【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁道客车,尤其涉及一种预施段焊箱式构架组焊方法。
技术介绍
目前,铁道客车因其运载能力强,被广泛的应用于轨道运输行业。铁道客车采用箱式构架结构的部件较多,例如:转向架、梁体、结构件、构架侧梁、箱体横梁等,一般情况下,箱式构架结构一般由上下盖板、多个腹板和多个筋板等部件焊接组成,但是,在焊接过程中,因焊接应力的影响,极容易出现焊接成型的产品发生变形,导致焊接质量和成品率较低。如何设计一种提高焊接效率、焊接质量和成品率的焊接方法是本专利技术所要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种预施段焊箱式构架组焊方法,实现通过预施段焊箱式构架组焊方法提高铁道客车构架的焊接质量和效率,以提高成品率。本专利技术提供的技术方案是,一种预施段焊箱式构架组焊方法,其特征在于,包括:步骤1、预拼装工序:将下盖板、腹板通过工装进行定位组装;步骤2、预施段焊工序:在盖板和腹板之间形成焊缝处,预先间隔焊接多段50~100mm长度的焊缝;步骤3、筋板拼装工序:按照图纸要求将筋板通过工装进行定位组装在相邻的腹板之间;步骤4、内腔整体焊接工序:先焊接下盖板和腹板之间形成焊缝,再焊接筋板与下盖板和腹板之间形成焊缝,焊缝的焊接过程均从焊缝中部向两侧逐渐焊接;步骤5、上盖板点焊工序:将上盖板通过工装进行定位组装,并在上盖板与腹板之间形成的焊缝处,预先间隔点焊多段20~30mm长度的焊缝;步骤6、整体施焊工序:从上盖板与腹板之间形成的焊缝的中部向两侧逐渐焊接。进一步的,所述步骤2具体为:采用手工MAG焊,预先焊接50~100mm的焊缝,施焊顺序采用从下盖板和 ...
【技术保护点】
一种预施段焊箱式构架组焊方法,其特征在于,包括:步骤1、预拼装工序:将下盖板、腹板通过工装进行定位组装;步骤2、预施段焊工序:在盖板和腹板之间形成焊缝处,预先间隔焊接多段50~100mm长度的焊缝;步骤3、筋板拼装工序:按照图纸要求将筋板通过工装进行定位组装在相邻的腹板之间;步骤4、内腔整体焊接工序:先焊接下盖板和腹板之间形成焊缝,再焊接筋板与下盖板和腹板之间形成焊缝,焊缝的焊接过程均从焊缝中部向两侧逐渐焊接;步骤5、上盖板点焊工序:将上盖板通过工装进行定位组装,并在上盖板与腹板之间形成的焊缝处,预先间隔点焊多段20~30mm长度的焊缝;步骤6、整体施焊工序:从上盖板与腹板之间形成的焊缝的中部向两侧逐渐焊接。
【技术特征摘要】
1.一种预施段焊箱式构架组焊方法,其特征在于,包括:步骤1、预拼装工序:将下盖板、腹板通过工装进行定位组装;步骤2、预施段焊工序:在盖板和腹板之间形成焊缝处,预先间隔焊接多段50~100mm长度的焊缝;步骤3、筋板拼装工序:按照图纸要求将筋板通过工装进行定位组装在相邻的腹板之间;步骤4、内腔整体焊接工序:先焊接下盖板和腹板之间形成焊缝,再焊接筋板与下盖板和腹板之间形成焊缝,焊缝的焊接过程均从焊缝中部向两侧逐渐焊接;步骤5、上盖板点焊工序:将上盖板通过工装进行定位组装,并在上盖板与腹板之间形成的焊缝处,预先间隔点焊多段20~30...
【专利技术属性】
技术研发人员:张政军,史学海,李东光,张羽,
申请(专利权)人:中车四方车辆有限公司,
类型:发明
国别省市:山东;37
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