本实用新型专利技术公开了一种用于公路养护车压实装置的提升装置,包括底座、平衡柱、固定支柱、托盘、扶手、紧固装置、支撑横木、联动轴、油箱、柴油机、飞轮和轴销，所述底座下端平行设置两块支撑横木，所述底座上端每个拐角处焊接平衡柱，所述底座中央位置焊接固定支柱，所述固定支柱下端通过轴销与托盘连接，所述固定支柱内测设置柴油机，所述柴油机的上端设置油箱，所述柴油机的下端两侧均设置飞轮，所述柴油机的前端与固定装置活动连接，所述柴油机下端通过轴销与联动轴一端连接，所述联动轴另一端通过轴销与支撑横木活动连接，并且该种用于公路养护车压实装置的提升装置，操作便捷，工作效率高，使用寿命久，适合推广使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种公路养护车的配套装置，具体是一种用于公路养护车压实装置的提升装置。
技术介绍
在公路的养护工作中，养护车由于能完成多种路面的保养和修复工作，又能提高工作效率，降低工人的劳动强度，因此，越来越多地被使用在公路的养护工作中，在一般的公路养护车上都配有压实装置，用于修补路面时将修补部位压实压平，但目前车身设计没有预留摆放压实装置的位置，通常是将压实装置挂在养护车的车头或者车尾，这样既不方便悬挂，又不稳定，加大了养护车在行驶过程中的不安全性，也造成压实装置与养护车不能形成一个整体，使整车的外观不美观，因此，针对上述问题而设计了一种用于公路养护车压实装置的提升装置。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种用于公路养护车压实装置的提升装置，具有结构紧凑，整洁美观，使用寿命久等优点，通过优化整体结构，满足不同使用要求。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种用于公路养护车压实装置的提升装置，包括底座、平衡柱、固定支柱、托盘、扶手、紧固装置、支撑横木、联动轴、油箱、柴油机、飞轮和轴销，所述底座下端平行设置两块支撑横木，所述底座上端每个拐角处焊接平衡柱，所述底座中央位置焊接固定支柱，所述固定支柱下端通过轴销与托盘连接，所述固定支柱内测设置柴油机，所述柴油机的上端设置油箱，所述柴油机的下端两侧均设置飞轮，所述柴油机的前端与固定装置活动连接，所述柴油机下端通过轴销与联动轴一端连接，所述联动轴另一端通过轴销与支撑横木活动连接。进一步，所述联动轴行程设置为110cm。进一步，所述平衡柱与平衡柱之间相互平行设置，所述平衡柱与底座垂直。进一步，所述飞轮连接紧固装置且带动位移。进一步，所述托盘下端设置有钢板且可以更换。本技术的有益效果是:该种用于公路养护车压实装置的提升装置所述联动轴行程设置为110cm，增加了下压得间距使被压物体更加坚实，所述平衡柱与平衡柱之间相互平行设置，所述平衡柱与底座垂直，是平衡柱下端底座运动中保持平衡，所述飞轮连接紧固装置且带动位移，通过传输带动下端压实，所述托盘下端设置有钢板且可以更换，针对不同公路更换钢板保护托盘，并且该种用于公路养护车压实装置的提升装置，操作便捷，工作效率高，使用寿命久，适合推广使用。【附图说明】图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术整体结构侧视图；图中:1_底座、2-平衡柱、3-固定支柱、4-托盘、5-扶手、6-紧固装置、7-支撑横木、8-联动轴、9-油箱、10-柴油机、11 -飞轮、12-轴销。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1和2所示:一种用于公路养护车压实装置的提升装置，包括底座1、平衡柱2、固定支柱3、托盘4、扶手5、紧固装置6、支撑横木7、联动轴8、油箱9、柴油机10、飞轮11和轴销12，所述底座1下端平行设置两块支撑横木7，所述底座1上端每个拐角处焊接平衡柱2，所述底座1中央位置焊接固定支柱3，所述固定支柱3下端通过轴销12与托盘4连接，所述固定支柱3内测设置柴油机10，所述柴油机10的上端设置油箱9，所述柴油机10的下端两侧均设置飞轮11，所述柴油机10的前端与固定装置6活动连接，所述柴油机10下端通过轴销12与联动轴8 一端连接，所述联动轴8另一端通过轴销12与支撑横木7活动连接。