自卸车可旋转式爬梯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种自卸车可旋转式爬梯装置，其包括爬梯支架总成、折弯管总成和支撑板总成，所述爬梯支架总成包括竖向设置的第一支架和第二支架，所述折弯管总成包括多个呈C型的爬梯折弯管，所述爬梯折弯管的两端分别与所述第一支架和第二支架转动连接，所述第一支架与自卸车车体固定连接，所述支撑板总成设置在自卸车车体上与所述爬梯折弯管位置对应，第二支架向上转动，第一支架和第二支架并拢，第二支架向下转动，当爬梯折弯管转至呈水平状态时受所述支撑板总成的支撑。本实用新型专利技术结构简单，此自卸车可旋转式爬梯装置通过改变爬梯的结构安装方式，使其能够实现快捷收方，使用时放开，不使用时收起，能够减少爬梯占用空间，方便用户使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自卸车辅助设备领域的爬梯结构，具体为一种自卸车可旋转式爬梯装置。
技术介绍
目前自卸车货箱都装有爬梯装置，货箱爬梯装置作为一种辅助装置，可以帮助用户方便的爬上货箱以此来进行检查、维修及清理等工作。为了便于生产及安装，各个自卸车生产厂家的爬梯一般都是固定焊在前立柱上，由于这种固定焊接方式需要占用一大部分货箱面积，对于一些空间紧张的货箱不适用，就会给生产厂家及用户带来一些不便。这就需要一种能解决以上问题的可旋转式爬梯装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种自卸车可旋转式爬梯装置，其可以最大化的减少占用空间，方便用户使用。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是：一种自卸车可旋转式爬梯装置，其关键技术在于：其包括爬梯支架总成、折弯管总成和支撑板总成，所述爬梯支架总成包括竖向设置的第一支架和第二支架，所述折弯管总成包括多个呈C型的爬梯折弯管，所述爬梯折弯管的两端分别与所述第一支架和第二支架转动连接，所述第一支架与自卸车车体固定连接，所述支撑板总成设置在自卸车车体上与所述爬梯折弯管位置对应，第二支架向上转动，第一支架和第二支架并拢，第二支架向下转动，当爬梯折弯管转至呈水平状态时受所述支撑板总成的支撑。作为本技术的进一步改进，所述支撑架总成包括与自卸车车体固定连接的角铁。作为本技术的进一步改进，所述角铁和自卸车车体之间设置有加强筋。作为本技术的进一步改进，所述支撑板总成包括固定块，所述固定块上设置有螺孔，所述第二支架设置有与所述螺孔对应的孔，第二支架向上转动，第一支架和第二支架并拢，固定块上的螺孔与第二支架上的孔对齐，通过螺栓穿过所述第二支架上的孔固定连接在固定块上使第二支架固定。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本技术结构简单，此自卸车可旋转式爬梯装置通过改变爬梯的结构安装方式，使其能够实现快捷收方，使用时放开，不使用时收起，能够减少爬梯占用空间，方便用户使用。本装置的第一支架与车体固定连接，实现了整个爬梯与车体的固定装配，第二支架与第一支架之间通过多个爬梯折弯管转动连接，能够实现第二支架的转动，实现整个爬梯装置的自由收放，并且在使用时，通过支撑板总成实现对爬梯折弯管的固定支撑。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1是本技术使用状态的主视结构示意图。图2是本技术使用状态的俯视结构示意图。图3是本技术使用状态的左视结构示意图。图4是本技术收起状态的结构示意图。其中：1爬梯支架总成、1-1第一支架、1-2第二支架、2折弯管总成、2-1爬梯折弯管、3支撑板总成、3-1角铁、3-2加强筋、3-3固定块、4螺栓、100汽车前立柱。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对技术进行清楚、完整的描述。如图1-4所示的一种自卸车可旋转式爬梯装置，其包括爬梯支架总成1、折弯管总成2和支撑板总成3，所述爬梯支架总成1包括竖向设置的第一支架1-1和第二支架1-2，所述第一支架1-1和第二支架1-2平行，且第一支架1-1和第二支架1-2采用方管制成。