【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种加热器，尤其涉及一种新能源汽车动力电池用液体加热器。
技术介绍
目前新能源汽车动力电池不同于一般的汽车照明、控制用的电池，其在环境温度零度以下充电性能下降，甚至由于温度过低而充不进电，此时就需要安装加热器，要求均匀而且温度不能过高，现有的电池加热是通过PTC或平板加热器加热，但是对于圆形电池如18650电池或其他电池由于排列密间隙小而无法安装PTC或平板加热器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能快速有效的对圆形电池及其他类型电池热进行加热的新能源汽车动力电池用液体加热器。本技术的
技术实现思路
为，一种新能源汽车动力电池用液体加热器，其特征为它包括壳体、进液管、出液管、加热芯、温度传感器和电源连接装置；出液管设置在壳体上端并与壳体内连通，进液管设置在壳体下端并与壳体内连通，温度传感器设置在壳体下端外侧并伸入壳体内，电源连接装置设置在壳体下端，加热芯盘旋设置在壳体内，加热芯与电源连接装置连通。本技术所具有的优点是：本技术具有体积小，重量轻，加热效率高，安装方便。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，一种新能源汽车动力电池用液体加热器，其特征为它包括壳体1、进液管2、出液管3、加热芯4、温度传感器5和电源连接装置6；出液管3设置在壳体1上端并与壳体1内连通，进液管2设置在壳体1下端并与壳体1内连通，温度传感器5设置在壳体1下端外侧并伸入壳体1内，电源连接装置6设置在壳体1下端，加热芯4盘旋设置在壳体1内，加热芯4与电源连接装置6连通。本技术的工作原理为，在新能源汽车的圆形动力电池底部或侧面安装有扁薄型流道，扁薄型流道与出液管3连...
【技术保护点】
一种新能源汽车动力电池用液体加热器，其特征为它包括壳体、进液管、出液管、加热芯、温度传感器和电源连接装置；出液管设置在壳体上端并与壳体内连通，进液管设置在壳体下端并与壳体内连通，温度传感器设置在壳体下端外侧并伸入壳体内，电源连接装置设置在壳体下端，加热芯盘旋设置在壳体内，加热芯与电源连接装置连通。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力电池用液体加热器，其特征为它包括壳体、进液管、出液管、加热芯、温度传感器和电源连接装置；出液管设置在壳体上端并与壳体内连通，进液...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢龙，李强，
申请(专利权)人：江阴市辉龙电热电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。