一种改进型摩托艇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型摩托艇，包括摩托艇壳体，所述摩托艇壳体包括前部中空壳、后部中空壳、左部中空壳和右部中空壳；所述前部中空壳为朝前渐缩的渐缩部，所述前部中空壳的后端面上自左至右设置有左部卡接部、中间卡接部和右部卡接部；所述左部中空壳的顶部为水平支撑板，用来供摩托艇驾驶员上下摩托艇踏脚用的，所述左部中空壳的前端面上设置有同左部卡接部相卡接的第一卡接部；所述右部中空壳的顶部为水平支撑板，用来供摩托艇驾驶员上下摩托艇踏脚用的，所述右部中空壳的前端面上设置有同右部卡接部相卡接的第二卡接部；结合着其他部件上的卡接部构成卡接结构避免了现有技术中把摩托艇进行整体存放和运输是很不方便且花费很大的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托艇的
，尤其是涉及一种改进型摩托艇。
技术介绍
摩托艇是一种小型高速动力艇，主要是在水上运行，现有的摩托艇一般采用外悬挂式的内燃发动机，以汽油、柴油和其它燃料作为动力燃料。现有技术中普通的普通摩托艇体积庞大，市面上摩托艇的船身长度普遍在2-3m的范围内，有的甚至相当于一辆小汽车长度，摩托艇硕大的体积在存放和运输过程中造成种种不方便，比如陆上移动必须配备拖车，存储和运输的成本高，这样把摩托艇进行整体存放和运输是很不方便且花费很大的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种改进型摩托艇，避免了现有技术中把摩托艇进行整体存放和运输是很不方便且花费很大的缺陷。为解决上述技术问题，本技术的技术解决方案是：一种改进型摩托艇，包括摩托艇壳体，所述摩托艇壳体包括前部中空壳1、后部中空壳2、左部中空壳3和右部中空壳4；所述前部中空壳1为朝前渐缩的渐缩部，所述前部中空壳1的后端面上自左至右设置有左部卡接部5、中间卡接部6和右部卡接部7；所述左部中空壳的顶部为水平支撑板，用来供摩托艇驾驶员上下摩托艇踏脚用的，所述左部中空壳的前端面上设置有同左部卡接部5相卡接的第一卡接部8；所述右部中空壳的顶部为水平支撑板，用来供摩托艇驾驶员上下摩托艇踏脚用的，所述右部中空壳的前端面上设置有同右部卡接部7相卡接的第二卡接部9；所述后部中空壳2的前端面上设置有同中间卡接部6相卡接的第三卡接部10；所述后部中空壳2的左端面上设置有第四卡接部11，所述后部中空壳2的右端面上设置有第五卡接部12；所述左部中空壳3的右端面上设置有第六卡接部13，所述右部中空壳4的左端面上设置有第七卡接部14；所述第四卡接部11同第六卡接部13相卡接，所述第五卡接部12同第七卡接部14相卡接。经由本技术的结构，凭借前部中空壳1、后部中空壳2、左部中空壳3和右部中空壳4之间相连的卡接部，就能够实现牢靠的连接来让摩托艇正常行驶，在需要把摩托艇从陆地上通过车辆运输到别的水域时，把卡接部进行拆卸，就能够将摩托艇拆卸为四部分，这样就大大节省了摩托艇整体运输的成本和占用的空间，运输方便且费用降低。附图说明图1是本技术的改进型摩托艇的分解部件的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，改进型摩托艇，包括摩托艇壳体，所述摩托艇壳体包括前部中空壳1、后部中空壳2、左部中空壳3和右部中空壳4；所述前部中空壳1为朝前渐缩的渐缩部，所述前部中空壳1的后端面上自左至右设置有左部卡接部5、中间卡接部6和右部卡接部7；所述左部中空壳的顶部为水平支撑板，用来供摩托艇驾驶员上下摩托艇踏脚用的，所述左部中空壳的前端面上设置有同左部卡接部5相卡接的第一卡接部8；所述右部中空壳的顶部为水平支撑板，用来供摩托艇驾驶员上下摩托艇踏脚用的，所述右部中空壳的前端面上设置有同右部卡接部7相卡接的第二卡接部9；所述后部中空壳2的前端面上设置有同中间卡接部6相卡接的第三卡接部10；所述后部中空壳2的左端面上设置有第四卡接部11，所述后部中空壳2的右端面上设置有第五卡接部12；所述左部中空壳3的右端面上设置有第六卡接部13，所述右部中空壳4的左端面上设置有第七卡接部14；所述第四卡接部11同第六卡接部13相卡接，所述第五卡接部12同第七卡接部14相卡接。