所述折弯管总成2包括多个呈C型的爬梯折弯管2-1，所述爬梯折弯管2-1的两端分别与所述第一支架1-1和第二支架1-2转动连接，多个所述爬梯折弯管2-1在第一支架1-1和第二支架1-2之间均匀分布。爬梯折弯管2-1的长度和两个爬梯折弯管2-1之间的间距的控制，以方便使用、节约材料为宜，并且能够使第一支架1-1和第二支架1-2并拢，多个所述爬梯折弯管2-1之间不会互相起到阻碍作用。所述第一支架1-1与自卸车车体通过焊接或螺栓连接的方式固定连接，所述支撑板总成3设置在自卸车车体上与所述爬梯折弯管2-1位置对应。第二支架1-2向上转动，第一支架1-1和第二支架1-2并拢，第二支架1-2向下转动，当爬梯折弯管2-1转至呈水平状态时受所述支撑板总成3的支撑。本实施例中，支撑板总成3的数量与爬梯折弯管2-1的数量相同，即使用时，每个爬梯折弯管2-1下方都有一个支撑板总成3进行支撑，使整个爬梯结构稳定。所述支撑架总成3包括与自卸车车体固定连接的角铁3-1，所述角铁3-1和自卸车车体之间设置有加强筋3-2。所述支撑板总成3包括固定块3-3，所述固定块3-3上设置有螺孔，所述第二支架1-2设置有与所述螺孔对应的孔，第二支架1-2向上转动，第一支架1-1和第二支架1-2并拢，固定块3-3上的螺孔与第二支架1-2上的孔对齐，通过螺栓4穿过所述第二支架1-2上的孔固定连接在固定块3-3上使第二支架1-2固定。所述固定块3-3设置在位于中部靠下的一个角铁3-1下方，当第二支架1-2向上转动和第一支架1-1并拢后，第二支架1-2的底端与固定块3-3对应。这样使固定装置位于最低处，方便操作使用。组装时，在爬梯支架总成1焊接在自卸车侧板主板之前，先把爬梯折弯管2-1穿在第一支架1-1上，两端的折弯爬梯管在外侧折弯边处开有两个小孔，小孔为安装定位销的预留孔，在爬梯管穿在第二支架1-2之后再通过这两个孔把定位销穿在爬梯折弯管2-1的折弯边上，以此来实现第二支架1-2的轴向固定，然后把第一支架1-1焊接在侧板主板上。根据支架管的位置将支撑板总成焊接在汽车前立柱100侧面。使用爬梯时，顺时针旋转爬梯至支撑板支撑之后即可使用，爬梯使用完毕后，逆时针旋转爬梯至第二支架并到第一支架时停止，穿上螺栓进行固定。此装置缩短了安装爬梯所需的空间，方便用户的使用。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车可旋转式爬梯装置，其特征在于：其包括爬梯支架总成（1）、折弯管总成（2）和支撑板总成（3），所述爬梯支架总成（1）包括竖向设置的第一支架（1‑1）和第二支架（1‑2），所述折弯管总成（2）包括多个呈C型的爬梯折弯管（2‑1），所述爬梯折弯管（2‑1）的两端分别与所述第一支架（1‑1）和第二支架（1‑2）转动连接，所述第一支架（1‑1）与自卸车车体固定连接，所述支撑板总成（3）设置在自卸车车体上与所述爬梯折弯管（2‑1）位置对应，第二支架（1‑2）向上转动，第一支架（1‑1）和第二支架（1‑2）并拢，第二支架（1‑2）向下转动，当爬梯折弯管（2‑1）转至呈水平状态时受所述支撑板总成（3）的支撑。

【技术特征摘要】
1.一种自卸车可旋转式爬梯装置，其特征在于：其包括爬梯支架总成（1）、折弯管总成（2）和支撑板总成（3），所述爬梯支架总成（1）包括竖向设置的第一支架（1-1）和第二支架（1-2），所述折弯管总成（2）包括多个呈C型的爬梯折弯管（2-1），所述爬梯折弯管（2-1）的两端分别与所述第一支架（1-1）和第二支架（1-2）转动连接，所述第一支架（1-1）与自卸车车体固定连接，所述支撑板总成（3）设置在自卸车车体上与所述爬梯折弯管（2-1）位置对应，第二支架（1-2）向上转动，第一支架（1-1）和第二支架（1-2）并拢，第二支架（1-2）向下转动，当爬梯折弯管（2-1）转至呈水平状态时受所述支撑板总成（3）的支撑。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩翠杰，康树堂，
申请(专利权)人：河北宏昌天马专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13