一种基于车联网的行车测速装置,由3G/4G无线通信模块、CAN通信模块、GPS模块、控制模块、存储模块组成,所述3G/4G无线通信模块内置高灵敏度的天线,负责数据的通信传输和基站的定位;CAN通信模块负责实时数据的获取,实现与车辆之间的信息交互;GPS模块负责定位跟踪,搜星信号稳定;控制模块负责各个模块的协调工作;存储模块负责数据的暂时记录,支持远程刷新等功能。进一 ...
【技术保护点】
一种基于车联网的行车测速装置,由3G/4G无线通信模块、CAN通信模块、GPS模块、控制模块、存储模块组成,其特征在于:所述3G/4G无线通信模块内置高灵敏度的天线,负责数据的通信传输和基站的定位;CAN通信模块负责实时数据的获取,实现与车辆之间的信息交互;GPS模块负责定位跟踪,搜星信号稳定;控制模块负责各个模块的协调工作;存储模块负责数据的暂时记录,支持远程刷新等功能。
【技术特征摘要】
1.一种基于车联网的行车测速装置,由3G/4G无线通信模块、CAN通信模块、GPS模块、控制模块、存储模块组成,其特征在于:所述3G/4G无线通信模块内置高灵敏度的天线,负责数据的通信传输和基站的定位;CAN通信模块负责实时数据的获取,实现与车辆之间的信息交互;GPS模块负责定位跟踪,搜星信号稳定;控制模块负责各个模块的协调工作;存储模块负责数据的暂时记录,支持远程刷新等功能。2.如权利要求1所述的基于车联网的行车测速装置,其特征在于:所述CAN通信模块采集来自车辆的ABS或ESP模块的车辆速度、行驶里程等状...
【专利技术属性】
技术研发人员:余世明,孙超,刘慧军,宋立彬,潘世林,
申请(专利权)人:浙江工业大学,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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