本实用新型专利技术提供一种新型多功能的汽车配件清洗装置包括壳体，喷水主管，喷头，放置板，侧喷水头，侧喷水管，侧喷水管阀门，旋转臂结构，竖支架，导水管，导水管阀门，入水管阀门，入水管和排水口，所述的喷水主管分别设置在壳体的上下两端；所述的侧喷水管阀门设置在侧喷水管的下部；所述的旋转臂结构包括弹簧，移动块，挡板，旋转轴，第一伸缩杆，第二伸缩杆，第三伸缩杆杆，调节螺栓，电机，外壳和联轴器，所述的弹簧设置在移动块的左侧。本实用新型专利技术通过旋转臂结构的设置，有利于使得工作时能够360度转动，提高工作效率，进一步有利于提高内热抗冻，降低维护成本，还利于工作时防滑，减少对汽车配件的磨损。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件
，尤其涉及一种新型多功能的汽车配件清洗装置。
技术介绍
配件，指装配机械的零件或部件；或损坏后重新安装上的零件或部件。配件可以分为两类：标准配件和可选配件，目前的一些汽车配件在加工制作完成后，汽车配件外表面及内腔表面上经常会附着油污，汽车配件内腔表面上通常还会附着有残砂等杂物，因而在汽车配件加工制作完成后通常需要进行清洗，避免残砂、油污等污染物影响汽车配件品质。在传统的汽车配件清洗工艺中，通常采用人工手动清洗的方式来清洗汽车配件表面上的残砂、油污等杂物；但人工手动清洗的方式不仅劳动强度大、清洗效率低，而且清洗质量难以保证。现有的汽车配件清洗装置存在着清洗不全面，汽车配件清洗时容易被谁冲下来，电路防水性能差的问题。因此，专利技术一种新型多功能的汽车配件清洗装置显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题模块，本技术提供一种新型多功能的汽车配件清洗装置，以解决现有的汽车配件清洗装置存在着清洗不全面，汽车配件清洗时容易被谁冲下来，电路防水性能差的问题题，一种新型多功能的汽车配件清洗装置包括壳体，喷水主管，喷头，放置板，侧喷水头，侧喷水管，侧喷水管阀门，旋转臂结构，竖支架，导水管，导水管阀门，入水管阀门，入水管和排水口，所述的喷水主管分别设置在壳体的上下两端；所述的侧喷水头设置在侧喷水管的内侧；所述的侧喷水管阀门设置在侧喷水管的下部；所述的导水管阀门设置在导水管的下端；所述的入水管阀门设置在入水管的顶部；所述的旋转臂结构设置在竖支架的内侧；所述的排水口设置在壳体的下部；所述的放置板设置在壳体的中间位置所述的旋转臂结构包括弹簧，移动块，挡板，旋转轴，第一伸缩杆，第二伸缩杆，第三伸缩杆杆，调节螺栓，电机，外壳和联轴器，所述的弹簧设置在移动块的左侧；所述的挡板设置在旋转轴的上部；所述的第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆通过调节螺栓连接；所述的电机设置在联轴器的左侧；所述的第三伸缩杆杆设置在外壳的下部。本技术还可以采用如下技术措施。所述的旋转轴具体采用万向轴头，有利于使得工作时能够360度转动，提高工作效率。所述的导水管具体采用PPR冷热水管，有利于提高内热抗冻，降低维护成本。所述的侧喷水管阀门、导水管阀门和入水管阀门具体采用外部为塑料外壳，内部为铜芯的阀门，有利于使用时坚固，延长使用寿命。所述的第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆具体采用不锈钢伸缩杆，有利于提高使用效率，防止腐蚀、生锈。所述的移动块具体采用矩形橡胶块，有利于工作时防滑，减少对汽车配件的磨损。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术具有的优点和积极效果是：本技术通过旋转臂结构的设置，有利于使得工作时能够360度转动，提高工作效率，进一步有利于提高内热抗冻，降低维护成本，还利于工作时防滑，减少对汽车配件的磨损。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术旋转臂结构的结构示意图。图中：1-壳体；2-喷水主管；3-喷头；4-放置板；5-侧喷水头；6-侧喷水管；7-侧喷水管阀门；8-旋转臂结构；81-弹簧；82-移动块；83-挡板；84-旋转轴；85-第一伸缩杆；86-第二伸缩杆；87-第三伸缩杆杆；88-调节螺栓；89-电机；810-外壳；811-联轴器；9-竖支架；10-导水管；11-导水管阀门；12-入水管阀门；13-入水管；14-排水口。