一种运输车的货物方位调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种运输车的货物方位调节装置，包括导向机构、驱动杆、两个离合器、两个驱动轮和两个上下设置的转盘；两个所述离合器分别与两个所述驱动轮连接并与所述驱动杆相配合；两个所述转盘均包括转盘内圈和转盘外圈，两个所述转盘内圈分别与两个所述驱动轮相连接；所述导向机构与两个所述转盘外圈相连接；一个所述转盘的转盘内圈上设有至少一组斜面组或曲面组，每组所述斜面组或曲面组包括至少两个斜面或曲面，另一个所述转盘的转盘外圈上设有支撑组件。通过本实用新型专利技术设计的货物方位调节装置，不但同时具有提升的旋转功能，而且构造简单，而且其造价成本较低，还可以根据操作人员的需要或货物的需要，进行相对的部件的调整和操作，适合推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输车领域，具体涉及一种运输车的货物方位调节装置，特别是涉及一种用于AGV运输车的货物方位调节装置。
技术介绍
AGV全称自动导引小车，磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车，工业应用中不需驾驶员的搬运车，以可充电之蓄电池为其动力来源。一般可通过电脑来控制其行进路线以及行为，或利用电磁轨道来设立其行进路线，电磁轨道粘贴、贴于地板上，无人搬运车则依靠电磁轨道所带来的信息进行移动与动作。目前AGV小车广泛运用在制造业、物流仓储业、汽车、造纸等行业。随着AGV小车的发展，努力设计一个操作方式更为简便、更多功能、更实用的AGV小车，来适用更多的领域，从而使AGV得到进一步的推广。在轻工业的装配线中，AGV小车中的提升装置大多采用气动提升机构，而同时上方设有旋转机构的AGV小车却十分少见，虽然也有同时具有提升的旋转功能的AGV小车，但是一般都是构造相对比较复杂，而且其造价成本较高。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足之处，本技术提供一种运输车的货物方位调节装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种运输车的货物方位调节装置，包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输车的货物方位调节装置，其特征在于，包括导向机构、驱动杆、两个离合器、两个驱动轮和两个上下设置的转盘；两个所述离合器分别与两个所述驱动轮连接并与所述驱动杆相配合；两个所述转盘均包括转盘内圈和转盘外圈，两个所述转盘内圈分别与两个所述驱动轮相连接；所述导向机构与两个所述转盘外圈相连接；一个所述转盘的转盘内圈上设有至少一组斜面组或曲面组，每组所述斜面组或曲面组包括至少两个斜面或曲面，另一个所述转盘的转盘外圈上设有支撑组件；所述驱动轮驱动所述转盘内圈相对于所述转盘外圈旋转，所述支撑组件在所述斜面组或曲面组上运动，使两个所述转盘在竖直方向上相对运动。

【技术特征摘要】
1.一种运输车的货物方位调节装置，其特征在于，包括导向机构、驱动杆、两个离合器、两个驱动轮和两个上下设置的转盘；两个所述离合器分别与两个所述驱动轮连接并与所述驱动杆相配合；两个所述转盘均包括转盘内圈和转盘外圈，两个所述转盘内圈分别与两个所述驱动轮相连接；所述导向机构与两个所述转盘外圈相连接；一个所述转盘的转盘内圈上设有至少一组斜面组或曲面组，每组所述斜面组或曲面组包括至少两个斜面或曲面，另一个所述转盘的转盘外圈上设有支撑组件；所述驱动轮驱动所述转盘内圈相对于所述转盘外圈旋转，所述支撑组件在所述斜面组或曲面组上运动，使两个所述转盘在竖直方向上相对运动。2.一种运输车的货物方位调节装置，其特征在于，包括导向机构、驱动杆、两个离合器、两个驱动轮和两个上下设置的转盘；两个所述离合器分别与两个所述驱动轮连接并与所述驱动杆相配合；两个所述转盘均包括转盘内圈和转盘外圈，两个所述转盘内圈分别与两个所述驱动轮相连接；所述导向机构与两个所述转盘外圈相连接；一个所述转盘的转盘外圈上设有至少一组斜面组或曲面组，每组所述斜面组或曲面组包括至少两个斜面或曲面，另一个所述转盘的转盘内圈上设有支撑组件；所述驱动轮驱动所述转盘内圈相对于所述转盘外圈旋转，所述支撑组件在所述斜面组或曲面组上运动，使两个所述转盘在竖直方向上相对运动。3.根据权利要求1或2所述的一种运输车的货物方位调节装置，其特征在于，所述转盘外圈和所述转盘内圈之间设有间隙或滚珠。4.根据权利要求1或2所述的一种运输车的货物方位调节装置，其特征在于，所述驱动杆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋海强，马龙，
申请(专利权)人：沈阳霹雳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21