【技术实现步骤摘要】
本技术涉及夯实机
,具体为一种便捷的道路工程建筑用夯实机。
技术介绍
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高,人们的出行越来越便捷,很多家庭拥有了私家车;然而私家车的增多,尤其是工程车辆的增多,不仅给道路通畅带来了严峻的压力,同时由于车辆的增多,给道路带来了严重的损伤,因此公路养护部门经常需要对道路进行养护和修复作业。目前,在高速公路、普通公路的铺设和养护过程中,为了使建设后的路面结实,往往需要对路面进行夯实作业,目前在对路面进行夯实作业时,往往会使用到夯实机,目前的夯实机主要依靠动力源通过三角皮带来带动夯实机构进行作业,而三角皮带在使用过程中被外来硬物磨损,从而造成其使用寿命较短,一般仅有2个月左右。而且,更换一条三角带需要将整台夯实机的零件拆卸后重新进行组装,整个过程需要2-3个小时,极大的降低了工作效率,同时由于传统夯实机通过电机来带动夯实机构进行作业,夯实机中会存在很大的磨损,大大降低了夯实机的使用寿命,同时由于磨损较大,造成了能源的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便捷的道路工程建筑用夯实机,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种便捷的道路工程建筑用夯实机,包括机壳和蓄电池组,所述机壳底部设有蓄电池组,所述机壳底部设有支腿,所述支腿底部设有滚轮,所述机壳内底部设有关于机壳中垂线对称设置的两个相同的第一电磁铁,所述第一电磁铁顶部均设有第一弹簧,所述第一弹簧顶部均设有第二电磁铁,所述第二电磁铁顶部均设有第二弹簧,所述第二弹簧顶部设有机架,所述机架底部中间位置设有连接杆,所述连接杆底部伸出机壳, ...
【技术保护点】
一种便捷的道路工程建筑用夯实机,包括机壳(1)和蓄电池组(2),其特征在于:所述机壳(1)底部设有蓄电池组(2),所述机壳(1)底部设有支腿(4),所述支腿(4)底部设有滚轮(3),所述机壳(1)内底部设有关于机壳(1)中垂线对称设置的两个相同的第一电磁铁(5),所述第一电磁铁(5)顶部均设有第一弹簧(11),所述第一弹簧(11)顶部均设有第二电磁铁(6),所述第二电磁铁(6)顶部均设有第二弹簧(7),所述第二弹簧(7)顶部设有机架(8),所述机架(8)底部中间位置设有连接杆(9),所述连接杆(9)底部伸出机壳(1),所述连接杆(9)底部设有夯锤(12),所述机壳(1)右侧设有推杆(10),所述推杆(10)上设有控制器(13),所述第一电磁铁(5)和第二电磁铁(6)均电性连接于控制器(13),所述控制器(13)电性连接于蓄电池组(2)。
【技术特征摘要】
1.一种便捷的道路工程建筑用夯实机,包括机壳(1)和蓄电池组(2),其特征在于:所述机壳(1)底部设有蓄电池组(2),所述机壳(1)底部设有支腿(4),所述支腿(4)底部设有滚轮(3),所述机壳(1)内底部设有关于机壳(1)中垂线对称设置的两个相同的第一电磁铁(5),所述第一电磁铁(5)顶部均设有第一弹簧(11),所述第一弹簧(11)顶部均设有第二电磁铁(6),所述第二电磁铁(6)顶部均设有第二弹簧(7),所述第二弹簧(7)顶部设有机架(8),所述机架(8)底部中间位置设有连接杆(9),所述连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:李智慧,张晓燕,祝海折,王瑞林,郝文斌,刘伟,牛彦峰,杜蓉华,
申请(专利权)人:山西省交通科学研究院,
类型:新型
国别省市:山西;14
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