一种电池、电池更换站及电池更换方法技术

本发明专利技术提供一种电池、电池更换站及电池更换方法，通过电池自身的电接口以及通讯接口，使得电动汽车仅需一套接口即可以与所有电池建立通讯连接并接通电，并且在更换电池时，可以根据建立的通讯连接确定各电池的电池信息以确定符合更换条件的电池，以使得电池更换站可以自动完成对该符合更换条件的电池的更换。可见，通过本发明专利技术实施例提供的电池、电池更换站以及电池更换方法，可以减少该电动汽车中与电池连接的车体结构、减轻车辆干重，并且可以通过各电池之间的连接，使该电动汽车和电池更换站确定需要更换的电池，准确的自动对该需要更换的电池进行更换，从而可以解决现有技术多级电池技术造成车体结构复杂、难以确定需要更换的电池的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术实施例涉及车辆
，尤其涉及一种电池、电池更换站及电池更换方法。
技术介绍
化石能源的发现集利用，对现代社会的进步和发展有着功不可没的贡献，但是化石能源作为一种不可再生能源，使得现在社会的发展一直笼罩在能源危机的阴云之下，并且使用化石能源所造成的大气污染和全球温度升高等问题，都是使得现代社会急于寻找新的替代能源。汽车行业作为主要使用和利用化石能源的行业之一，也在寻找新的替代能源作为汽车使用的动力来源，而电能作为可再生资源，又不会带来大气污染等环境问题，成为现有最可能实现替代化石能源的新能源之一。于是，利用电能作为汽车能源就成为人们重点关注的热点。在现有技术中，电动汽车以电池提供电力，驱动电动机运行以使的电动汽车工作，并且，由于多级电池，避免了一体化电池造成的维护更换不便利的问题，所以以多级电池为电动汽车提供电力成为现今人们技术攻克的重点之一。每一级电池中能够包括一个或者多个电池单体、电池串或者电池包，为解决动力电池充电缓慢的问题，电池快速更换技术也成为一个重要技术方向。但是，现有技术中电动汽车采用的多级电池中每一个电池均需要与电动汽车进行单独的电连接和通讯连接，导致车体结构更加复杂，电动汽车的干重进一步增加，造成电动汽车的续航下降。进一步的，若简化各电池与电动汽车之间的电连接和通讯连接，虽然可以简化车体结构，但是在更换多级电池时，难以确定需要更换电池，使得电池更换效率降低，无法有效利用多级电池的优势。可见，综上，现有技术中仍存在，采用多级电池技术使得车体结构复杂，以及难以确定多级电池中需要更换的电池的问题。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种电池、电池更换站及电池更换方法，用以解决现有技术中采用多级电池时，导致电动汽车车体结构更加复杂，电动汽车的干重进一步增加，造成电动汽车的续航下降，并且难以确定需要更换的电池的问题。本专利技术实施例提供一种电池，其特征在于，所述电池用于电动汽车上，其包括：第一电接口、第一通讯接口、电能存储单元，其中：所述第一电接口，用于与所述电动汽车的第二电接口连接或者与相邻电池的第一电接口连接，以输送电能；所述第一通讯接口，用于与所述电动汽车的第二通讯接口连接或者与相邻的电池的第一通讯接口连接，以传输所述电池的电池信息，以使得在更换所述电动汽车的电池组中的电池时，根据所述电池信息确定符合更换条件的电池；所述电能存储单元，用于存储电能。本专利技术实施例还提供一种电池更换站，其特征在于，其包括：旋转台、管理控制中心、电池台架，其中：所述旋转台，用于根据接收到所述管理控制中心发送的旋转指令进行旋转；所述管理控制中心，用于建立与待更换电池的电动汽车的通讯连接，确定符合更换条件的电池，控制所述电池台架和所述旋转台更换所述符合更换条件的电池，其中，所述电动汽车中使用如上所述的电池；所述电池台架，用于执行接收到的所述管理控制中心发送的位移指令，并对所述电动汽车中符合更换条件的电池进行更换。本专利技术实施例还提供一种电池更换的方法，其特征在于，包括：电动汽车与如上所述的电池更换站之间建立通讯连接，其中，所述电动汽车中使用如上所述的电池；传输所述电动汽车中所述电池的电池信息，使所述电池更换站确定符合更换条件的电池，以使得所述电池更换站更换所述电动汽车中所述符合更换条件的电池；其中，在所述电动汽车在更换电池后，先建立各电池与所述电动汽车的通讯连接之后，再接通各电池与所述电动汽车的电连接。