一种用于航空行李包的可调式双滑槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于航空行李包的可调式双滑槽，包括滑槽A、滑槽B、上支撑杆、下支撑杆和连接杆，所述的滑槽A与离安全检测装置较近的近距离条码分解机相连，滑槽B与离安全检测装置较远的远距离条码分解机相连，近距离条码分解机和远距离条码分解机上均设有行李翻板，滑槽A和滑槽B均包括接收段、加速段、缓冲段，滑槽A还包括自滑段和提取段，滑槽A和滑槽B的各个连接段之间活动连接，且滑槽A与滑槽B各个连接段均具有一定的倾角度，滑槽A与滑槽B下方依次设有铰接头、上支撑杆、连接杆和下支撑杆，下支撑杆的底端固定在地面上。本实用新型专利技术的有益效果是：行李包分离效率高、减小行李包由于碰撞所造成损坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机场行李包分解运输机构，特别是一种用于航空行李包的可调式双滑槽。
技术介绍
在机场中，行李包分解运输机构是必不可少的，它根据行李包上的条码将不同地区的行李包进行分类，将同一地区的行李包分到同一个滑槽中。常见的行李包分解运输机构的滑槽是一个固定的整体，滑槽的倾斜角是固定的，无法调整滑槽倾斜角度，当倾斜角度较大时，行李包下滑速度大，行李包之间易发生距离碰撞，可能会导致行李包的损坏，当倾斜角较小时，行李包下滑速度减小，行李包易停在滑槽的中段，滑不到提取位置，导致旅客不能及时提取行李，如何使行李包平稳自然地滑到提取位置一直是一个很难解决的问题。并且，一般的行李包分解运输结构只设有一个滑槽，当有其他航班到达时，只能等待上一个航班分离完，效率不高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种行李包分离效率高、减小行李包由于碰撞所损坏、并且可根据需要调节倾斜角与高度的用于航空行李包的可调式双滑槽。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种用于航空行李包的可调式双滑槽，包括滑槽A、滑槽B、上支撑杆、下支撑杆和连接杆，所述的滑槽A与离安全检测装置较近的近距离条码分解机相连，滑槽A的上端连接在近距离条码分解机上，近距离条码分解机上设有行李翻板，滑槽A包括接收段、加速段、缓冲段、自滑段和提取段，滑槽A各个连接段的底部均设置有铰接头，铰接头与上支撑杆的上端头铰接，铰接头上设有弧形槽，上支撑杆上设有与弧形槽相对应的连接孔，通过将螺栓插入弧形槽与连接孔中实现铰接头与上支撑杆的固定连接，上支撑杆的下方依次设有连接杆和下支撑杆，下支撑杆的底端固定在地面上，滑槽A各个连接段之间活动连接，且滑槽A各个连接段均具有一定的倾角度，所述的连接杆外表面设有螺纹，连接杆与上支撑杆和下支撑杆之间均通过螺母连接固定；所述的滑槽B与离安全检测装置较远的远距离条码分解机相连，滑槽B的上端连接在远距离条码分解机上，远距离条码分解机上设有行李翻板，滑槽B包括接收段、加速段和缓冲段，滑槽B的缓冲段通过滑槽输送机与滑槽A的自滑段相连，滑槽B下方同样设有铰接头，铰接头与上支撑杆相连，上支撑杆的下方依次设有连接杆和下支撑杆，下支撑杆的底端固定在地面上。所述的滑槽A和滑槽B的各个连接段在靠近连接位置的底部均设有连接板，连接板上开有一字型槽，两个相邻连接段通过螺栓穿过连接板进行固定连接。所述的连接杆螺纹的长度为50～150mm。所述的下支撑杆与相邻下支撑杆之间设有固定杆。所述的接收段的倾斜角度为30°～50°，加速段的倾斜角度为20°～30°，缓冲段的倾斜角度为10°～20°，自滑段的倾斜角为15°～20°，提取段水平设置。所述的提取段上设有多个安全检测装置。所述的近距离条码分解机上设有多个滑槽A，远距离条码分解机上设有多个滑槽B。