带诊断系统的一体化司机台技术方案

带诊断系统的一体化司机台，包括一体化司机台、诊断系统，诊断转换系统包括线束转换装置、控制器和连接器，司机台需要控制的线路通过连接器进入线束转换装置进行线束转换，再通过连接器将电源、信号等线束转接到一体化司机台上，控制器从转换装置上采集需要进行检测的信号，通过A/D转换后，在处理器中对线路的导通、断开以及虚接进行判断和处理，判断结果通过通讯模块传输到显示屏上来进行实时监测。本发明专利技术能够实现司机台的自动化、高效化的监测及反馈。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种一体化司机台，特别涉及一种带诊断系统的一体化司机台。
技术介绍
一体化司机台是一种机车操控设备，又称操控台，主要用于车辆控制，车辆信息收集等核心功能，其广泛应用于各类电力机车、检修车、柴油机车等铁路车辆装备。一体化司机台属于机车核心部件，主要通过电流信号实现对机车的控制，其内部具有数千的接线线路。由于机车运行环境震动比较强烈，机车接线经常会出现虚接，断路等情况。而车辆的检修则通过万用表结合接线表进行线路的通断连接。但是，这种检修方法工作效率低，可靠性差还可能造成对原有线路的破坏，而且对于虚接等情况无法检测到位。现有的一体化司机台其测试方法有如下缺点：1、司机台对外接口属于散线状态，需要现场操作工人根据接线图纸一一接线，需要人工记录数据和判断，效率低下，误差大，可靠性低。2、对于人工接线过程中，对操作工人技术水平要求较高，操作工人水平不足导致接线质量无法保证。对于出现虚接，接线不牢等情况无法在检验中发现，司机台运行过程中出现故障的风险较大，容易造成更多的损失。3、司机台只在出厂过程中进行操作性能检查。在司机台的故障排查及例行检修过程中，只能通过万用表检测，由于接线数本文档来自技高网...

【技术保护点】
带诊断系统的一体化司机台，其特征在于：包括一体化司机台、诊断系统，诊断转换系统包括线束转换装置、控制器和连接器，司机台需要控制的线路通过连接器进入线束转换装置进行线束转换，再通过连接器将电源、信号等线束转接到一体化司机台上，控制器从转换装置上采集需要进行检测的信号，通过A/D转换后，在处理器中对线路的导通、断开以及虚接进行判断和处理，判断结果通过通讯模块传输到显示屏上来进行实时监测。

【技术特征摘要】
1.带诊断系统的一体化司机台，其特征在于：包括一体化司机台、诊断系统，诊断转换系统包括线束转换装置、控制器和连接器，司机台需要控制的线路通过连接器进入线束转换装置进行线束转换，再通过连接器将电源、信号等线束转接到一体化司机台上，控制器从转换装置上采集需要进行检测的信号，通过A/D转换后，在处理器中对线路的导通、断开以及虚接进行判断和处理，判断结果通过通讯模块传输到显示屏上来进行实时监测。2.如权利要求1所述的带诊断系统的一体化司机台，其特征在于：所述诊断系统模块化设置，其分别设置与一体化司机台和要控制的线路的接口。3.如权利要求2所述的带诊断系统的一体化司机台，其特征在于：所述模块化诊断系统包括外箱、控制器、控制器安装板、接线端子排、端子排安装板，外箱盒盖与盒体之间采用铰链连接，外箱内采用双层结构，上层为控制器安装在控制器安装板上，并由支撑架支...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏阳，刘新花，杨金国，
申请(专利权)人：宁波中车时代传感技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33