导航方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种导航方法及装置，所述方法包括：当在地图导航应用中确定出发地和目的地之间有江/河的标识时，则从所述地图导航应用中获取与所述江/河相关联的通行信息；若根据所述通行信息确定所述江/河上没有可通行的桥梁，则提示轮渡信息。本发明专利技术实施例通过根据地图导航规划出跨江/河的轮渡信息通行方案，能够更加智能的为用户提供导航路线，以减少用户的驾车成本和时间成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术实施例涉及地图导航
，尤其涉及一种导航方法及装置。
技术介绍
在中国的若干城市中，尤其是南方的城市大都是依河、江而建。例如广州市里河区就很多，如果用户从A地点驾车到B地点，且A地点和B地点分布在河两边，如果用户开车到B地点是必须要绕过中间的河流的。而现有的导航应用一般会给出由A地点到达B地点的导航路线，该导航路线是基于普通道路进行设计的，如果A地点和B地点之间有可通过机动车的桥梁，则该导航路线会提示用户垮桥而过。但是，当A地点和B地点之间没有可通过机动车的桥梁时，则会为用户规划出一条绕过该河流的可通行的导航路线。而该导航路线可能会使用户绕较多的路才能到达目的地，不仅增加了用户的驾车成本，而且浪费了用户的时间成本。可见，现有的导航应用功能还不够多样化和智能化。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种导航方法及装置，能够更加智能的为用户提供导航路线，以减少用户的驾车成本和时间成本。第一方面，本专利技术实施例提供了一种导航方法，包括：当在地图导航应用中确定出发地和目的地之间有江/河的标识时，则从所述地图导航应用中获取与所述江/河相关联的通行信息；若根据所述通行信息确定所述江/河上没有可通行的桥梁，则提示轮渡信息。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种导航装置，包括：通行信息获取模块，用于当在地图导航应用中确定出发地和目的地之间有江/河的标识时，则从所述地图导航应用中获取与所述江/河相关联的通行信息；轮渡信息提示模块，用于若根据所述通行信息确定所述江/河上没有可通行的桥梁，则提示轮渡信息。本专利技术实施例通过根据地图导航应用中规划出的江/河标识，获取相关联的通行信息，并在没有可通行桥梁时，提供轮渡信息，从而为用户提供更加便利的导航路线，减少用户的驾车时间和成本。附图说明图1A是本专利技术实施例一中的一种导航方法的流程图；图1B是本专利技术实施例一中的一种导航方法中的鱼珠地铁站到黄埔军校旧址的方位图；图1C是本专利技术实施例一中的一种导航方法中提供的第一种鱼珠地铁站到黄埔军校旧址的采用现有技术得到的陆上导航路线示意图；图1D是本专利技术实施例一中的一种导航方法中提供的第二种鱼珠地铁站到黄埔军校旧址的采用现有技术得到的陆上导航路线示意图；图2是本专利技术实施例二中的一种导航方法的流程图；图3是本专利技术实施例三中的一种导航装置的结构图；图4是本专利技术实施例四中的一种导航装置的结构图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。实施例一图1A为本专利技术实施例一提供的一种导航方法的流程图，本实施例提供的导航方法可适用于用户的出发地和目的地之间需要通过跨江/河的道路中，该方法可以由本专利技术实施例提供的导航装置来执行，该装置可采用软件和/或硬件的方式实现，该装置可集成于任何提供导航的设备中，所述设备包含但不限于终端设备，该终端设备例如可以是GPS导航仪、移动终端(例如手机)、平板电脑和车载终端。如图1A所示，具体包括：S101、当在地图导航应用中确定出发地和目的地之间有江/河的标识时，则从所述地图导航应用中获取与所述江/河相关联的通行信息。具体的，当用户驾车从A地去往B地时，如果检测到地图导航应用中A地与B地之间包含江/河标识时，则说明用户驾车从A地去往B地需要跨过一条江/河，其中，所述江/河标识可以为江/河的名称或地理坐标。为方便用户下一步的通行，在地图导航应用中提供所述江/河相关的通行信息，或者，根据所述江/河标识从地图导航应用服务器中获取相关的通行信息，根据该通行信息用户可以获知下一步的通行计划。例如该通行信息可以表明该江/河上是否有可通行的道路，例如桥梁、公路或轮渡信息等。如果该通行信息中表明该江/河上有桥梁、公路，则将该桥梁或公路直接显示在规划出的导航路路线上。如果该通行信息为轮渡信息，则需要将该轮渡信息提示用户，以供用户参考。S102、若根据所述通行信息确定所述江/河上没有可通行的桥梁，则提示轮渡信息。具体的，当根据驾车从A地去往B地的地图导航应用规划路线的通行信息中，确定江/河上没有可以通行的桥梁和/或公路时，但该跨江/河的路线中具有汽车轮渡的服务，则根据江/河的标识从该地图导航应用中获取对应的汽车轮渡信息，或者，根据所述江/河标识从地图导航应用服务器中获取对应的汽车轮渡信息，并提示用户相关的轮渡信息。其中，轮渡信息包含但不限于以下至少一项：轮渡路线、轮渡船只编号、轮渡码头起点、轮渡码头终点、轮渡时间、轮渡船只始发时间、轮渡船只到达时间和轮渡费用等。本实施例通过采用地图导航应用规划导航路线，当规划的导航路线中确定出发地与目的地之间有江/河标识时，则获取关于江/河的通行信息，并根据该通行信息若确定路线中没有可通行的桥梁时，就提示相应的轮渡信息。这样引入轮渡信息，可为用户提供更加智能的导航路线，进一步减少用户的通行时间和成本。