本技术具有以下优点：（1）减小行李包之间的碰撞损坏，保证行李包能够顺利地从滑槽A滑槽B中滑下，便于旅客及时提取，并且可以根据需要对滑槽A或滑槽B的各个连接段的倾斜角度进行调整；（2）行李包的分离效率高，并且同时对两架飞机上的行李包同时进行分离。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A放大图；图3为图1的C-C发大图；图4为图1的B-B放大图；图中，1-上支撑杆，2-下支撑杆，3-连接杆，4-安全检测装置，5-近距离条码分解机，6-行李翻板，7-接收段，8-加速段，9-缓冲段，10-自滑段，11-上支撑杆，12-铰接头，13-弧形槽，14-连接孔，15-滑槽运输机，16-连接板，17-固定杆，18-远距离条码分解机。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，本技术的保护范围不局限于以下所述：如图1～图3所示，一种用于航空行李包的可调式双滑槽，包括滑槽A、滑槽B、上支撑杆1、下支撑杆2和连接杆3，所述的滑槽A与离安全检测装置4较近的近距离条码分解机5相连，滑槽A的上端连接在近距离条码分解机5上，近距离条码分解机5上设有行李翻板6，双滑槽的设计可以有效地提高行李包的分离效率，滑槽A包括接收段7、加速段8、缓冲段9、自滑段10和提取段11，滑槽A各个连接段的底部均设置有铰接头12，铰接头12与上支撑杆1的上端头铰接，铰接头12上设有弧形槽13，上支撑杆1上设有与弧形槽13相对应的连接孔14，通过将螺栓插入弧形槽13与连接孔14中实现铰接头12与上支撑杆1的固定连接，当需要转动滑槽A中的连接段的倾斜角度时，通过相应地调整连接孔13与弧形槽13的相对位置即可实现，上支撑杆1的下方依次设有连接杆3和下支撑杆2，下支撑杆2的底端固定在地面上，滑槽A各个连接段之间活动连接，且滑槽A各个连接段均具有一定的倾角度，所述的连接杆3外表面设有螺纹，连接杆3与上支撑杆1和下支撑杆2之间均通过螺母连接固定；所述的滑槽B与离安全检测装置4较远的远距离条码分解机18相连，滑槽B的上端连接在远距离条码分解机18上，远距离条码分解机18上设有行李翻板6，滑槽B包括接收段7、加速段8和缓冲段9，滑槽B的缓冲段9通过滑槽输送机15与滑槽A的自滑段10相连，输送机15将滑槽B中行李包传送到滑槽A的自滑段10上，滑槽B下方同样设有铰接头12，铰接头12与上支撑杆1相连，当需要转动滑槽B中的连接段的倾斜角度时，通过相应地调整连接孔13与弧形槽13的相对位置即可实现，上支撑杆1的下方依次设有连接杆3和下支撑杆2，下支撑杆2的底端固定在地面上。如图4所示，滑槽A和滑槽B的各个连接段在靠近连接位置的底部均设有连接板16，连接板16上开有一字型槽，两个相邻连接段通过螺栓穿过连接板16进行固定连接，连接板16的设置是为了让滑槽A与滑槽B各个连接段之间活动连接，便于滑槽A与滑槽B各个连接段之间进行倾斜角的调整。如图3所示，连接杆3螺纹的长度为50～150mm，可以根据滑槽A或滑槽B1所需要高度进行调节。如图1和图2所示，下支撑杆2与相邻下支撑杆2之间设有固定杆17，固定杆17起到加固下支撑杆2的作用。如图1和图2所示所述的接收段7的倾斜角度为30°～50°，加速段8的倾斜角度为20°～30°，缓冲段9的倾斜角度为10°～20°，自滑段10的倾斜角为15°～20°，提取段11水平设置，通过这种不同倾斜角度的设置，既保证了行李包顺利地下滑，又使得行李包之间不会产生剧烈的碰撞从而损伤行李包。如图1所示，所述的提取段11上设有多个安全检测装置4，可以反复地对行李包进行检测，避免检测不充分。本实施例中，所述的近距离条码分解机5上设有多个滑槽A，远距离条码分解机18上设有多个滑槽B，这种多个滑槽的设计能一次性地将不同地区的行李包进行分离。