一种汽车部件冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造业领域，具体为一种汽车部件冲压模具，包括工作台和工件，工作台上方设置有液压杆，液压杆的下端固定连接有上模具，工作台的上端面开有凹槽，凹槽的内腔滑动连接有下模具，工件位于下模具的上端面，工作台的内腔交叉设有竖直滑道和横向滑道，横向滑道的内腔安装有连接杆，连接杆的外壁套接有弹簧，连接杆的一端插接在楔形套管的内腔，连接杆的另一端与安装座板固定连接，工作台的上端面垂直设置有支撑杆，支撑杆的上端设置有活动挡板，该汽车部件冲压模具对比现有的冲压模具无需额外设置驱动装置即可完成自动脱模，保证了冲压工作的连续性，提升冲压工作的效率，而且脱模成功率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造业领域，具体为一种汽车部件冲压模具。
技术介绍
在现有汽车零部件冲压加工技术中，冲压加工后，下料装置继续投放工件，落到冲压模具表面，若不能及时从工位上卸除，会影响后续送料，增加工人劳动强度，降低了冲压加工效率；除此之外还会影响冲压工件的成型质量，严重的还会造成冲压模具的局部损坏。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车部件冲压模具。所述冲压模具具有自动脱模，工作连续性好等特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车部件冲压模具，包括工作台和工件，所述工作台上方设置有液压杆，所述液压杆的下端固定连接有上模具，所述工作台的上端面开有凹槽，且凹槽位于上模具的正下方，所述凹槽的内腔滑动连接有下模具，所述工件位于下模具的上端面，所述工作台的内腔交叉设有竖直滑道和横向滑道，所述横向滑道的内腔安装有连接杆，所述连接杆的外壁套接有弹簧，所述连接杆的一端插接在楔形套管的内腔，且楔形套管末端与楔形滑杆的外壁滑动连接，且楔形滑杆位于竖直滑道的内腔，所述连接杆的另一端与安装座板固定连接，所述安装座板通过螺栓安装在工作台的侧壁，所述工作台的上端面垂直设置有支撑杆，所述支撑杆的上端设置有活动挡板。优选的，所述活动挡板与支撑杆的上端通过插销转动连接，且活动挡板的下端面与工作台的上端面之间连接有弹簧。优选的，所述凹槽的侧壁与工件的外壁贴合。优选的，所述楔形滑杆的楔形末端固定连接有限位板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车部件冲压模具，设置有上模具和下模具，下模具的下端设置有楔形滑杆，工件冲压完成后，楔形滑杆受到楔形套管的挤压而向上运动，将冲压后的工件推出凹槽，在推出的过程中，工件的一侧被活动挡板阻挡，工件上升的过程中受到了侧向力，从而使工件从下模具上脱落，结构简单、合理，实用性强，该汽车部件冲压模具对比现有的冲压模具无需额外设置驱动装置即可完成自动脱模，保证了冲压工作的连续性，提升冲压工作的效率，而且脱模成功率高。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种汽车部件冲压模具，包括工作台5和工件4，工作台5上方设置有液压杆1，液压杆1的下端固定连接有上模具2，工作台5的上端面开有凹槽6，且凹槽6位于上模具2的正下方，凹槽6的内腔滑动连接有下模具3，工件4位于下模具3的上端面，凹槽6的侧壁与工件4的外壁贴合，凹槽6与工件4的大小吻合，避免工件4在凹槽6中发生晃动而导致工件4冲压不合格，工作台5的内腔交叉设有竖直滑道7和横向滑道8，横向滑道8的内腔安装有连接杆11，连接杆11的外壁套接有弹簧12，连接杆11的一端插接在楔形套管10的内腔，且楔形套管10末端与楔形滑杆9的外壁滑动连接，且楔形滑杆9位于竖直滑道7的内腔，楔形滑杆9的楔形末端固定连接有限位板，起到限位作用，防止下模具3从凹槽6中弹出，连接杆11的另一端与安装座板13固定连接，安装座板13通过螺栓14安装在工作台5的侧壁，工作台5的上端面垂直设置有支撑杆15，支撑杆15的上端设置有活动挡板16，活动挡板16与支撑杆15的上端通过插销转动连接，且活动挡板16的下端面与工作台5的上端面之间连接有弹簧12。工作原理：工件4放置在下模具3上由液压杆1进行冲压加工，工件4冲压完成后，楔形滑杆9受到楔形套管10的挤压而向上运动，将冲压后的工件4推出凹槽6，在推出的过程中，工件4的一侧被活动挡板16阻挡，工件4上升的过程中受到了侧向力，从而使工件4从下模具3上脱落，结构简单、合理，实用性强。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车部件冲压模具，包括工作台(5)和工件(4)，所述工作台(5)上方设置有液压杆(1)，所述液压杆(1)的下端固定连接有上模具(2)，其特征在于：所述工作台(5)的上端面开有凹槽(6)，且凹槽(6)位于上模具(2)的正下方，所述凹槽(6)的内腔滑动连接有下模具(3)，所述工件(4)位于下模具(3)的上端面，所述工作台(5)的内腔交叉设有竖直滑道(7)和横向滑道(8)，所述横向滑道(8)的内腔安装有连接杆(11)，所述连接杆(11)的外壁套接有弹簧(12)，所述连接杆(11)的一端插接在楔形套管(10)的内腔，且楔形套管(10)末端与楔形滑杆(9)的外壁滑动连接，且楔形滑杆(9)位于竖直滑道(7)的内腔，所述连接杆(11)的另一端与安装座板(13)固定连接，所述安装座板(13)通过螺栓(14)安装在工作台(5)的侧壁，所述工作台(5)的上端面垂直设置有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的上端设置有活动挡板(16)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件冲压模具，包括工作台(5)和工件(4)，所述工作台(5)上方设置有液压杆(1)，所述液压杆(1)的下端固定连接有上模具(2)，其特征在于：所述工作台(5)的上端面开有凹槽(6)，且凹槽(6)位于上模具(2)的正下方，所述凹槽(6)的内腔滑动连接有下模具(3)，所述工件(4)位于下模具(3)的上端面，所述工作台(5)的内腔交叉设有竖直滑道(7)和横向滑道(8)，所述横向滑道(8)的内腔安装有连接杆(11)，所述连接杆(11)的外壁套接有弹簧(12)，所述连接杆(11)的一端插接在楔形套管(10)的内腔，且楔形套管(10)末端与楔形滑杆(9)的外壁滑动连接，且楔形滑杆(9)位于竖直滑道(7)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈姜淮，徐建成，
申请(专利权)人：上海吉士达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31