所述左部卡接部5包括有卡接头或卡接口，所述第一卡接部8包括有同所述左部卡接部5的卡接头或卡接口一一对应相卡接的卡接口或卡接头；所述右部卡接部7包括有卡接头或卡接口，所述第二卡接部9包括有同所述右部卡接部7的卡接头或卡接口一一对应相卡接的卡接口或卡接头；所述中间卡接部6包括有卡接头或卡接口，所述第三卡接部10包括有同所述中间卡接部6的卡接头或卡接口一一对应相卡接的卡接口或卡接头；所述第四卡接部11包括有卡接头或卡接口，所述第六卡接部13包括有同所述第四卡接部11的卡接头或卡接口一一对应相卡接的卡接口或卡接头；所述第五卡接部12包括有卡接头或卡接口，所述第七卡接部14包括有同所述第五卡接部12的卡接头或卡接口一一对应相卡接的卡接口或卡接头。所述前部中空壳1中设置有转向杆15，所述转向杆15同设置在前部中空壳1上的转向把手相连接，所述转向杆15和转向把手都是伸缩杆结构。所述后部中空壳2的顶部设置有供驾驶员坐的座椅16，所述座椅16为折叠式座椅，所述后部中空壳2的内部设置有同转向杆15相活动连接的动力结构。所述后部中空壳2还包括有推进器、发动机、电瓶、动力传送杆、蓄电池、电瓶或者排气筒。经由本技术的结构，凭借前部中空壳1、后部中空壳2、左部中空壳3和右部中空壳4之间相连的卡接部，就能够实现牢靠的连接来让摩托艇正常行驶，在需要把摩托艇从陆地上通过车辆运输到别的水域时，把卡接部进行拆卸，就能够将摩托艇拆卸为四部分，这样就大大节省了摩托艇整体运输的成本和占用的空间，运输方便且费用降低。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型摩托艇，其特征在于包括摩托艇壳体，所述摩托艇壳体包括前部中空壳、后部中空壳、左部中空壳和右部中空壳；所述前部中空壳为朝前渐缩的渐缩部，所述前部中空壳的后端面上自左至右设置有左部卡接部、中间卡接部和右部卡接部；所述左部中空壳的顶部为水平支撑板，用来供摩托艇驾驶员上下摩托艇踏脚用的，所述左部中空壳的前端面上设置有同左部卡接部相卡接的第一卡接部；所述右部中空壳的顶部为水平支撑板，用来供摩托艇驾驶员上下摩托艇踏脚用的，所述右部中空壳的前端面上设置有同右部卡接部相卡接的第二卡接部；所述后部中空壳的前端面上设置有同中间卡接部相卡接的第三卡接部；所述后部中空壳的左端面上设置有第四卡接部，所述后部中空壳的右端面上设置有第五卡接部；所述左部中空壳的右端面上设置有第六卡接部，所述右部中空壳的左端面上设置有第七卡接部；所述第四卡接部同第六卡接部相卡接，所述第五卡接部同第七卡接部相卡接。

【技术特征摘要】
1.一种改进型摩托艇，其特征在于包括摩托艇壳体，所述摩托艇壳体包括前部中空壳、后部中空壳、左部中空壳和右部中空壳；所述前部中空壳为朝前渐缩的渐缩部，所述前部中空壳的后端面上自左至右设置有左部卡接部、中间卡接部和右部卡接部；所述左部中空壳的顶部为水平支撑板，用来供摩托艇驾驶员上下摩托艇踏脚用的，所述左部中空壳的前端面上设置有同左部卡接部相卡接的第一卡接部；所述右部中空壳的顶部为水平支撑板，用来供摩托艇驾驶员上下摩托艇踏脚用的，所述右部中空壳的前端面上设置有同右部卡接部相卡接的第二卡接部；所述后部中空壳的前端面上设置有同中间卡接部相卡接的第三卡接部；所述后部中空壳的左端面上设置有第四卡接部，所述后部中空壳的右端面上设置有第五卡接部；所述左部中空壳的右端面上设置有第六卡接部，所述右部中空壳的左端面上设置有第七卡接部；所述第四卡接部同第六卡接部相卡接，所述第五卡接部同第七卡接部相卡接。2.根据权利要求1所述的改进型摩托艇，其特征在于所述左部卡接部包括有卡接头或卡接口，所述第一卡接部包括有同所述左部卡接部的卡接头或卡接口一一对应相卡接的卡接口或...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁昌栋，
申请(专利权)人：梁昌栋，
类型：新型
国别省市：贵州;52