通过近距离条码分解机5和远距离条码分解机18，对行李包上的条码进行扫面，通过行李翻板6将相同地区的行李包推入一个滑槽中，通过滑槽A和滑槽B将行李包运送到安全检测检测装置4出进行安检，最后由旅客提取行李；滑槽A和滑槽B各个连接段设置有最佳的倾斜角范围，便于行李包在运送过程中相互之间不会过度碰撞造成损伤，并且滑槽A和滑槽B倾斜角的设置，使得行李包能顺利运送到安全检测装置4处，不会在滑槽A和滑槽B中间位置产生停留；当行李包在滑槽A或滑槽B下滑不流畅时，根据需要将滑槽A或滑槽B的各个连接段的倾斜角度进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于航空行李包的可调式双滑槽，其特征在于：包括滑槽A、滑槽B、上支撑杆（1）、下支撑杆（2）和连接杆（3），所述的滑槽A与离安全检测装置（4）较近的近距离条码分解机（5）相连，滑槽A的上端连接在近距离条码分解机（5）上，近距离条码分解机（5）上设有行李翻板（6），滑槽A包括接收段（7）、加速段（8）、缓冲段（9）、自滑段（10）和提取段（11），滑槽A各个连接段的底部均设置有铰接头（12），铰接头（12）与上支撑杆（1）的上端头铰接，铰接头（12）上设有弧形槽（13），上支撑杆（1）上设有与弧形槽（13）相对应的连接孔（14），通过将螺栓插入弧形槽（13）与连接孔（14）中实现铰接头（12）与上支撑杆（1）的固定连接，上支撑杆（1）的下方依次设有连接杆（3）和下支撑杆（2），下支撑杆（2）的底端固定在地面上，滑槽A各个连接段之间活动连接，且滑槽A各个连接段均具有一定的倾角度，所述的连接杆（3）外表面设有螺纹，连接杆（3）与上支撑杆（1）和下支撑杆（2）之间均通过螺母连接固定；所述的滑槽B与离安全检测装置（4）较远的远距离条码分解机（18）相连，滑槽B的上端连接在远距离条码分解机（18）上，远距离条码分解机（18）上设有行李翻板（6），滑槽B包括接收段（7）、加速段（8）和缓冲段（9），滑槽B的缓冲段（9）通过滑槽输送机（15）与滑槽A的自滑段（10）相连，滑槽B下方同样设有铰接头（12），铰接头（12）与上支撑杆（1）相连，上支撑杆（1）的下方依次设有连接杆（3）和下支撑杆（2），下支撑杆（2）的底端固定在地面上。...

【技术特征摘要】
1.一种用于航空行李包的可调式双滑槽，其特征在于：包括滑槽A、滑槽B、上支撑杆（1）、下支撑杆（2）和连接杆（3），所述的滑槽A与离安全检测装置（4）较近的近距离条码分解机（5）相连，滑槽A的上端连接在近距离条码分解机（5）上，近距离条码分解机（5）上设有行李翻板（6），滑槽A包括接收段（7）、加速段（8）、缓冲段（9）、自滑段（10）和提取段（11），滑槽A各个连接段的底部均设置有铰接头（12），铰接头（12）与上支撑杆（1）的上端头铰接，铰接头（12）上设有弧形槽（13），上支撑杆（1）上设有与弧形槽（13）相对应的连接孔（14），通过将螺栓插入弧形槽（13）与连接孔（14）中实现铰接头（12）与上支撑杆（1）的固定连接，上支撑杆（1）的下方依次设有连接杆（3）和下支撑杆（2），下支撑杆（2）的底端固定在地面上，滑槽A各个连接段之间活动连接，且滑槽A各个连接段均具有一定的倾角度，所述的连接杆（3）外表面设有螺纹，连接杆（3）与上支撑杆（1）和下支撑杆（2）之间均通过螺母连接固定；所述的滑槽B与离安全检测装置（4）较远的远距离条码分解机（18）相连，滑槽B的上端连接在远距离条码分解机（18）上，远距离条码分解机（18）上设有行李翻板（6），滑槽B包括接收段（7）、加速段（8）和缓冲段（9），滑槽B的缓冲段（9）通过滑槽输送机（15）与滑槽A的自滑段（10）相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋建国，曾元梅，
申请(专利权)人：眉山德鑫航空设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51