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一种多形态的挡风被制造技术

技术编号:14449678 阅读:149 留言:0更新日期:2017-01-18 10:47
本实用新型专利技术提供了一种多形态的挡风被,属于机车附件技术领域,它包括被子的本体,本体上设有两个手套,所述本体由防水层、隔热层和内胆层依次叠加而成,防水层和隔热层一体缝合连接,所述的内胆层能与防水层和隔热层拆卸连接,所述的手套能与本体拆卸连接。该装置可拆分,可合并,拆分后挡风被能在夏季使用,合并内胆可在冬季使用,内胆拆卸清洗非常方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机车附件
,特别涉及一种多形态的挡风被。
技术介绍
在机车、电动车骑行时需要挡风被(挡风罩)阻挡在胸前,挡风被能阻挡骑行风直面胸口,起到保暖的作用。在夏季,挡风被也能起到防晒的作用。现有的挡风被模式单一,保暖的挡风被在冬季使用,隔热的挡风被在夏季使用,换季时就要把另一种形态的挡风被收藏,增加了储物侵占空间。而且现有的冬季挡风被都是棉质缝合结构,在冬季清洗非常不便,难以晾干。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有挡风被存在的问题,提供一种可冬季、夏季通用的多形态挡风被。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种多形态的挡风被,它包括被子的本体,本体上设有两个手套,其特征在于,所述本体由防水层、隔热层和内胆层依次叠加而成,防水层和隔热层一体缝合连接,所述的内胆层能与防水层和隔热层拆卸连接,所述的手套能与本体拆卸连接。所述的隔热层的材质为铝膜。所述防水层和隔热层之间填充塑形物质。塑形物质为海绵。所述的内胆层为绒毛布或是抓绒布。所述的内胆层边沿设有魔术贴或是拉链用于拆卸连接。所述的手套能与本体通过魔术贴或是拉链拆卸连接。所述的手套上至少设有三个孔,其中一个孔为拇指孔,一个孔为握把插孔,一个孔为刹车把插孔。所述的拇指孔上设有可拆卸的拇指套。所述的手套分为手背侧和手心侧,所述手心侧为网孔布,所述的手背侧设有一层隔热铝膜,所述的隔热铝膜内侧还包裹一层防汗层。与现有技术相比,该装置可拆分,可合并,拆分后挡风被能在夏季使用,合并内胆可在冬季使用,内胆拆卸清洗非常方便。其次,手套可拆卸更换,可以选择更合适夏季使用的手套形式,使用更加随性。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是被子本体的分层示意图。图3是内胆层拆卸示意图。图4是手套示意图。图5手套分层示意图。图中,1、本体;1-1、内胆层;1-2、隔热层;1-3、海绵;1-4、防水层;2、手套;3、网孔布;4、拇指孔;5、拇指套;6、握把插孔;7、刹车把插孔;8、防汗层;9、隔热铝膜;10、外层。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图,对本技术的技术方案作进一步的描述,但本技术并不限于这些实施例。图1~3中,本技术包括被子的本体1,本体1由防水层1-4、铝膜材质的隔热层1-2和内胆层1-1依次叠加而成,防水层1-4和隔热层1-2一体缝合连接,在防水层1-4和隔热层1-2之间填充塑形物质,塑形物质为海绵1-3。内胆层1-1能与防水层1-4和隔热层1-2拆卸连接,内胆层1-1边沿设有魔术贴或是拉链用于拆卸。所述的内胆层1-1为绒毛布或是抓绒布或是棉布,夏天时内胆层1-1可拆卸下来,内胆层1-1主要在冬季时使用,起到保暖的作用,同时内胆层1-1便于取下后的清洗。本体1上设有两个手套2,手套2与本体1通过魔术贴或是拉链拆卸连接。冬季时可更换保暖手套2,夏季时更换隔热手套2。图4~5所示,夏季的隔热手套2上至少设有三个孔,其中一个孔为拇指孔4,一个孔为握把插孔6,一个孔为刹车把插孔7,拇指孔4上设有可拆卸的拇指套5。所述的手套2分为手背侧和手心侧,所述手心侧为网孔布3,用于通风;所述的手背侧设有一层防水的外层10、一层隔热铝膜9,所述的隔热铝膜9内侧还包裹一层防汗层8,防汗层8为吸水布材质。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多形态的挡风被,它包括被子的本体,本体上设有两个手套,其特征在于,所述本体由防水层、隔热层和内胆层依次叠加而成,防水层和隔热层一体缝合连接,所述的内胆层能与防水层和隔热层可拆卸连接,所述的手套能与本体可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种多形态的挡风被,它包括被子的本体,本体上设有两个手套,其特征在于,所述本体由防水层、隔热层和内胆层依次叠加而成,防水层和隔热层一体缝合连接,所述的内胆层能与防水层和隔热层可拆卸连接,所述的手套能与本体可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种多形态的挡风被,其特征在于,所述的隔热层的材质为铝膜。3.根据权利要求1或2所述的一种多形态的挡风被,其特征在于,所述的防水层和隔热层之间填充塑形物质。4.根据权利要求1或2所述的一种多形态的挡风被,其特征在于,所述的内胆层为绒毛布或是抓绒布。5.根据权利要求4所述的一种多形态的挡风被,其特征在于,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈怡
申请(专利权)人:陈怡
类型:新型
国别省市:浙江;33

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