本专利技术实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：本专利技术实施例提供的电池、电池更换站及电池更换方法，通过电池自身的电接口以及通讯接口，使得电动汽车仅需一套接口即可以与所有电池建立通讯连接并接通电，并且在更换电池时，可以根据建立的通讯连接确定各电池的电池信息以确定符合更换条件的电池，以使得电池更换站可以自动完成对该符合更换条件的电池的更换。可见，通过本专利技术实施例提供的电池、电池更换站以及电池更换方法，可以减少该电动汽车中与电池连接的车体结构、减轻车辆干重，并且可以通过各电池之间的连接，使该电动汽车和电池更换站确定需要更换的电池，准确的自动对该需要更换的电池进行更换，从而可以解决现有技术多级电池技术造成车体结构复杂、难以确定需要更换的电池的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的电池的示意图；图2为本专利技术实施例提供的电动汽车中使用多级电池的示意图；图3a为本专利技术实施例提供的一种电池公端和母端的位置示意图；图3b为本专利技术实施例提供的一种电池组中各电池的安放位置示意图；图3c为本专利技术实施例提供的另一种电池公端和母端的位置示意图；图3d为本专利技术实施例提供的另一种电池组中各电池的安放位置示意图；图4为本专利技术实施例提供的具有电池保护盖的电池的示意图；图5为本专利技术实施例提供的另一种电池的详细结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的一种电池更换站的示意图；图7为本专利技术是实力提供的一种由多个图6所示电池更换站组成的电池更换站系统示意图；图8表明了本专利技术实施例提供的一种电池更换过程；图9表明了本专利技术实施例提供的电池更换站更换电池的过程。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。以下结合附图，详细说明本专利技术各实施例提供的技术方案。图1为本专利技术实施例提供的电池的示意图，在接下来的描述中，电池既能够是一个单体电池，例如铅酸蓄电池、铁镍蓄电池等，也能够是包括一个或者多个电池单体(例如锂离子电池)、电池串、电池包等电能存储的总成件。多级电池共同构成一个电池组向电动汽车提供电能。该电池具体包括：第一电接口、第一通讯接口以及电能存储单元，其中：该电池可用于电动汽车上，与现有技术中电动汽车的电池为该电动汽车提供电能的用途一致，本专利技术实施例中的该电池也可为该电动汽车提供电能，以使得该电动汽车运行，当然，具体的该电动汽车如何利用该电池的电能(如，用于驱动该电动汽车的电动机运行、为该电动汽车的行车电能提供电能、为该电动汽车的灯光系统提供电能等等)，本专利技术并不做具体限定。另外，在本专利技术实施例中，该电动汽车可为使用多级电池的电动汽车，则在该电动汽车中可包含多个本专利技术实施例所示的电池，如图2所示，为了方便理解，本专利技术实施例仅以一块电池进行说明，并且由于该电动汽车可使用多级电池，所以在本专利技术实施例中，所有电池同属于用于为该电动汽车供电的电池组。图2为本专利技术实施例提供的电动汽车中使用多级电池的示意图。可见，该电动汽车可仅与为该电动汽车供电的电池组中的一块电池连接，该电池组中的其余电池互相依次连接，其中，每一块电池中均包含第一电接口、第一通讯接口以及电能存储单元。进一步地，在本专利技术中，当该电池为距离该电动汽车的第二电接口最近的电池时，该电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池，其特征在于，所述电池用于电动汽车上，其包括：第一电接口、第一通讯接口、电能存储单元，其中：所述第一电接口，用于与所述电动汽车的第二电接口连接或者与相邻电池的第一电接口连接，以输送电能；所述第一通讯接口，用于与所述电动汽车的第二通讯接口连接或者与相邻的电池的第一通讯接口连接，以传输所述电池的电池信息，以使得在更换所述电动汽车的电池组中的电池时，根据所述电池信息确定符合更换条件的电池；所述电能存储单元，用于存储电能。

【技术特征摘要】