在上述实施例的基础上，可进一步根据所述出发地、所述目的地、轮渡码头的起点和轮渡码头的终点规划出最佳的轮渡路线，将所述最佳轮渡路线作为所述轮渡信息。这样，在确定所述江/河上没有可通行的桥梁时，则将最佳轮渡路线提示给用户，可以进一步减少用户的驾车成本和时间成本。具体的，例如驾车从A地到B地，地图导航应用规划出的路线中有江/河的汽车轮渡，将提示用户有轮渡信息。这一轮渡信息是通过在地图导航应用中引入一个汽车轮渡规划算法和汽车轮渡数据，然后经过比对所能通行的各条轮渡路线所需时间和距离成本等，最终确定出的最佳轮渡路线，并将此最佳轮渡路线提示给用户。其中，所述最佳轮渡路线包含但不限于所述出发地到达所述轮渡码头的起点的导航路线、所述轮渡码头的起点到达所述轮渡码头的终点的水上导航路线和所述轮渡码头的终点到达所述目的地的导航路线。例如，所引入的汽车轮渡数据包含但不限于：轮渡码头起点、轮渡码头终点和轮渡时间。根据上述汽车轮渡数据、目的地和出发地可确定至少一条预选轮渡路线、及采用每条预选轮渡路线到达所述目的地的总时间和总路程。例如，以用户从出发地A到目的地B为例，将预选轮渡路线分为三段，分别是出发地A到轮渡码头起点的距离S1和时间T1，水上轮渡即由轮渡码头起点到达轮渡码头终点的距离S2和时间T2，以及轮渡码头终点到目的地B的距离S3和时间T3，上述这些距离和时间数据可在该导航地图应用中提供的最佳轮渡导航路线上分步标识。那么，每条预选轮渡路线对应的总时间和总距离可采用如下公式计算得到：总的时间计算如下：T＝T1+T2+T3总距离计算如下：S＝S1+S2+S3根据上述总时间或总距离即可从预选轮渡路线中确定一条最佳轮渡路线。此外，为进一步节约用户成本，在确定最佳轮渡路线时，可将驾车路线所耗费的油钱、及轮渡费用作为参考因素。例如，在总距离和总时间相当的情况下，优先选取花费最少的轮渡路线作为最佳轮渡路线。例如，图1B是鱼珠地铁站到黄埔军校旧址的方位图，从图中可以看到起点与终点直线方位中有江/河标识，分别是鱼珠码头和广州长洲渡口。如果采用现有的导航路线，会规划出如图1C所示和如图1D所示的导航路线，从图中可以看出，无论本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导航方法，其特征在于，包括：当在地图导航应用中确定出发地和目的地之间有江/河的标识时，则从所述地图导航应用中获取与所述江/河相关联的通行信息；若根据所述通行信息确定所述江/河上没有可通行的桥梁，则提示轮渡信息。

【技术特征摘要】
1.一种导航方法，其特征在于，包括：当在地图导航应用中确定出发地和目的地之间有江/河的标识时，则从所述地图导航应用中获取与所述江/河相关联的通行信息；若根据所述通行信息确定所述江/河上没有可通行的桥梁，则提示轮渡信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：根据所述出发地、所述目的地、轮渡码头的起点和轮渡码头的终点规划出最佳轮渡路线，将所述最佳轮渡路线作为所述轮渡信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述最佳轮渡路线包含所述出发地到达所述轮渡码头的起点的导航路线、所述轮渡码头的起点到达所述轮渡码头的终点的水上导航路线和所述轮渡码头的终点到达所述目的地的导航路线。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：确定由所述出发地到达所述目的地绕过所述江/河的陆上导航路线；根据采用所述陆上导航路线到达所述目的地的成本和采用所述最佳轮渡路线到达所述目的地的成本触发执行提示轮渡信息的操作。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述成本包含以下至少一项：时间、距离和费用。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，根据采用所述陆上导航路线到达所述目的地的成本和采用所述最佳轮渡路线到达所述目的地的成本触发执行提示轮渡信息的操作包括：若采用所述陆上导航路线到达所述目的地的时间超过采用所述最佳轮渡路线到达所述目的地的时间，则触发执行提示轮渡信息的操作；或，若采用所述陆上导航路线到达所述目的地的时间超过采用所述最佳轮渡路线到达所述目的地的时间，且时间差超过预设时间，则触发执行提示轮渡信息的操作；或，若采用所述陆上导航路线到达所述目的地的距离大于采用所述最佳轮渡路线到达所述目的地的距离，则触发执行提示轮渡信息的操作；或，若采用所述陆上导航路线到达所述目的地的距离大于采用所述最佳轮渡路线到达所述目的地的距离，且距离差超过预设距离，则触发执行提示轮渡信息的操作；或，若采用所述陆上导航路线到达所述目的地的费用大于采用所述最佳轮渡路线到达所述目的地的费用，则触发执行提示轮渡信息的操作；或，若采用所述陆上导航路线到达所述目的地的费用大于采用所述最佳轮渡路线到达所述目的地的费用，且费用差超过预设费用，则触发执行提示轮渡信息的操作。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：根据以下至少一个因素确定采用所述陆上导航路线到达所述目的地的时间：路程、堵车时间、加油时间和加油排队时间。8.一种导航装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张昕，
申请(专利权)人：百度在线网络技术北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11