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如图1和图2所示本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种新型多功能的汽车配件清洗装置包括壳体1，喷水主管2，喷头3，放置板4，侧喷水头5，侧喷水管6，侧喷水管阀门7，旋转臂结构8，竖支架9，导水管10，导水管阀门11，入水管阀门12，入水管13和排水口14，所述的喷水主管2分别设置在壳体1的上下两端；所述的侧喷水头5设置在侧喷水管6的内侧；所述的侧喷水管阀门7设置在侧喷水管6的下部；所述的导水管阀门11设置在导水管10的下端；所述的入水管阀门12设置在入水管13的顶部；所述的旋转臂结构8设置在竖支架9的内侧；所述的排水口14设置在壳体1的下部；所述的放置板4设置在壳体1的中间位置；所述的旋转臂结构8包括弹簧81，移动块82，挡板83，旋转轴84，第一伸缩杆85，第二伸缩杆86，第三伸缩杆杆87，调节螺栓88，电机89，外壳810和联轴器811，所述的弹簧81设置在移动块82的左侧；所述的挡板83设置在旋转轴84的上部；所述的第一伸缩杆85、第二伸缩杆86和第三伸缩杆87通过调节螺栓88连接；所述的电机89设置在联轴器811的左侧；所述的第三伸缩杆杆87设置在外壳810的下部。本技术还可以采用如下技术措施。所述的旋转轴84具体采用万向轴头，有利于使得工作时能够360度转动，提高工作效率。所述的导水管10具体采用PPR冷热水管，有利于提高内热抗冻，降低维护成本。所述的侧喷水管阀门7、导水管阀门11和入水管阀门12具体采用外部为塑料外壳，内部为铜芯的阀门，有利于使用时坚固，延长使用寿命。所述的第一伸缩杆85、第二伸缩杆86和第三伸缩杆87具体采用不锈钢伸缩杆，有利于提高使用效率，防止腐蚀、生锈。所述的移动块82具体采用矩形橡胶块，有利于工作时防滑，减少对汽车配件的磨损。工作原理本技术通过旋转臂结构8的设置，首先在入水管13引入水源打开入水管阀门12，打开导水管阀门11导水管10进水喷水主管2有水通过喷头3喷出，含可以通过打开侧喷水管阀门7侧喷水管6进水侧喷水管头5喷水，如果是小件的时候可以通过弹簧81推动移动块82把配件挤压到挡板83中，然后旋转轴84转动即可进行360度旋转，最后水通过排水口14流出。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型多功能的汽车配件清洗装置，其特征在于，该新型多功能的汽车配件清洗装置，包括壳体(1)，喷水主管(2)，喷头(3)，放置板(4)，侧喷水头(5)，侧喷水管(6)，侧喷水管阀门(7)，旋转臂结构(8)，竖支架(9)，导水管(10)，导水管阀门(11)，入水管阀门(12)，入水管(13)和排水口(14)，所述的喷水主管(2)分别设置在壳体(1)的上下两端；所述的侧喷水头(5)设置在侧喷水管(6)的内侧；所述的侧喷水管阀门(7)设置在侧喷水管(6)的下部；所述的导水管阀门(11)设置在导水管(10)的下端；所述的入水管阀门(12)设置在入水管(13)的顶部；所述的旋转臂结构(8)设置在竖支架(9)的内侧；所述的排水口(14)设置在壳体(1)的下部；所述的放置板(4)设置在壳体(1)的中间位置；所述的旋转臂结构(8)包括弹簧(81)，移动块(82)，挡板(83)，旋转轴(84)，第一伸缩杆(85)，第二伸缩杆(86)，第三伸缩杆杆(87)，调节螺栓(88)，电机(89)，外壳(810)和联轴器(811)，所述的弹簧(81)设置在移动块(82)的左侧；所述的挡板(83)设置在旋转轴(84)的上部；所述的第一伸缩杆(85)、第二伸缩杆(86)和第三伸缩杆(87)通过调节螺栓(88)连接；所述的电机(89)设置在联轴器(811)的左侧；所述的第三伸缩杆杆(87)设置在外壳(810)的下部。...
【技术特征摘要】
1.一种新型多功能的汽车配件清洗装置，其特征在于，该新型多功能的汽车配件清洗装置，包括壳体(1)，喷水主管(2)，喷头(3)，放置板(4)，侧喷水头(5)，侧喷水管(6)，侧喷水管阀门(7)，旋转臂结构(8)，竖支架(9)，导水管(10)，导水管阀门(11)，入水管阀门(12)，入水管(13)和排水口(14)，所述的喷水主管(2)分别设置在壳体(1)的上下两端；所述的侧喷水头(5)设置在侧喷水管(6)的内侧；所述的侧喷水管阀门(7)设置在侧喷水管(6)的下部；所述的导水管阀门(11)设置在导水管(10)的下端；所述的入水管阀门(12)设置在入水管(13)的顶部；所述的旋转臂结构(8)设置在竖支架(9)的内侧；所述的排水口(14)设置在壳体(1)的下部；所述的放置板(4)设置在壳体(1)的中间位置；所述的旋转臂结构(8)包括弹簧(81)，移动块(82)，挡板(83)，旋转轴(84)，第一伸缩杆(85)，第二伸缩杆(86)，第三伸缩杆杆(87)，调节螺栓(88)，电机(89)，外壳(810)和联轴器(811)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王河水，
申请(专利权)人：王河水，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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