一种多功能排气管坡口机构制造技术

本发明专利技术公开了一种多功能排气管坡口机构，包括依次连接的电源、启动开关、电机、变速箱和坡口装置，所述电源、启动开关、电机和变速箱固定在一个金属壳体内，所述坡口装置穿过金属壳体并设置于金属壳体外，所述坡口装置包括内坡口装置和外坡口装置，所述内坡口装置端部为锥形，在内坡口装置端部外周的金属壳体上固定有一个限位环，所述外坡口装置为柱形，其端部设有锥形凹槽，所述锥形凹槽中央设有一个导向柱。在所述内坡口装置和外坡口装置间的金属壳体上固定有一个压敏传感器，所述压敏传感器与一个控制器相连，所述控制器连接启动开关。该坡口机构结构简单，稳定性高，能够避免坡口时产生晃动，提升产品的加工质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车排气管制造领域，具体为一种多功能排气管坡口机构。
技术介绍
汽车消音器主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其内部的排气管是消音器的重要组成部件，在汽车消音器排气管的加工中，需要利用坡口机构对排气管两端内外壁进行坡口处理。目前现有的坡口机构结构较为复杂、使用成本较高，在坡口过程中更换排气管的间隙，坡口装置会一直旋转，既浪费了电能，也加速了坡口机构的损耗，缩短了使用寿命。并且对排气管进行坡口的时间难以控制，导致加工出的排气管品质参差不齐。另一方面，坡口机构在对排气管进行坡口时，人为操作难免会产生晃动，造成加工不均匀，影响排气管的品质。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术公开一种多功能排气管坡口机构，该坡口机构结构简单，稳定性高，能够避免坡口时产生晃动，提升产品的加工质量。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种多功能排气管坡口机构，包括依次连接的电源、启动开关、电机、变速箱和坡口装置，所述电源、启动开关、电机和变速箱固定在一个金属壳体内，所述坡口装置穿过金属壳体并设置于金属壳体外，所述坡口装置包括内坡口装置和外坡口装置，所述内坡口装置端部为锥形，在内坡口装置端部外周的金属壳体上固定有一个限位环，所述外坡口装置为柱形，其端部设有锥形凹槽，所述锥形凹槽中央设有一个导向柱。在所述内坡口装置和外坡口装置间的金属壳体上固定有一个压敏传感器，所述压敏传感器与一个控制器相连，所述控制器连接启动开关。所述控制器上设有时间调节按钮。所述限位环直径与排气管外径匹配，所述导向柱直径与排气管内径匹配。用于将排气管准确稳定的限定在坡口装置加工区内，避免由于操作者手臂晃动导致排气管位置偏移，影响加工质量。本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：（1）通过在内坡口装置外设置限位环，在外坡口装置内设置导向柱，可在坡口时将排气管的位置限定，使其处于利于加工的位置，避免排气管发生偏离，提高排气管坡口的质量和品质；（2）通过在金属壳体上设置能够感知压力的压敏传感器，以及与启动开关相连且坡口时间可预设的控制器，使加工的产品品质更加统一规范，并实现了坡口装置开闭的自动控制，节约电能、降低成本，能有效提高坡口装置的使用寿命。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定。在附图中：图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术内坡口装置结构示意图；图3为本专利技术外坡口装置结构示意图；图4为本专利技术控制原理示意图；附图中标记及对应的零部件名称：1-电源，2-启动开关，3-电机，4-变速箱，5-坡口装置，51-内坡口装置，52-外坡口装置，53-锥形凹槽，54-导向柱，6-金属壳体，61-限位环，7-压敏传感器，8-控制器。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例如图1～4所示，一种多功能排气管坡口机构，包括依次连接的电源1、启动开关2、电机3、变速箱4和坡口装置5，所述电源1、启动开关2、电机3和变速箱4固定在一个金属壳体6内，所述坡口装置5穿过金属壳体6并设置于金属壳体6外，所述坡口装置5包括内坡口装置51和外坡口装置52，所述内坡口装置51端部为锥形，在内坡口装置51端部外周的金属壳体6上固定有一个限位环61，所述外坡口装置52为柱形，其端部设有锥形凹槽53，所述锥形凹槽53中央设有一个导向柱54。在所述内坡口装置51和外坡口装置52间的金属壳体6上固定有一个压敏传感器7，所述压敏传感器7与一个控制器8相连，所述控制器8连接启动开关2。所述控制器8上设有时间调节按钮。所述限位环61直径与排气管外径匹配，所述导向柱54直径与排气管内径匹配。在实际使用时，电机3呈关闭状态，操作者可在控制器8上利用时间调节按钮预设坡口时间，然后手持排气管对准内坡口装置51或外坡口装置52，当内壁需要坡口时，将排气管对准限位环61并将排气管位置限定在限位环61内部，避免坡口时手臂晃动导致加工不均匀；当外壁需要坡口时，将排气管对准导向柱54并将排气管位置限定在导向柱54外部，避免坡口时手臂晃动导致加工不均匀；排气管与坡口装置5接触后施压微弱的压力，压力传递到金属壳体6后压敏传感器7向控制器8传递压力信息，控制器8接收到压力信息后控制启动开关2启动电机3，内坡口装置51和外坡口装置52开始运转，并对排气管进行坡口。当坡口达到预设时间后控制器8控制电机关闭，坡口结束。以上所述的具体实施方式，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实施方式而已，并不用于限定本专利技术的保护范围，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能排气管坡口机构，包括依次连接的电源（1）、启动开关（2）、电机（3）、变速箱（4）和坡口装置（5），所述电源（1）、启动开关（2）、电机（3）和变速箱（4）固定在一个金属壳体（6）内，所述坡口装置（5）穿过金属壳体（6）并设置于金属壳体（6）外，其特征在于：所述坡口装置（5）包括内坡口装置（51）和外坡口装置（52），所述内坡口装置（51）端部为锥形，在内坡口装置（51）端部外周的金属壳体（6）上固定有一个限位环（61），所述外坡口装置（52）为柱形，其端部设有锥形凹槽（53），所述锥形凹槽（53）中央设有一个导向柱（54），在所述内坡口装置（51）和外坡口装置（52）间的金属壳体（6）上固定有一个压敏传感器（7），所述压敏传感器（7）与一个控制器（8）相连，所述控制器（8）连接启动开关（2）。

【技术特征摘要】
1.一种多功能排气管坡口机构，包括依次连接的电源（1）、启动开关（2）、电机（3）、变速箱（4）和坡口装置（5），所述电源（1）、启动开关（2）、电机（3）和变速箱（4）固定在一个金属壳体（6）内，所述坡口装置（5）穿过金属壳体（6）并设置于金属壳体（6）外，其特征在于：所述坡口装置（5）包括内坡口装置（51）和外坡口装置（52），所述内坡口装置（51）端部为锥形，在内坡口装置（51）端部外周的金属壳体（6）上固定有一个限位环（61），所述外坡口装置（52）为柱形，其端部设有锥...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文远，
申请(专利权)人：成都陵川常友汽车部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51