作为本技术的优化技术方案:所述联动轴8行程设置为110cm，所述平衡柱2与平衡柱2之间相互平行设置，所述平衡柱2与底座1垂直，所述飞轮11连接紧固装置6且带动位移，所述托盘4下端设置有钢板且可以更换。作为本技术的使用注意事项:使用前将装置运放在需要压实的工作面上，调整合适的角度与位置，调整联动轴的合理高度向油箱加入不超过3/4的柴油，启动柴油机通过扶手调整合适的角度与唯一速度，并自一定情况下加快下压的力度，再此之前紧固紧固装置，待压实过后收拾装置，不能倒置装置。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本技术技术方案的保护范围之内。【主权项】1.一种用于公路养护车压实装置的提升装置，包括底座(1)、平衡柱(2)、固定支柱(3)、托盘(4)、扶手(5)、紧固装置(6)、支撑横木(7)、联动轴⑶、油箱(9)、柴油机(10)、飞轮(11)和轴销(12)，其特征在于:所述底座(1)下端平行设置两块支撑横木(7)，所述底座(1)上端每个拐角处焊接平衡柱(2)，所述底座(1)中央位置焊接固定支柱(3)，所述固定支柱⑶下端通过轴销(12)与托盘(4)连接，所述固定支柱(3)内测设置柴油机(10)，所述柴油机(10)的上端设置油箱(9)，所述柴油机(10)的下端两侧均设置飞轮(11)，所述柴油机(10)的前端与固定装置(6)活动连接，所述柴油机(10)下端通过轴销(12)与联动轴(8) —端连接，所述联动轴(8)另一端通过轴销(12)与支撑横木(7)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种用于公路养护车压实装置的提升装置，其特征在于:所述联动轴(8)行程设置为110cm。3.根据权利要求1或2所述的一种用于公路养护车压实装置的提升装置，其特征在于:所述平衡柱(2)与平衡柱(2)之间相互平行设置，所述平衡柱(2)与底座(1)垂直。4.根据权利要求3所述的一种用于公路养护车压实装置的提升装置，其特征在于:所述飞轮(11)连接紧固装置(6)且带动位移。5.根据权利要求1或4所述的一种用于公路养护车压实装置的提升装置，其特征在于:所述托盘(4)下端设置有钢板且可以更换。【专利摘要】本技术公开了一种用于公路养护车压实装置的提升装置,包括底座、平衡柱、固定支柱、托盘、扶手、紧固装置、支撑横木、联动轴、油箱、柴油机、飞轮和轴销，所述底座下端平行设置两块支撑横木，所述底座上端每个拐角处焊接平衡柱，所述底座中央位置焊接固定支柱，所述固定支柱下端通过轴销与托盘连接，所述固定支柱内测设置柴油机，所述柴油机的上端设置油箱，所述柴油机的下端两侧均设置飞轮，所述柴油机的前端与固定装置活动连接，所述柴油机下端通过轴销与联动轴一端连接，所述联动轴另一端通过轴销与支撑横木活动连接，并且该种用于公路养护车压实装置的提升装置，操作便捷，工作效率高，使用寿命久，适合推广使用。【IPC分类】E01C19/34【公开号】CN204959562【申请号】CN201520685513【专利技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于公路养护车压实装置的提升装置,包括底座(1)、平衡柱(2)、固定支柱(3)、托盘(4)、扶手(5)、紧固装置(6)、支撑横木(7)、联动轴(8)、油箱(9)、柴油机(10)、飞轮(11)和轴销(12)，其特征在于：所述底座(1)下端平行设置两块支撑横木(7)，所述底座(1)上端每个拐角处焊接平衡柱(2)，所述底座(1)中央位置焊接固定支柱(3)，所述固定支柱(3)下端通过轴销(12)与托盘(4)连接，所述固定支柱(3)内测设置柴油机(10)，所述柴油机(10)的上端设置油箱(9)，所述柴油机(10)的下端两侧均设置飞轮(11)，所述柴油机(10)的前端与固定装置(6)活动连接，所述柴油机(10)下端通过轴销(12)与联动轴(8)一端连接，所述联动轴(8)另一端通过轴销(12)与支撑横木(7)活动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张天琦，朱永山，崔献奎，范道娟，
申请(专利权)人：江苏威拓公路养护设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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