三轮机车车体重心平衡锁定结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及三轮机车领域，主要指一种三轮机车车体重心平衡锁定结构。
技术介绍
习知机车一般为前、后各一轮的二轮设计，二轮机车可具有较佳操控性，但本身不能对应地面呈垂直方向平衡，因而当骑乘时遇碰撞或突发状况易造成倾倒危险。为改进前述情形及目前具有前二轮、后一轮的机车设计，该前二轮可同时着地以具有较佳着地稳定性，而可提升操控性，该前二轮可配合转向时同步旋转，并配合操作重心令前二轮可同步倾斜，可兼具有车身稳定及操控灵活功效。该三轮机车停车时虽然可由三轮同时着地以具有较佳稳定性，然而当于倾斜地面停车时因车体重心对应倾斜，仍具有停车稳定性不佳及受碰撞时易倾倒的缺失，该习知三轮机车的转向结构过于复杂，仍具有成本高可靠性降低的缺失。
技术实现思路
本技术的目的在提供一种具有较佳稳定性及结构可靠性的三轮机车车体重心平衡锁定结构。基于此，本技术主要通过下列的技术手段，来实现上述的目的。一种三轮机车车体重心平衡锁定结构，其包括：一转向装置，主要具有一底座、一轮轴，该底座中央具有对应前、后方向的透孔，于二侧设置分别与机车前悬吊机构的前叉二侧接合的接合部，该轮轴具有对应左、右方向的轴部，该轴部二...
【技术保护点】
一种三轮机车车体重心平衡锁定结构，其特征在于，包括：一转向装置，主要具有一底座、一轮轴，该底座中央具有对应前、后方向的透孔，于二侧设置分别与机车前悬吊机构的前叉二侧接合的接合部，该轮轴具有对应左、右方向的轴部，该轴部二端分别枢接一轮体，该轴部中央朝向后方设置一穿插底座透孔并与底座枢接的连轴部；一锁定装置，主要包括一轮毂、二锁定块、一操作柄，该轮毂具有环壁，中央与该轮轴的连轴部连动接合；二锁定块设于对应该轮毂的环壁内侧位置，二锁定块一端设置枢接部，并由枢接组件与底座枢接，二锁定块外侧设置摩擦片，于内侧设置弹簧连接，从而二锁定块因弹簧拉力使摩擦片不与轮毂的环壁接触。
【技术特征摘要】
1.一种三轮机车车体重心平衡锁定结构，其特征在于，包括：一转向装置，主要具有一底座、一轮轴，该底座中央具有对应前、后方向的透孔，于二侧设置分别与机车前悬吊机构的前叉二侧接合的接合部，该轮轴具有对应左、右方向的轴部，该轴部二端分别枢接一轮体，该轴部中央朝向后方设置一穿插底座透孔并与底座枢接的连轴部；一锁定装置，主要包括一轮毂、二锁定块、一操作柄，该轮毂具有环壁，中央与该轮轴的连轴部连动接合；二锁定块设于对应该轮毂的环壁内侧位置，二锁定块一端设置枢接部，并由枢接组件与底座枢接，二锁定块外侧设置摩擦片，于内侧设置弹簧连接，从而二锁定块因弹簧拉力使摩擦片不与轮毂的环壁接触。2.如权利要求1所述的三轮机车车体重心平衡锁定结构，其特征在于：该操作柄具有一设于二锁定块相对枢接部一端的凸钮，该凸钮带动二锁定块动作，克服弹簧拉力使该摩擦片与该轮毂的环壁接触。3.如权利要求1所述的三轮机车车体重心平衡锁定结构，其特征在于：该轮轴的连轴部后方设置键槽部，该键槽部后方设置螺接部，该锁定装置的该轮毂中央具有与该轮轴的连轴部后方键槽部连动接合的键槽孔，使该键槽孔与该键槽部接合后再借由螺栓与该连轴部后端的螺接部螺合。4.如权利要求1所述的三轮机车车体重心平衡锁定结构，其特征在于：还包括一控制索，该控制索与该操作柄一端连接，该控制索...
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