1.一种电池，其特征在于，所述电池用于电动汽车上，其包括：第一电接口、第一通讯接口、电能存储单元，其中：所述第一电接口，用于与所述电动汽车的第二电接口连接或者与相邻电池的第一电接口连接，以输送电能；所述第一通讯接口，用于与所述电动汽车的第二通讯接口连接或者与相邻的电池的第一通讯接口连接，以传输所述电池的电池信息，以使得在更换所述电动汽车的电池组中的电池时，根据所述电池信息确定符合更换条件的电池；所述电能存储单元，用于存储电能。2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池的第一电接口，和/或所述电池的通讯接口，包括：公端和母端；所述第一电接口的公端用于与所述电动汽车的第二电接口的母端连接或者与相邻电池的第一电接口的母端连接，所述第一电接口的母端用于与所述电动汽车的第二电接口的公端连接或者与相邻电池的第一电接口的公端连接；且/或所述第一通讯接口的公端用于与所述电动汽车的第二通讯接口的母端连接或者与相邻电池的第一通讯接口的母端连接，所述第一通讯接口的母端用于与所述电动汽车的第二通讯接口的公端连接或者与相邻电池的第一通讯接口的公端连接。3.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述第一电接口的公端以及所述第一通讯接口的公端位于所述电池的同一平面上，并可伸出或者缩回；所述第一电接口的母端以及所述第一通讯接口的母端位于所述电池的同一平面上。4.根据权利要求2或3所述的电池，其特征在于，所述第一通讯接口的公端和/或所述第一电接口的公端上还包括：保护盖，其中：当所述电池的第一通讯接口的母端未建立通讯连接时，所述电池的所述第一通讯接口的公端和/或所述第一电接口的公端缩回并关闭所述保护盖；当所述电池的第一通讯接口的母端建立通讯连接时，所述保护盖打开，所述第一通讯接口的公端和/或所述第一电接口的公端伸出。5.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池还包括：方位传感器，用于采集所述电池的方位信息，所述方位信息用于在更换所述电动汽车的电池组中的电池时，定位所述电池的位置。6.根据权利要求5所述的电池，其特征在于，所述电池还包括：无线通讯单元，用于发送所述电池的方位信息以及标识，以使得在更换所述电动汽车的电池组中的电池时，定位所需更换的电池的位置。7.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池还包括：滑道，用于在更换所述电池时，引导所述电池滑出或滑进所述电动汽车用于存放所述电池的电池仓。8.一种电池更换站，其特征在于，其包括：旋转台、管理控制中心、电池台架，其中：所述旋转台，用于根据接收到所述管理控制中心发送的旋转指令进行旋转；所述管理控制中心，用于建立与待更换电池的电动汽车的通讯连接，以确定符合更换条件的电池，控制所述电池台架和所述旋转台更换所述符合更换条件的电池；所述电池台架，用于执行接收到的所述管理控制中心发送的位移指令，并对所述电动汽车中符合更换条件的电池进行更换。9.根据权利要求8所述的电池更换站，其特征在于，所述管理控制中心，通过与所述待更换电池的电动汽车的通讯连接，确定所述电动汽车的车辆信息、电池信息、电池的标识；所述管理控制中心，根据所述车辆信息，确定所述电动汽车的电池仓仓门位置，控制所述电池台架移动至所述电动汽车的电池仓仓门预设范围内；所述管理控制中心，向所述电池台架发送所述符合更换条件的电池的标识；所述管理控制中心，根据接收到的所述电池台架返回的所述符合更换条件的电池的方位信息，确定所述电池台架的位移指令和所述旋转台的旋转指令；所述管理控制中心，发送所述位移指令以及所述旋转指令，使所述电池台架移动至所述符合更换条件的电池的准确位置，并更换所述符合更换条件的电池。10.根据权利要求8所述的电池更换站，其特征在于，所述管理控制中心，通过建立的通讯连接，向所述电动汽车发送电池仓仓...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨连松，栾云飞，李志平，勾华栋，江芳龙，杨周妮，张磊，刘钊，刘宇坪，耿淑芳，
申请(专利权)人：法乐第北京网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11